Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Автомобилни Газови Уредби [АГУ]

Как е най добре да се свърже изпарителя ?

iwanov снимка iwanov 18 ноември 2012 - 10:27

Направих това което каза и няма никаква промяна в температурата на маркучите и изпарителя си е доста топъл незнам струва ли си да го преправя и да го връзвам последователно дали ще има някакъв ефект ?
Отговори

ceko26 снимка ceko26 18 ноември 2012 - 11:33

100% си на клапа. Вържи го както искаш.Най-добре и с по-малко маркучи е на изхода от парното да влиза водата в долния отвор на изпарителя за да се обезвъздуши и да имаш парно.
Отговори

iwanov снимка iwanov 18 ноември 2012 - 17:30

И аз мисля така да го прекарам.
Отговори

Иво Илиев снимка Иво Илиев 25 ноември 2012 - 19:32

При мен този клапан се намира като станеш пред колата с лице към двигатела м/у скоростната кутия и купето,под сервото,в него влизат двата маркуча за водата+1 вакум.Колата е Astra X18XE с климатик
Отговори

М.Георгиев снимка М.Георгиев 13 декември 2012 - 09:18

Исмам да попитам при Зафира А може ли изпарителя да се свърже последователно на радиаторчето на парното (т.е. на изхода)? По принцип знам че зафирата има електрически байпасен клапан на радиаторчето на парното, но до колкото съм чувал електрическия клапан спира притока на течност към радиаторчето като прави байпас между входа и изхода му, т.е. би трябвало да има циркулация на течност между щуцерите които влизат към купето за отоплението дори и превключвателя за отопление да е в положение "Студено".

Моля нека някой сподели?
Отговори

М.Георгиев снимка М.Георгиев 17 декември 2012 - 21:38

хайде , никой ли незнае на какъв принцип работи този ел. калапан ?
Няма как да си тикна ръката и да пипна маркучите при поставен регулатор на студено.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 17 декември 2012 - 22:43

Този клапан на моята Вектра се намира в двигателния отсек.Ако и при теб е така трябва да огледаш маркучите които влизат и излизат от него и ще ти стане ясно как работи.Аз съм се свързал паралелно на маркуча преди клапана и на този от изхода на радиатора за парното.Клапана е на входа на парното.
Отговори

М.Георгиев снимка М.Георгиев 17 декември 2012 - 23:03

 ivan_pop, на 17 декември 2012 - 22:43, каза:

Този клапан на моята Вектра се намира в двигателния отсек.Ако и при теб е така трябва да огледаш маркучите които влизат и излизат от него и ще ти стане ясно как работи.Аз съм се свързал паралелно на маркуча преди клапана и на този от изхода на радиатора за парното.Клапана е на входа на парното.


при мен всичко е вътре.
Отговори

kanko снимка kanko 17 януари 2013 - 14:59

При мен (Астра Г 1,4 90к.с.) изпарителя е включен последователно на маркучите които топлят дроселовата клапа.
Така е от 5 години и няма ядове. Пали се на бензин след 1-2 минути включвам на газ.
Отговори

petiowolf снимка petiowolf 06 септември 2018 - 16:51

 Rosen Popov, на 07 ноември 2012 - 07:59, каза:

Връзва се последователно на парното когато е възможно, защото при успоредното връзване имаш различно съпротивление на двата кръга- радиаторчето на парното и изпарителя и най-често страда парното ако радиаторчето му е позапушено. Аз лично бих го вързал подаване към парното-вход на изпарителя и от изхода на изпарителя вход към парното, но тук можеш да експереминтираш. Успоредното подвързване(тройници) се ползва когато имаш байпасиращ клапан на водата, който спира потока на водата към радиаторчето на парното когато клапата му е поставена в положение "студено", при Опел такъв клапан има само на коли с климатик, но други автомобилни производители го ползват без значение дали колата има климатик или не.
Поздрави :icon_wink2:


Здравейте.
Ще повдигна старата тема, защото питането ми е точно по този въпрос.
Колата е Астра Г с ДВГ Z16SE, с климатик, но изпарителя е вързан последователно ПРЕДИ парното!
Изниква въпроса: Има ли клапан спиращ топлата вода към топлообменника в купето и ако има как се топли изпарителя, когато този клапан е затворен?
Естествено заради последователното свързване почти няма парно зимата. Сега правя профилактика на охладителната с-ма и момента е идеален за промяна на свързването. Въпроса е как да бъде новото?
Поздрави!
___
ПП: Изпарителя се намира под акумулатора. Съответно маркучите до него са по около метър.
Мнението беше редактирано от petiowolf: 06 септември 2018 - 17:09
Отговори

Коцето снимка Коцето 06 септември 2018 - 20:52

Трябва да има клапан, той е вакумен и не е обикновен който просто затваря достъпа на течност към радиаторчето а е трипътен вентил който е направен така че затваряйки антифриза към парното прави байпас на малкия кръг и по този начин не спира циркулацията през маркучите на малкия кръг. За да имаш оригинално парно вържи изпарителя паралелно с тедки, на едната тедка извода към изпарителя го ограничи на 10-12мм.
Мнението беше редактирано от Коцето: 06 септември 2018 - 20:55
Отговори

petiowolf снимка petiowolf 06 септември 2018 - 20:59

Изпарителя е вързан непосредствено преди входа на парното. Къде се намира въпросния клапан? Вътре в купето, на самото парно?
Отговори

petiowolf снимка petiowolf 08 септември 2018 - 19:01

Само да споделя, че добавката за промиване на охл. с-ма "MANNOL RADIATOR FLUSH 9965" не върши абсолютно никаква работа (ако не съм попаднал на някакво менте). На опаковката пише да работи мотора с нея 10-30 мин. Аз я държах 35 + 25 мин. и след източване и промиване с чиста вода по стените на маркучите и на малкия и на големия кръг имаше ръжда задоволително.
Ще пробвам нещо друго!
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 08 септември 2018 - 19:24

Ръждата няма да изчезне с добавки...
Отговори

petiowolf снимка petiowolf 08 септември 2018 - 19:45

Нали това им е предназначението.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 13 септември 2018 - 12:14

Изолирай топлинно изпарителя и маркучите.
Ако карането на газ през зимата е с приоритет пред парното - не променяй връзките.
Въпрос на компромис е. Двигателя отделя една и съща температура не зависимо от връзването на изпарителя.
Бих предпочел топъл изпарител /изолиран/, изолирани маркучи и след това парното да е на 6.
Кранчето на парното при дизелите не прави байпас при "бинокъла". При някои даже няма кранче. При теб не знам. Явно нямаш кранче, ако изпарителя работи като си на климатик.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg