Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Ходова част

Кормилен прът Астра Ф

rootkit88 снимка rootkit88 17 септември 2019 - 09:36

Здравейте, след нескопосано сваляне на волана (бой с чук по кормилния прът от майстор) се появи едно пукане при въртене на волана и луфт нагоре надолу. Също така започна да подпира малко в пластмасите зад волана. Пукането го има в горната част, долу при карето мисля, че е добре. Въртят ми се два варианта - или си е заминал лагера горе при волана или целия прът е "слязъл" надолу (ако изобщо е възможно О_О ).

Лагера подлежи ли на смяна? Или да търся цял кормилен прът по моргите?
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 17 септември 2019 - 09:51

Се си мисля че ще отидеш на комплект - прът и рейка. Сега некой ще каже че греша НО аз не мисля. Удара се предава по кормилната колона/прът до рейката. Щом пръта се движи нагоре/надолу зачи има проблем в предавката на въртеливото движение от пръта към рейката. От ударите по пръта и неговото състояние е под въпрос.
Само за инфо. Преди години за рейка на старата ми астра Ф ми искаха за нова такава между 460 и 920/30 лв. Друг е въпроса за колко я намерих пак чисто нова.
Отговори

rootkit88 снимка rootkit88 17 септември 2019 - 10:00

 JorkataG, на 17 септември 2019 - 09:51, каза:

Се си мисля че ще отидеш на комплект - прът и рейка. Сега некой ще каже че греша НО аз не мисля. Удара се предава по кормилната колона/прът до рейката. Щом пръта се движи нагоре/надолу зачи има проблем в предавката на въртеливото движение от пръта към рейката. От ударите по пръта и неговото състояние е под въпрос.
Само за инфо. Преди години за рейка на старата ми астра Ф ми искаха за нова такава между 460 и 920/30 лв. Друг е въпроса за колко я намерих пак чисто нова.



Здравей, благодаря за отговора. За луфта не се изразих много правилно - волана не се движи напред-назад, а самия волан като го повдигна нагоре мърда с около 2мм. Иначе прът намерих от морга, но е под въпрос и неговото състояние...
Отговори

ufer снимка ufer 19 септември 2019 - 08:58

При Опел воланите по принцип са много стегнати и се вадят и монтират само със скоба. Майсторът би трябвало да го знае и май е за бой... Пълна разглобка и специалист!!!
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 19 септември 2019 - 09:02

Ората отдавна са го казали. "Малко ама на време" за акъла иде реч.
Отговори

Жоро снимка Жоро 19 септември 2019 - 11:00

Сменя се цялата колона. Не се разглобява и ремонтира. А за това какъв е майстора...
Отговори

rootkit88 снимка rootkit88 19 септември 2019 - 14:38

 Жоро, на 19 септември 2019 - 11:00, каза:

Сменя се цялата колона. Не се разглобява и ремонтира. А за това какъв е майстора...


Успях да си намеря същата колона като моята, малко зор видях, оказа се че уж астра Ф, но са различни (поне на снимка). В събота ще я донесе куриера и силно се надявам да е здрава, че с това пукане, започвам да се притеснявам да не заяде волана в дадено положение докато карам. Като цяло астрата ме учудва, колко здрава и проста кола е. Преди Ф-та карах голф 3 и там малко ми беше...майка плаче. :)
Отговори

Жоро снимка Жоро 19 септември 2019 - 15:30

Astra-та е здрава, но и моята колона я купиха едно хора с твоя проблем, явно всички бият яко...
Отговори

rootkit88 снимка rootkit88 22 септември 2019 - 12:22

Здравейте, да направя малък ъпдейт със свършената работа.

Намерих си кормилна колона за 20лв. Съответно по нея видях кое-как-защо. Самия лагер се вади сравнително лесно (трябва да се внимава само с едни пластинки да не се счупят).

Отказах се да свалям цялата колона на моята астра, защото след като извадих кормилния прът видях, че лагера не е толкова зле. Има съвсем лек луфт (дори по малък от този от колоната която си купих). Това което открих обаче...

1. Кормилния прът се беше "събрал" от ударите с чука и съответно станал по къс
2. Пластмасовата втулка в задния край, беше леко износена и някой от предишните собственици я е пробил и вързал със свински опашки за кормилната колона, за да не излиза
3. Пукането идва от рейката, а не от кормилния прът.

Това което свърших:

1. Смених кормилния прът - волана вече не опира в пластмасите зад него
2. Смених пластмасовата втулка
3. Почистих и гресирах, до колкото успях лагера в горната част.

Резултата е: В момента волана почти няма луфт, пукането се усеща едва доловимо и то само при въртене на волана на място. В движение не се усеща. Много е вероятно и предни да го е имало и да не съм обърнал внимание, или пък сега да се е появило, но след като пръта се е прибрал и има и гумено каре, което да обере ударите си мисля че едва ли е от сега.

От цялата работа научих две неща: как се маха волан на опел и без скоба и това което мога да го свърша сам...да не ме мързи и да си го свърша... :D

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от rootkit88: 22 септември 2019 - 12:28
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 22 септември 2019 - 12:32

:clap:
На втори етап търси рейка /ако смяташ да си караш тая каляска/. Сменя се много лесно. Откачат се щангите и се вади през десния калник до половината и после нагоре.
Отговори

rootkit88 снимка rootkit88 22 септември 2019 - 12:41

 JorkataG, на 22 септември 2019 - 12:32, каза:

:clap:
На втори етап търси рейка /ако смяташ да си караш тая каляска/. Сменя се много лесно. Откачат се щангите и се вади през десния калник до половината и после нагоре.


Като цяло съм раздвоен... Купих я за 800лв с идеята да я потъркалям и бракувам. Двигателя се оказа "яко копеле". Не бута грам масло, пали от раз (след като разкарах алармата с имобилайзер, която са и сложили в Италия). Ръжда има само по веждите, като не е чак толкова зле, отдолу си е здрава. Като кола...взе че ми хареса повече от голф 3-та която карах. Може би ще я пооправя малко по малко и ще си я оставя за градска количка (евридейка един вид). Иначе преди не знаех какво ми се кара, а сега се заглеждам по Astra H.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg