Опел Клуб България

 Жорето, на Feb 19 2008, 02:08 PM, каза:

А от къде идва бензина в мотора при положение, че дюзите не работят?

 Жорето, на Feb 19 2008, 02:08 PM, каза:

Не си прав. За такива като тебе които не вярват предлагам следното. Пробвай да вдигнеш 120, вклщчи на 5-та и изгаси от ключа. Ще видиш че колата продължава да върви а не спира, само леко намаля, а ако се спускаш може въобше да не се промени скоростта.

 zheleznia, на Feb 19 2008, 01:18 PM, каза:

По принцип е по добре да се спуска на бензин защото тогава разхода е 0.

не забравяите сервото и хидравликата ще работат ли при така дасе каже изгаснал двигател

Спускал съм се по надолнище на изгасен двигател и на 5 скорост и сервото на спирачките си работеше.Колата ми е бензинова
При мен на борд компа на Астра-та(C16NZ) също ми показва разход 0 когато съм на скорост без газ и над 1600rpm.Ако съм на свободна по надолнище ми показва различни стойности в зависимост от скоростта,но ако на място моментния ми разход е примерно 0.8литра/час,когато се движа със 100км/ч на свободна без газ разхода ми е същия,защото движейки се 1 час със 100км/ч минаваш точно 100км.

Да колега, работят. На практика въпреки, че двигателя не получава гориво тъй като дюзите не го впръскват той "работи" под въздействие на обратно получаваното движение от колелата, скоростната кутия и т.н./ т.е. вместо той да задвижва колелата, те го карат да се движи - не бъркай ситуацията с фрайлайф системата на вартбург или трабант/. Хидраичната помпа си получава пак задвижването, сервото вакума и въобще всичко както е при нормална работа на двигатела.

Май ще взема за проба да сложа една схемичка към някоя дюза и с едно реленце да спира газовия клапан. Надявам се по този начин да постигна спирането на газ при принудителен празен ход и автоматично да се пуска при падане на оборотите или подаване на газ.

Ммм да, не сьм бил прав. След направено запитване от моя страна, кьм по- вещи хора в занаята, извода е такьв, какьвто го казаха по -горе Espero 2000 и DJ IMC- искра има, гориво няма, двг-то си бачка.

 radok, на Feb 20 2008, 01:18 PM, каза:

Достатъчно е да цъкнеш в междинно положение бутона за горивата и си 0.00

Цитат

при повечето от нас междинното положение "0" е превключване от бенз на газ веднага лед стартирането на двигателя. И при мен е така.

колеги ,колата спира в три случая!
- от двигателя
- от съпротивлението на въздуха
- от спирачната система
кога харчи повече? разбирасе при спускане на празен ход!в тоя случай двиг. се преохлажда и датчиците дават команда- студен двигател и това се компенсира с "газ" за да се подържа топлинния баланс на двигателя! бутай 5-та и се спускай!

При спускане на баири на скорост двигателя изстива. Докато не бяха ми сменили термостата беше така. Сега температурата почти не пада независимо дали е на скорост или на неутрална.

Не съм сигурен как стоят нещата с подаването на гориво при спиране на компресия. Според мен - не се подава бензин. Само ще отбележа, че при пускане на газта на скорост при достигане на 1500 оборота усещам как се подава бензин в цилиндрите. До тези обороти колата спира постепенно, а при 1500 се усещат едни малки тласъци. Та под тези обороти (от 1500 надолу) вече двигателя спира докато получава порцията си за поддържане на тихите обороти.

В тезата на John също има логика. На мен са ми казвали и двете версии - че се подава гориво като за тихите и че изобщо не се подава, а борд комютъра отчита 0.0 защото разходът е пренебрежително малък (тихи обороти пък скоростта е 100 да речем).

А някой би ли споделил ако колата е с газов инжекцион как стоят нещата все пак нали има отделен комп. които мисля че е свързан с комп. на колата дали като се спускаш на предавка ще спира подаването на газ към инжекционите ?

Абе ние тук си обсъждаме принципно как стоят нещата. Едва ли някой ще тръгне да прави икономии по този начин. За едни 5-10 мл. да се утрепем, да износваме накладки и дискове или да ни глобят някъде че караме по инерция.
Пробвах без гърнетата да карам и под 1500 об. започва да впръсква бензин, защото се появяват гърмежи (явно експлозиики от изгаряне на бенц в цилиндрите) и се чува БРРуумм Трът-трът... Преди тези обороти само бучи и имам чувството че се отвиват болтовете по купето, яко вибрации, пълна лудница, но бензин не се пръска.

колега е аз питам от чист интерес най вече ме интересъва защото по моята логика нали компа на газовия инжекцион е вързан за другия би трябвало да зима информация от него и другото което ми е интересно на бордовия комп. ще покава ли верни стоиности >??? или каквото му е при сърце ще показва като си на гас

компа на газовате е една играчка. взема само няколко параметъра а това за това дали впръсква - не защото взема инфо от бензиновите дюзи. бенз комп. изчислява всичко и казва да пръска или не, а газовата дюза слуша какво и пее бенз. дюза. според мен борда ще ти показва неточенразход- може би разхода -какъвто би бил на бензин и като вземеш коефициента газов/бенз инжектор = разхода на газ

Здравейте, дори и в опътването на астрата ми пише, че при спускане по наклон с цел икономия, горивото се спира напълно - условието е да не се докосва газта или съединителя. От търговеца който ми предаде колата даже разбрах, че при старите опели, когато не е в движение колата, но с работещ двигател пак показвало 0л/100км, което не е вярно. Ня новите това е отстранено. Сега когато моята Астра не е в движение ми показва разход 0,5 до 0,7 литра на час. и когато тръгна веднага се променя в литри на 100км.
Интересното е когато съм на темпомат и спускам :). Тогава за да поддържа скорост от 120 например при спускане ми дава разход 0,1 и 0,2 :) Представяте ли си какви мижави експлозии стават в цилиндъра с това количество :))))

 rudoni, на Mar 5 2008, 10:46 PM, каза:

Айде бе ! Сигурен ли си ?
Като ти се пише нещо, си попълни профила, 3 реда са само !
Разбира се, че при принудитени оборти над 1600-2000 rpm и достигната работна температура на двигателя, инжекторите не впръскват гориво. Това е 100% така при C20NE M1.5 и X20XEV. Това важи за всички бензинови пълни инжекции още от 90-та година ! Ако спускането е много дълго, и двигател се преохлади, тогава се впръсква малко количество гориво, до достигане на работна температура.
Вероятно и при дизелите е така, логично е, а и vvvasilev го е проверил .
За газовия Инжекцион, колегата 2.0 16v вероятно може да отговори ! Ако има сигурен отговор, ще отворя темата за да го добави !
Докога ще го дъвчем това, вече 2 години ?


p.s. Който не вярва може да вържем един БАС и ще му го докажа на моята кола. Но да има вързано, няма да си бъзикам куплунзите за нищо я.