ASTRA H - ПРОБЛЕМИ ?
Rosen Popov
11 юни 2023 - 15:11
Щом са прегледали инсталацията, да не те плаша ама нещата вървят към ремонт на компютъра :(
Данаил 92
13 юни 2023 - 12:48
Говорих със този който последно я чете и каза че на всяка грешка пишело че е ниско напрежението
Rosen Popov
13 юни 2023 - 18:29
Шанс има да е проблем в масите на автомобила-почистете ги, почистете куплунзите по инсталацията с почистващ спрей, вижте как зарежда акумулатора и дали е в добро състояние и премерете реалното напрежение на сензорите. Но задължително спираш да сменяш датчици/сензори!
Ще се повторя, но за мен еку-то ти прави проблем. Всички сензори минават през него и работят с оперативното му напрежение, няма как 5 сензора едновременно да откажат.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 13 юни 2023 - 18:30
Ще се повторя, но за мен еку-то ти прави проблем. Всички сензори минават през него и работят с оперативното му напрежение, няма как 5 сензора едновременно да откажат.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 13 юни 2023 - 18:30
Rosen Popov
14 юни 2023 - 18:31
ЕКУ/ECU-electronic control unit е компютъра на колата който управлява всички сензори, включително и имобилайзера. От топлината прегарят някои от пистите, принципно се ремонтират...Потърси с търсачката има доста теми примерно:
Проблем след дъждовете
Опитай да се свържеш с Помагащ
Успех
Проблем след дъждовете
Опитай да се свържеш с Помагащ
Успех
rado 77
18 септември 2023 - 14:10
jorkata, на 25 октомври 2020 - 06:39, каза:
Здравейте,
и аз имам проблем с този регулатор, но в обратна посока, т.е. държи високо налягане на горивото. Това се видя на диагностига в графиките. Не пуши, не забива, не се дави и няма записани грешки за това(освен стандартните за моя мотор). При форсиране задържа високи обороти за кратко след отнемане на педала на газта. Проблема е едно тракане или чукане, което се появява при ускорение на скорост(само на скорост и на задна също). На празен ход при форсиране няма такъв шум.
Майстора ми препоръча добавка и около 200- 300 км каране с постоянна газ. Няколко добавки сложих с различна марка последователно, но ефект няма. Можело и почистване, но било много трудна работа. Нов, марка Денсо- около 400 лв.
Първия, който го препоръчва Димов не е 400 лв и е GM- ски, което е супер.
В интерес на истината вече не ми прави впечатление и си карам така.
Успех на всички с новото време!!!
и аз имам проблем с този регулатор, но в обратна посока, т.е. държи високо налягане на горивото. Това се видя на диагностига в графиките. Не пуши, не забива, не се дави и няма записани грешки за това(освен стандартните за моя мотор). При форсиране задържа високи обороти за кратко след отнемане на педала на газта. Проблема е едно тракане или чукане, което се появява при ускорение на скорост(само на скорост и на задна също). На празен ход при форсиране няма такъв шум.
Майстора ми препоръча добавка и около 200- 300 км каране с постоянна газ. Няколко добавки сложих с различна марка последователно, но ефект няма. Можело и почистване, но било много трудна работа. Нов, марка Денсо- около 400 лв.
Първия, който го препоръчва Димов не е 400 лв и е GM- ски, което е супер.
В интерес на истината вече не ми прави впечатление и си карам така.
Успех на всички с новото време!!!
Колега и при мен е същото, чува се едно тракане или причукване при ускорение и над 2200 оборота изчезва,смених какво ли не и мен ме съмнява че е от налягането,искам да попитам сменя ли тоя регулатор?
grammy
16 ноември 2023 - 13:10
Здравейте, Астра 1.6 105к 2005г светна двигател, проверката даде: система за балансиране на горивната смес, прекалено бедна смес, с прекъсване. Иначе колата се държи прилично на пътя. Моля някой да даде насоки къде да ровя в пущината, благодаря предварително. :)
Rosen Popov
16 ноември 2023 - 17:34
Добре е да дадеш номера на грешка, защото превода и е непълен и неточен. Имаш ли газова уредба?
grammy
16 ноември 2023 - 19:03
Rosen Popov, на 16 ноември 2023 - 17:34, каза:
Добре е да дадеш номера на грешка, защото превода и е непълен и неточен. Имаш ли газова уредба?
Простете, грешката е P0171, странно, в движение нямам никакви проблеми, къде да търся, или да чакам да се прояви някакъв фал? ...И нямам газова.
Мнението беше редактирано от grammy: 16 ноември 2023 - 19:04
grammy
16 ноември 2023 - 20:11
Rosen Popov, на 16 ноември 2023 - 19:26, каза:
ОК, това вече го четох, снимките ги няма, но явно при мен е по-различно, все пак благодаря!
Rosen Popov
16 ноември 2023 - 22:24
И след като вече си го прочел, предполагаемо си изпробвал всичките възможни методи за решаване на проблема, реши да пишеш в тази тема, а не във вече създадената такава, защото при теб е различно.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 17 ноември 2023 - 07:58
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 17 ноември 2023 - 07:58
Kalin V
14 април 2024 - 12:37
Здравейте,
Нов съм в форума и не знам дали тук е мястото за моето питане:
Вчера когато отивах на гости на един приятел ми се случи нещо необичайно с колата, когато карах по магистралата всичко изглеждаше наред, но когато отбих от магистралата колата държеше високи обороти 3 хиляди, при изключена от скорост и при включване на скорост на по ниска или висока предавка, оборорите се нормализират и при превключване оборите отново стават високи. При спиране на място оборите си остават високи и не падат, но при подаване на газ те още повече се вдигат.
При изключване на колата и нейното изстиване това с оноротите го няма, но при движение обратно до София, пак се длучи същото - високи обороти без скоротст и нормализиране при включена на скорост, а при паркиран автомобил оборотите си стоят 3-4 хиляди. Сутринта всичко изглежда наред, но не искам да я карам и да повредя с тези високи обороти.
Имате ли идея каква може да е причината за това поведение на колата. Тя е Опел Астра 1.7 2008, 101 кс, дизел
Нов съм в форума и не знам дали тук е мястото за моето питане:
Вчера когато отивах на гости на един приятел ми се случи нещо необичайно с колата, когато карах по магистралата всичко изглеждаше наред, но когато отбих от магистралата колата държеше високи обороти 3 хиляди, при изключена от скорост и при включване на скорост на по ниска или висока предавка, оборорите се нормализират и при превключване оборите отново стават високи. При спиране на място оборите си остават високи и не падат, но при подаване на газ те още повече се вдигат.
При изключване на колата и нейното изстиване това с оноротите го няма, но при движение обратно до София, пак се длучи същото - високи обороти без скоротст и нормализиране при включена на скорост, а при паркиран автомобил оборотите си стоят 3-4 хиляди. Сутринта всичко изглежда наред, но не искам да я карам и да повредя с тези високи обороти.
Имате ли идея каква може да е причината за това поведение на колата. Тя е Опел Астра 1.7 2008, 101 кс, дизел
Д-и-м-о-в
14 април 2024 - 22:29
Прилича на някакви грешни данни от някъде(сензор нещо), за да прави така.
Гледани ли са някакви живи данни? Там обикновено има насоки.
А щом е свързано с температура(загряла/изстинала), направо ми намирисва на скапан датчик/клапан за нещо....
Свързано е с горивото, очевидно. БОШ система, малко съмнително да идва от компютъра. А и е на кофти място, за да пробваш метода на изстудяването
му, да видиш, дали спира това.
Не е изключено, да е някакъв контактен проблем с кабелите към нещо.
Някакви лампи да светят, грешки да сте гледали да има?
Да добавя само, че е възможно да е от софтуер, провери си коя верися си и ако има нова, отиди да ти я надградят.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2024 - 16:27
Гледани ли са някакви живи данни? Там обикновено има насоки.
А щом е свързано с температура(загряла/изстинала), направо ми намирисва на скапан датчик/клапан за нещо....
Свързано е с горивото, очевидно. БОШ система, малко съмнително да идва от компютъра. А и е на кофти място, за да пробваш метода на изстудяването
му, да видиш, дали спира това.
Не е изключено, да е някакъв контактен проблем с кабелите към нещо.
Някакви лампи да светят, грешки да сте гледали да има?
Да добавя само, че е възможно да е от софтуер, провери си коя верися си и ако има нова, отиди да ти я надградят.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2024 - 16:27
Kalin V
16 април 2024 - 21:43
Привет,
колата я оставих при майстор да я диагностицира и види къде е проблемасистемчек
на базана поведението на колата нямаше светещи лампи или систем чек при запалване или в движение, което не дава никаква насока на проблема.
не знам, но дали е възможно да се е включила печката за изгаряне на твърдите частици и това да държи високите обороти.
ще изчакам резултата от майстора и ще пиша.
колата я оставих при майстор да я диагностицира и види къде е проблемасистемчек
на базана поведението на колата нямаше светещи лампи или систем чек при запалване или в движение, което не дава никаква насока на проблема.
не знам, но дали е възможно да се е включила печката за изгаряне на твърдите частици и това да държи високите обороти.
ще изчакам резултата от майстора и ще пиша.
Д-и-м-о-в
17 април 2024 - 17:57
Kalin V, на 16 април 2024 - 21:43, каза:
Привет,
колата я оставих при майстор да я диагностицира и види къде е проблемасистемчек
на базана поведението на колата нямаше светещи лампи или систем чек при запалване или в движение, което не дава никаква насока на проблема.
не знам, но дали е възможно да се е включила печката за изгаряне на твърдите частици и това да държи високите обороти.
ще изчакам резултата от майстора и ще пиша.
колата я оставих при майстор да я диагностицира и види къде е проблемасистемчек
на базана поведението на колата нямаше светещи лампи или систем чек при запалване или в движение, което не дава никаква насока на проблема.
не знам, но дали е възможно да се е включила печката за изгаряне на твърдите частици и това да държи високите обороти.
ще изчакам резултата от майстора и ще пиша.
Хм.... възможно е, ама чак толкова некадърно написан DPF(не е печка за изгаряне на частиците, а филтър за твърди частици), че постоянно да си търси 3000 оборота. Обикновено в движение не се усеща регенерацията му, освен ако имаш дисплей да показва моментен разход, тогава по завишените числа го виждаш.
Иначе, на място ако се прави принудителна регенерация, да, тогава вдига оборотите.
Трябвало е да пробваш, да си караш така, без да гасиш и рестартираш и да видиш, дали спира по някое време. Ако е така, значи е бил ДПФ-а. А ако е бил той, това, че си го спирал N на брой пъти... лошо. Сигурно ще се наложи принудително пускане.
Ако ли не става нищо от него, баста и толкова.
