Опел Клуб България

Здравейте, колата е astra j 1.7 cdti. Имам теч на маслени пари/масло от връзката на турбо пътя с дросела. Вътре има О пръстен, който се оказа, че е вграден в края на маркуча и не е сменяем, нито се продава. Самата тръба се хваща за дросела с нещо като кламер, а не с O клампа. Някой успявал ли е да намери алтернативен О пръстен или друго решение. Не ми се сменя цялата тръба заради скапания О пръстен. Няма как да сложа и стандартна О клампа, защото края на маркуча е обшит с метал и тя няма да стегне. https://photos.app.g...dyLrUYZwV6KhTM9 е снимка, ако съм успял да я кача.

Евентуално на накрайника, излизащ от дросела, на който се нанизва турбо пътя се навие някакъв тип уплътнител.., но трябва да е маслоустойчив, тънък, топлоустойчив и проверен и тн. и тн.
Мнението беше редактирано от DDD123: 28 януари 2020 - 21:10

Това червеното ли ти е уплътнители?

Да, то е .
Но ето поредното нещо, което е направено за да се купи цялата част, наистина го няма като номенклатурен номер това уплътнение. Само за информация давам колко струва тоя целия маркуч.
http://auto1.bg/bg/catalog/hose-404685

пълно безумие!

Но съм сигурен че има уплътнения, които ще станат за там, въпросът е че не го виждаме навън само него, за да преценим, това кръгло сечение ли е , правоъгълно ли е !? ти си писал О-ринг ама може да не е кръгло. Пак да уточня, за сечението на гумичката говоря не за формата й(тя е ясна че е кръгла форма)

Май има странна форма, тънко и дебелостенно:
Ето тук се вижда по-добре, но не отваряйте сайта, статията я няма.

https://www.google.c...OMGnNcu9lS_AZM:

Последрас:
Аз нали съм добро куче, надушвам ги веднага:
https://www.ebay.com...t-/133272872579

19+7 долара и ти си човека.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 януари 2020 - 08:19

Измери внимателно и поръчай тук: http://www.dimto.com/about.php

Аз съм дал да си купи същото..

Но на

 Д-и-м-о-в, на 29 януари 2020 - 08:08, каза:

А не за два и петдесет лева макс.

А идвало ли ви е наум, че е било най обикновен силиконов О-пръстен и е станал с този профил от времето и натиска? Сменил съм доста "профилирани" на изхода на турбото към металната тръба.

Много благодаря за послеписа , търсих по ебай доста, но не попаднах на това. Доставката е от Румъния и вероятно и Еконт ще се вмести в тези 7 долара, ако помоля продавача. По повод горните коментари, не е обикновен силиконов пръстен. Формата му е неприятна. Dimto работят с готови профили и да имат такъв и да е маслоустойчив е много малък шанса, но ще попитам.


Иначе другото решение, което видях в един английски форум е да се отстрани металния пръстен, който е на 1см от края на тръбата и пречи тя да се раздува с времето, а на негово място да се постави нормална скоба. Някой режат последните 1-2 см от тръбата, където се поставя кламера, измъкват металния пръстен и слагат нормална скоба, а кламера вече не се ползва.
Аз си мислех с флекса да изтъня на една секачка челюстта и да пробвам да я подпъхна и да махна пръстена без рязане на тръбата, но няма да се налага да правя простотии
Мнението беше редактирано от DDD123: 29 януари 2020 - 16:47

Dimto продават пръстени със всякакви форми. Включително и за кранова хидравлика. В краен случай "К" маншет.

 dimitarmark, на 29 януари 2020 - 13:51, каза:

Било е, ама кой те слуша на днешно време, след като всеки се мисли за най- големия....

Малко стара тема, но от този теч на масло възможно ли е да подлива на изпускателният колектор и да дими.