Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Не ще да запали

niki 50 снимка niki 50 24 май 2020 - 18:57

Здравейте,колеги!Значи имам Зафира 2003г,2.2дизел.Преди няколко дни на магистралата присветна лампа кола с ключ за около 2-3сек,направи ми го 3пъти за 300км.Ходих на диагностика,казаха ЕГР.Днес реших да го почистя,обаче по никакъв начин тоя ЕГР не ще да се свали-развих 2бр.болта и е като заварен,пръсках там с препарат,нищо.Гледах клипове и сравнително лесно стана,почуках малко,нищо.Накрая свалих ЕГР заедно с колектора,старателно почистих него и ЕГР до колкото можах,счупих пласмасовата капачка,която предпазва онова рамо с пружината.Събрах всичко,букси,магистрали за антифриз,колектора изхвърлих гарнитурата,намазах със силикон.Проблема е че не ще да запали,опитах 5-6пъти,въртях около 5-6сек всеки път.Та да дадете някакъв съвет.Благодаря!
Отговори

ceko снимка ceko 24 май 2020 - 19:21

Охооо ти ако си мислиш че с 5 6 завъртъния ще запали.Аз бих я дръпнал.Ако всипчко си сглобил както трябва ще запали сле 200 метра.
Отговори

niki 50 снимка niki 50 24 май 2020 - 19:43

Всичко съм го прегледал няколко пъти,колата си работеше перфектно преди това.Не знам дали не бе добре да пръсна малко контактен спрей на буксите,забравих да кажа ,че при демонтажа се счупи един тройник на маркучите дето са до капака на клапаните,същият беше сменен,маркучите са здрави.....
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 24 май 2020 - 20:04

Развиваш тръбичките на 1-ви и 3-ти цилиндри от страната на дюзите и въртиш пак по 5 до 8-9 секунди всяко, като след това правиш почивка от поне 30-40 секунди. Едно две въртенета... Когато започне хубаво да хвърля гориво от тях, завиваш ги и продължаваш циклите 5-8 въртене, почивка 30-40.

Не я дърпай и не ползвай спрейове и такива глупости. И не е много добре че не си сложил гарнитура. Ако отваряш по друга причина, това после има да го стържеш, да го махаш....

Силикон се слага най-много на картер..на такива места няма нужда, достатъчно са евтини гарнитурите.

И един въпрос, защо не се помъчи докато е свалено, да извадиш ЕГР-а? Сигурен ли си че си чукал на правилното място? Чак пък тъй "заварен"...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 май 2020 - 20:13
Отговори

k opel e снимка k opel e 24 май 2020 - 20:44

От кой град си?
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 24 май 2020 - 21:15

[quote name='Д-и-м-о-в' timestamp='1590343471' post='1335679'

И един въпрос, защо не се помъчи докато е свалено, да извадиш ЕГР-а? Сигурен ли си че си чукал на правилното място? Чак пък тъй "заварен"...
[/quote]
Случи ми се да счупя егр за да го извадя. Не са сложили гумения о-пръстен и всичко набито с боклук. За мое нещастие егр се оказа здрав, проблема беше в помпата :(
Отговори

k opel e снимка k opel e 24 май 2020 - 21:25

Имал съм три случая вместо някой да смени "О" пръстен за 50 стотинки да лепят с всякакви силикони и смоли, които струват над 10 лева. Пратиха ми един повреден ЕГР, електрически с колектора. Трябваше ми само колектора. Втора година се мъча да сваля ЕГР. Ще паля оксижена вече.
Отговори

niki 50 снимка niki 50 25 май 2020 - 09:32

Значи тоя ЕГР го млатих първо с един чук,после с по тежък,и да знам къде да чукам,както пише един колега по горе.Накрая се отказах и за това го свалих с колектора.Вероятно както казвате някога някъде не му е сложен този О-пръстен и от там тоя проблем.Но това вече не ми е проблем,а запалването......Не ми се развиват тия тръбички с гайките,защото при демонтажа на колектора трябваше да ги поизкривя за да мога да го извадя,а тия тръбички са от някакъв биковит материал,та после при монтажа мидях голям зор да ги върна на мястото им.Колектора е намазан само с тънак филм саликон,не съм цапотил..Благодаря ви за включването.Отивам да зареждам акумулатора ...........Ако има още идеи???

От София съм
Отговори

niki 50 снимка niki 50 26 май 2020 - 12:20

Така,днес контактен спрей във въздушният филтър ,як акумулатор и запали........
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 26 май 2020 - 15:02

Не се казва контактен спрей, а старт-спрей.

И ти казах да не правиш такива глупости, защото може да ти е последно палене, зависи какво и колко пръскаш. Нищо им няма на тръбичките, развиват се за да се напълни помпата по-лесно с гориво. Това е правилният начин и не случайно е написано на много места във форума..


А относно ЕГР-а , значи колеги не е виновен самият ЕГР, а разни малоумници, които преди това са "ремонтирали".. така излиза. Но след такива "ремонти", ясно защо е "заварен".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 май 2020 - 15:03
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 26 май 2020 - 17:04

 Д-и-м-о-в, на 26 май 2020 - 15:02, каза:

Не се казва контактен спрей, а старт-спрей.

А в този сайт са му объркали името! :confused:
http://shop.auto-oil...n-sct/p199.html
Отговори

Novobranec123 снимка Novobranec123 26 май 2020 - 18:03

Не са му объркали името.
Ти си сбъркал предназначението му!
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 26 май 2020 - 19:21

 Novobranec123, на 26 май 2020 - 18:03, каза:

Не са му объркали името.
Ти си сбъркал предназначението му!

Неее, не съм му сбъркал предназначението!
Ама ти май от ирония не разбираш!?
Отговори

k opel e снимка k opel e 27 май 2020 - 08:44

Чудя се защо правите ТНТМ, при условие, че за всичко има писано, писано в много теми. В този случай всички теми са отделени като "ВАЖНИ". Втора помпа свалям с преди това кривени тръбички. Отвивам гайките и тръбичките се истрелват като пружини. Толкова ли е трудно да се свалят целите по двойки? Тема за обезвъздушаване има перфектна. Пръскане с химии. На един колега от Люлин "Мастора" му беше пръскал със спрей за спирачки. Полял като за мушкато и после мотор на салата и оле-ле.
Силикон на металните гарнитури на вихровите? Хай-темп 300 силикона струва 13,50 лева. Гарнитурите 12 лева. Силикон на гарнитура с турбо надув, защо?

Публикувано изображение

Публикувано изображение
Отговори

I love opc снимка I love opc 31 май 2020 - 01:07

 ivan_pop, на 26 май 2020 - 19:21, каза:

Неее, не съм му сбъркал предназначението!
Ама ти май от ирония не разбираш!?

Батко наапру покледни компресията че с тия експерименти ще пали като за последно.
Мнението беше редактирано от I love opc: 31 май 2020 - 01:09
Отговори

niki 50 снимка niki 50 01 юни 2020 - 15:45

Да приключим темата?Прових интервенцията на 24.05. та нямаше от къде да взема гарнитура,та повторих упражнението и вече има гарнитура,почистено всичко добре,и вихрови клапи,колектор,ЕГР.Нови маркучи и тройници на обратната нафта.Колата работи отлично и много чисто,имам усещането че ускорението е по добро,може ми ще падне малко и разхода/до сега 6.2-6.3 на извънградско/Както по горе писах,счупих сивата пласмасова капачка ,която покрива рамото с пружината на ЕГР,та ако някой може да помогне,готов съм да заплатя.........Колата е много запазена и ми е удобна,така че сега ще си я карам с кеф
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg