Опел Клуб България

Ще трупам тука квото намеря...Ето едно интересно решение, че е сбъркал подредбата и дължините се вижда и от самолет, важна е технологията - събрано е от готови колена и прави тръби, не се е налагало кривене.
http://vectra-club.r...p?f=32&t=119594

Според мен хич не е лошо доста дебели тръби са сложени ама тоя сигурно си има аргон че иначе по наще цени за сантиметър заварка ще излезне солено

Още рових из тоя форум, излезе че там продават по магазините неръждаеми водопроводни тръби, всякакви размери...Но има един проблем - на тия дето са сложили такива бурии ламбдите им почват излишно да обогатяват сместа...
Днес така и така лежах отдолу/свалях компресора/, гледах и се чудих как в тая теснотия ще се завре нов колектор с хубави извивки и направо ме зацепи главата..от едната страна филтъра, от другата компресора...

Дойде момента да присаждам изпускател от C20XE на X18XE1. Искам да съм подготвен, като отида при майстора. Затова имам нужда от малко съвети.
От какъв материал е добре да бъде направен този фланец? Също така ме интересува и дебелината му. Въобще всякакви съвети ще са ми от полза А аз ще качвам инфо и снимки поетапно, за да може да стане ясно и на други колеги.

 IvailoM, на 13 май 2013 - 11:35, каза:

х18хе1 ---СМОЛ БЛОК х18хе ГОЛЕМИЯТ БЛОК тоест голям смуктел на малка глава все едно фуния правиш само че на обратно.

Добре де колега. Къде прочете, че говоря за смукател? Помолих най-човешки мисля за конкретни съвети, по поставените от мен въпроси, а не разсъждения дали ще правя фунии, тигани и прочие. Все пак ти благодаря, че ме светна, че съм с малък блок.

Ти понеже ми нямаш телефона и не знаеш, че съм минал по този път.............. Ако искаш може да ти разясня някои неща, въпроса е че сега не ми се пише че инфото не е малко :)

Ми общо взето днеска поразбрах това-онова. Но ще ти дрънна. Купих гарнитура, по която ще ми направят схемата на AutoCad. Намерих къде да ми го изрежат с лазер след това. И накрая отивам да ми го завари един познат. Дебелината ще е 10мм.

10mm е като моя и се криви при заваряването нало знаеш, принципно имам човек със правене на фланци и след това заваряване, та ако има нужда звънни да ти кажа, също така и за генерация мога да те пратя, ама както си прецениш.

П.С. Другото което се сещам е ти с какъв картер си в смисъл от коя страна ти минава изпускателя, че и това има значение
Мнението беше редактирано от Ex7r3m1s7a: 13 май 2013 - 20:15

 Ex7r3m1s7a, на 13 май 2013 - 20:14, каза:

Изпускателят се спуска, като този на C20XE. Имаш Л.С.

За да не се криви фланеца при заварката на колектора към него си има начин това да стане. Слага се върху хавлия и се пуска постоянно течаща студена вода за да го охлажда докато се заваря, но това майстора би трябвало да го знае. Ако го завари, така че да се изкриви после ще му вземат чело и готово :)

Това с охлаждането не е много добра идея ,по добре да се стегне към нещо и да се свали когато изстине напълно

И така. Стъпките, по които се върви за тази интервенция са следните:

1 - Купувате изпускател от C20XE
2 - Купувате гарнитура за изпускател за X18XE1, по която на AutoCad се прави файл с точни размери. Може фланецът да не е точно по гарнитурата, а да се направи едно цяло.

3 - Вече с направения файл отивате някъде, където ще ви го изрежат на лазер или плазма. Аз избрах дебелина 15мм.
4 - След това се прави заварка на фланеца към рънърите от C20XE. Последните трябва малко да се свият един към друг, за да паснат на дупките добре.
5 - Хубаво е колекторът да се увие с термолента, защото излъчва висока температура и за да може излизащите газове да не забавят скоростта си.

Аз съм на етап 4 в момента и вероятно ще се наложи да се преправи участъкът 2-1, но не съм сигурен. На пръв поглед тръбите от C20XE отиват в същата посока, като тези от X18XE1. Като бъде готово ще пиша дали трябва или не.
Мнението беше редактирано от IvailoM: 21 май 2013 - 13:36

Здравейте! Да се включа и аз,но моля да ме извините за въпроса,че е леко в страни от темата.Става въпрос дали колектора от C20XE със сменен фланец ще пасне на X14XE? Или ако препоръчате нещо друго,което може да се направи,че ходих при едни майстори, но ми казаха цена около 800лв.да се направи.А пък в интернет намерих нов за 340лв. Колата е Корса Б,но е и с климатик и е доста тясно при колектора.Изчетох доста теми,но така и не намерих точния отговор,дали нов,правен или преправян излиза като най-оптимален вариант от към пари. Гледах от долу,но не мога да преценя дали ще се побере.Надявам се да помогнете да избера!Поздрави!

Колега Ивайло, докъде стигна с изработката и монтажа? Ще може ли малко инфо относто ефекта, доволен ли си и струва ли си като инвестиция на Х18ХЕ1, според теб ?
Поздрави!

става колега

 IvailoM, на 21 май 2013 - 13:16, каза:

съжелявам, че повдигам стара тема, но виждам че и друг колега е питал за проекта. Аз също се интересувам защото искам да знам какво ме очаква и дали си заслужава да се захващам поне в моя случай. Може ли да дадеш и останалото инфо като продължение и разбира се приблизителна крайна цена на преработката. Благодаря