Проблем със Зафира А
nedqlkow 19 юни 2021 - 15:11
Здравейте колеги,
днес по време на път по Хемус, при движение с около 120-130 км/ч, светна електронната стабилизация(https://www.drivingt...rning-light.jpg, съответно колата осезаемо започна да работи на 3 цилиндъра(поне), скоростта падна на 100 км/ч и нямах възможност да вдигна повече от 3000 оборота.Отбих в аварийното, за да проверя на пръв поглед на какво се дължи проблемът, след което при тръгване, колата нямаше мощност(разбираемо, имайки предвид, че цилиндрите не работят като хората. Успях да стигна до що-годе някаква нормална скорост за магистрала и да се прибера.
Понеже съм й собственик от 5 години, тоя мач го играх вече веднъж, с тая разлика, че тогава се случи на натоварено кръстовище в София и едвам успях да се прибера. Тогава се оказа, че проблемът е в бобината и след като закупих чисто нова, марка Valeo, всичко се оправи. Имам подозрения, че и в конкретния случай нещата са сходни, затова ще се опитам утре да сваля бобината и да видя има ли неработеща свещ, за да проверя дали е малкият дявол(изгоряла свещ) или големия(изгоряла бобина).
Вмъквам и някои симптоми, които са ми направили впечатление преди днешната случка:
1.Нестабилни ниски обороти. При запалване, на място или дори при намаляване да речем за улица без предимство или спиране на стоп, се усеща нестабилност в оборотите. Стрелката играе от да речем 900 до 1000 и в спряло положение и т.н. С оглед на това миналия уикенд си изчистих дебитомера, понеже в миналото това е подобрявало ситуацията, ефектът обаче бе от минимален до нулев.
2. Трудно палене при студено време - зимата от минимум 3-ти път.
Отварям темата, за да чуя евентуални други предложения на какво би могло да се дължат нещата, за да не пропусна нещо.
Мнението беше редактирано от nedqlkow: 19 юни 2021 - 17:25
днес по време на път по Хемус, при движение с около 120-130 км/ч, светна електронната стабилизация(https://www.drivingt...rning-light.jpg, съответно колата осезаемо започна да работи на 3 цилиндъра(поне), скоростта падна на 100 км/ч и нямах възможност да вдигна повече от 3000 оборота.Отбих в аварийното, за да проверя на пръв поглед на какво се дължи проблемът, след което при тръгване, колата нямаше мощност(разбираемо, имайки предвид, че цилиндрите не работят като хората. Успях да стигна до що-годе някаква нормална скорост за магистрала и да се прибера.
Понеже съм й собственик от 5 години, тоя мач го играх вече веднъж, с тая разлика, че тогава се случи на натоварено кръстовище в София и едвам успях да се прибера. Тогава се оказа, че проблемът е в бобината и след като закупих чисто нова, марка Valeo, всичко се оправи. Имам подозрения, че и в конкретния случай нещата са сходни, затова ще се опитам утре да сваля бобината и да видя има ли неработеща свещ, за да проверя дали е малкият дявол(изгоряла свещ) или големия(изгоряла бобина).
Вмъквам и някои симптоми, които са ми направили впечатление преди днешната случка:
1.Нестабилни ниски обороти. При запалване, на място или дори при намаляване да речем за улица без предимство или спиране на стоп, се усеща нестабилност в оборотите. Стрелката играе от да речем 900 до 1000 и в спряло положение и т.н. С оглед на това миналия уикенд си изчистих дебитомера, понеже в миналото това е подобрявало ситуацията, ефектът обаче бе от минимален до нулев.
2. Трудно палене при студено време - зимата от минимум 3-ти път.
Отварям темата, за да чуя евентуални други предложения на какво би могло да се дължат нещата, за да не пропусна нещо.
Мнението беше редактирано от nedqlkow: 19 юни 2021 - 17:25
nedqlkow 20 юни 2021 - 15:48
Ъпдейт след днешните интервенции.
За да изключа вариантът с изгоряла свещ, си взех направо 4 нови, свалих старите и ги оставих за резерва. Изчистих още веднъж дебитомера, като съм тръгнал да разглобявам. Ефект нулев, нещата продължават да изглеждат по същия начин, по който изглеждаха. Свалих бобината с оглед тест, за да видя изобщо има ли иска или не.
За да изключа вариантът с изгоряла свещ, си взех направо 4 нови, свалих старите и ги оставих за резерва. Изчистих още веднъж дебитомера, като съм тръгнал да разглобявам. Ефект нулев, нещата продължават да изглеждат по същия начин, по който изглеждаха. Свалих бобината с оглед тест, за да видя изобщо има ли иска или не.
nogopechen 20 юни 2021 - 22:21
Може да няма компресия... Или дросела и дебитомера да са за боклука. А можеже всичко наведнаж.
nedqlkow 21 юни 2021 - 05:55
Дебитомерът е второто нещо, което подозирам. Дроселът е отварян и чистен преди около година, нямаше особено много нагар. Дебитомерът обаче и в миналото е създавал проблеми, но с почистване са се оправяли нещата, просто оборотите са били нестабилни преди това. Сега говорим за нестартиращ цилиндър.
IvailoM 21 юни 2021 - 06:20
На диагностика може да се видят много неща. Така ще спестиш излишни харчове, време и нерви :)
nedqlkow 21 юни 2021 - 10:27
След днешната проверка, резултатите са красноречиви - под нормата за компресия в 3 цилиндъра и 0 компресия в четвъртия. Колата е 21 годишна, отваряне на двигател не стои на дневен ред. Явно и е дошло времето.