Опел Клуб България

От доста време имам голям мерак да си купя такава кола. В последно време започнах да се оглеждам по-сериозно, още няма да си я купувам, но в наи-скоро време се надявам това да стане ... :)
Понеже никога не съм карал такава кола, исках да се допитам до вашето мнение... :) Кой е наи-добрият двигател за такава кола ?
Като в случая не говорим изобщо кой е по-икономичен и гори по-малко. Имам предвид с кой двигател колата върви наи-много и наи-добре ... и дали наи-добрият варянт е да има Turbo. Общо взето искам да ми дадете малко информация, по въпроса... щe съм благодарен ... :) :)

Въобще като цяло двигателите на Калибра са 2.0 115 коня, 2.0 16v Екотек 136 коня, 2.0 16v 150 коня, 2.0 16v ТУРБО 204 коня и 2.5 v6 170 коня.

Реално най-добрия е 150 коньовия, 204 е същия с турбо .. сещаш се кой върви най-мноо

Вземайки впредвид "златната среда" а именно реда в който колега Оги ги е изредил, ще стигнеш до правилното заключение : 115,136,150,170,204.А сега погледни кое е средата :) А сега сериозно, зависи за какво ще ползваш колата дали ще я караш само за кеф или ще я ползваш като всекидневна, от тук трябва да се започне.Но този мотор позволява и едното и другото. Лично аз бих заложил на В6-цата, но това е мое мнение и моторчето е друг клас и доста други неща, но все пак ти преценяваш.Успех с намирането на читава кола, това мисля е по сложната задачка пък ако ще и с най-слабия мотор .....

Ако наистина иска6 колата ти да си струва и не прави компромиси с парите за карането и поддурйането и, C20XE- то с 150-те си коня са супер добра оферта.
Ако се налага да прави6 компромиси с каквото и да било оба4е, твоят двигател е НЕ-то, 8 клапанов със 115 кон4ета....

170 и 204 конйовите са екзоти4ни и там наистина трябеа да си ФЕН.

Екотек не го та4а за калибрата, според мен е гре6ка 4е са го слагали въобще.

 yasmania, на Feb 21 2008, 04:59 PM, каза:

Ако търсиш сполочлив двигател 150 кончета ако искаш вървеж 204
аз лично сам със 150 и съм доволен , не съм пипнал нищо !!! "за сега по двигателя " но пак казвам ако искаш да върви вземи 204, това с турбото и аз като теб имах същия проблем и накрая си взех тази и не съжелявам според мен е най сполучливия

C20XE

Един колега много правилно ги е подредил по-горе и ти е болд-нал който ти трябва. Проблема е че 150 коня има до 95-та а след това този двигател е заместен от Екотек 136 кс. Като бивш собственик на именно такава калибра (2.0 Екотек) мога да ти кажа че хич не съжелявам за времето през което съм я позвал - вървеше стабилно, даваше ми учудващо добър разход, не ме е оставяла на път... абе песен беше. Засичал съм времена и съм се пускал с други коли - е вярно е че на 400 метра пада с една кола от 150 коня Калибра, ама на кой му пука всъщност?!?! Карал съм няколко Калибри с C20NE (115 кс) и хич не ми хареса - тромава в ниските ... и във високите... а винтиклата ще си скъса полуоските след 4000 оборота... Аз точно този двигател не мога да рзбера защо го слагат изообщо Според мене е оправдано само ако си намислил да слагаш газ...
Успех в избора!

Твоя двигател е един - C20XE 150 конски сили ! За калибра турбо ще ти кажа следното : 1-во че е супер рядка кола (камо ли за продажба) 2-ро че струва колкото 2 нормални калибри че и отгоре ако изобщо намериш такава . Не си взимай калибра екотек - намери си калибра C20XE 93-94 производство по възможност немска и си свиркай

Благодаря много момчета за информацията ... :)
И аз колня към двигател 150-коня, но този от 204 ме изкушава много. Колегата EDS е прав, че Калибра Турбо е доста рядка кола. Аз досега ниакде в нет-а или във вестници не съм срещал обявя за такава кола. Пък и определено ще е по-скъпичка ...
Засега наистина 150 коня двигател, ми се струва наи-удачният вариянт ...

А не може ли,на един C20XE 150 конски сили, да се сложи допълнително турбина ? Знам, че вървят горе-долу около 1000лв. Друг е въпроса каква точно турбина трябва да се сложи и къде да отидеш да ти я поставят като хората. Но сигурно ще трябва да се сменя и скоростната кутия ... Като цяло това е доста трудоемко и скъпо, но съществува като варянт ...

Не е толкова лесно колкото си мислиш...скоростната кутия ти е последния проблем. Напиши в търсачката "турбо" и ще намериш доста полезна информация. И все пак първо си вземи Calibra c C20XE, покарай, пък тогава мисли за ъпгрейди.

Слагането на турбо кит ще ти излезе не хиляда а няколко по толкова - само скоростната кутия F28 от калибра турбо струва толкова . Не се занимавай с глупости - вземи си C20XE - моторчето е страшно и е много податливо на тунинг - в случай че ти се стори слабичко което ме съмнява . Спокойно можеш да го направиш към 160- 170 конски сили с не много средства(под 1000 лева - чип , филтър,свещи,махане на катализатор...)А материал за тунинга на C20XE има мноооооого

С20ХЕ
Мисля че с достатъчно големи букви ти го написах за да не се чудиш повече.
В никакъв случай недей да си земаш-136 коня с ЕКОСКУПЕК мотора както аз им викам.
Гори колкото с20ХЕ-то пък вари по-малко.

Както са ти писали вече - като цяло е въпрос на това, което можеш да си позволиш освен ако парите не са ти проблем Иначе една фейслифт Calibra от най-най последните с X25XE И нали се сещаш, че ще е зеленичка с кожи можи и чудесии ;) Друго си е V6...

.. Аз само да споделя, че мойто C20NE не бих го сменил с вашите ХЕ-та ....