Опел Клуб България: Astra G OPC X20XER - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Astra G OPC X20XER Да засилим АТМОСФЕРКИТЕ... Оценяване на темата: -----

#1 Потребителят не е активен   x20xer 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XER
  • Населено място:Монтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 23.01.2016

Публикувано: 25 ноември 2019 - 20:10

Здравейте колеги тъй като от доста отдавна собствениците на ASTRA G OPC с мотори X20XER 160hp включително и аз търсим как да засилим свойте автомобили да усетим и ние адреналина , реших да пусна една нова темичка в която да има повече информация за засилването на тоя мотор .

А ето го и моят проект Astra G OPC X20XER 160 Hp 1999г. ,,instagram ,,editon0831''

Блок...
1.Бутала Wossner 87.50 за C20XE Буталата са плоски за xe мотор ги дават че сгъстяват 11.0:1 но по мой сметки за EcoTec сгъстяват не по малко от 11.2:1 и не повече от 11.8:1
2.Биели ZRP 143мм за C20XE ARP болтове за тях.
3.Лагери ACL основни и биелни за да мога спокойно да си въртя мотора до 8000 Оборота.
4.Направихме блока за буталата измерихме тунела беше перфектен блокът също се шлайфа.
5.Премерване на коляновия вал за овалности (валът беше перфектен само се полира с полираща паста за метал ,,Auto Sol''която не съдържа твърди частици по скоро изми вала от окиси)
6.Маслена помпа Z20LEH
7.Водна помпа.
8.Гарнитури за картера + всички семеринги за кол.вал.
9.Всичко беше измито поняколко пъти с обезмаслител всички маслени пътища продъхани с въздух.
Толкова за блока имаме Подкован ревизиран и почистен блок.

Глава..
10.Глава Z20LEH главата беше надута шлайфана измита проверена за кривини пукнатини... перфетна (Главата беше заменена с Z20LEH тъй като на старат X20XER Глава бяха разменени пети и не изках да я използвам .
11.Портване на всмукателните отвори тъй като само и единствено на X20XER-а главата от към всмукателните портове е отворена с няколко мм повече ... Изпускателните не съм ги пипал на LEH са достатъчно отворени ..
12.Гумички на клапаните NEVLOCK Performance....
13.Стандартни пружини на клапаните за Z20LEH
14.Нови повдигачи
15.Гарнитури на главата всички опллатненя за трмостат.. и тн.
16.Разпределителни валове CatCams 274/10.95 Лифт за тези валове по спецификация пише че не се изисква никаавки доработки по главата като ,, пружини титаниеви тарелки и тн.''
17.Раздвижни колела CatCams за валовете +/- 10 градуса . Само това пишеше че трябва колела за тях за да се използва пълния потенциал на валовете .. ВНИМАНИЕ! (тези колелета нямат отзад четец по който да чете датчика на разпределителните валове от оригиналната електроника ) Колата е в авариен режим с тях !!!

Всмукателна система
18.Закупих 4 индивидуални дросела на DBilas 45мм ... (доселите са RACNG версия а не STREET при RACING няма всмукателен колектор и дроселите не завършват в края като тръби а като за Тромпети ..

Проекта е стигнал до тук но ще напиша какво още следва..:)

19.Тромпети 45мм (широчина) и 40мм (дължина) В купето няма место за дълги тромпети ще опират в гърба дето минава въздоховода на парното и климатика (Трябва место да диша свободноколата )
20.Custom AIR BOX

Изпускателна система ..
21.Нов Custom изпускател 4-2-1 с по широки и по дълги рънари. все още не е оточнено кое и как тъй като се колебая и за 4-1.
22.Генерация след меката връзка ускорително или резонатерно гърне на Ф60 или 63 от него назад цялосна до крайно гърне на Ф60 или 63 все още не уточнено...

Електроника.
23.ECU EMU MASTER Връзване и настройка .. (за сега няма да споделям името на човека) след всичко направено ще споделя ..

Какво имаме до тук ???
1.По висока степен на сгъстяване
2.По висока кубатура
3.По дълга фазана пълнене от валовете и по дълго презастъпване
4.По лесно пълнене намотора от дроселите и моторът не се задъхва след 7000 оборота
5.По широка генерация и по изчистена да изхвърляме бързо газовете исъщевремено да правиме вакум за да всмуква по лесно мотора ...

Какво още ни е нужно и предстой ?
Както всеки знае Атмосферните мотори нямат въртящ момент със качването на предавките моторат се форсира все по бавно и по бавно .. подготевени сме и за това

Олекотяване .
24.Премахване на климатик ( тук има опция и да си остане но аз го махам )
25.Лека шайба на кол.вал за пистовия ремак от 1.7кг на 0.400 гр.
26.Лек маховик за TTV Racing по данни маховикът тежи 4.2 кг ( стандартния 10кг.)
Внимание който има възможност да използва колянов валот C20XEJ неа използва там ще свали още някое килце важно е мотора да се развърта бързо
27.Скоростна кутия редена F18CR/+ по възможност от C20XE
28.Редене на кутия:
Кутия...
1.3,417 - от f16cr/v1 (61км) 8к RPM
2.2,143 - от f18cr (97км) 8к RPM
3.1,481 - от f18cr (141км)8к RPM
4.1,121 - от f18cr (186км)8к RPM
5.0,892 - от f18cr (234км)8к RPM Дълга
5.0,971 - от D33 (215км)8к RPM Къса ако става ...Кутия D33 се монтира на opel Antara z24xe или Chevrolet Captiva z24xe

Final ratio .4,357 Крайно число на диференциала пак от кутия D33

Скороста на предавките е изчислена за стандартни BBS джанти с гуми 215/40/17.

До тук ви трябват 3 кутий F18cr/F16cr и D33...

24.Заключен диференциал за f18cr .. още не е решено

До тук вече имаме добе наточена резачка с много по малко загуби в оборотите...

Развитието на колата може да се види в instagram ,,edition0831''

Извинявам се ако има правописни грешки ако има нещо не разбрано мога да обясния по подробно Успех на всички с проектие...

#2 Потребителят не е активен   fanatic 

  • responsible for...
  • Група: Администратори

  • Автомобил:Zafira A OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5376
  • Регистриран: 13.01.2005

Публикувано: 25 ноември 2019 - 23:05

Поздравления за проекта и чудесната тема. И все пак ако има снимки качени някъде можеш да дадеш линк за да ги качим тук, ще е още по добра :)

#3 Потребителят не е активен   x20xer 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XER
  • Населено място:Монтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 23.01.2016

Публикувано: 26 ноември 2019 - 00:44

В началото на темата съм оставил instagram но не се замислих че някой може да не го използват въпреки това ще го постна пак за тея дето имат и искат да видят снимки,, edition0831" за напред ще се опитам да кача снимките в някой друг сайт достъпен за всички ????

#4 Потребителят не е активен   x20xer 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XER
  • Населено място:Монтана
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 23.01.2016

Публикувано: 02 декември 2019 - 21:04

Ето линк със снимки на проекта :
http://x20xer.snimka...162154.39191974

Проекта в момента е в застой тъй като мислиме Custum кутя за дроселите и кое как да мине тъй като в купето няма никакво място...
За момента мисля да махнем акумулатора и да изкараме филтъра на неговото място като за тази процедура ще трябва да преправим много неща като например маркучите за парното може би спирачните маркучи и още неща ....

Очаквайте скоро развитие :icon_wink2:

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg