Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Помощ за опел виваро 1.9 dti 101

lradev снимка lradev 10 януари 2019 - 08:11

След смяна на горивен филтър не пали помощ .Помпя крушата но постоянно излиза въздух от пропката за обезвъздушаване и виждам въздух в маркуча до помпата .Помпя поне един час но нищо .А и като го закачихме дава p0113 можели от това да е.
Мнението беше редактирано от lradev: 11 януари 2019 - 09:16
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 10 януари 2019 - 10:20

Направи още една тренировка с смяна на филтъра и този път по добре от предната някоя връзка не е херметична а температурата на входящия въздух не е критерий за да не запали.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 10 януари 2019 - 10:35

Така за да е читава работата. Като е дизел отвии тръбичката от първа дюза и тогава помпи или върти. Като почне да излила само гориво си готов. Тоя въздух трябва да излезе от някъде и си стегни скобите.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 10 януари 2019 - 10:36
Отговори

lradev снимка lradev 10 януари 2019 - 15:02

опела запали но откачих маркуча който идва от резервоара и с друг маркуч направо към едно шише .Но пали от раз и след 5 сек гасне така около 15 пъти после пали и много трудно се форсира едва едва .Дали има помпа в резервоара идеи
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 10 януари 2019 - 15:41

 lradev, на 10 януари 2019 - 15:02, каза:

опела запали но откачих маркуча който идва от резервоара и с друг маркуч направо към едно шише .Но пали от раз и след 5 сек гасне така около 15 пъти после пали и много трудно се форсира едва едва .Дали има помпа в резервоара идеи
За помпа дали има не знам. Като дърпа от шишето същото ли прави не разбрахме. Гасне след 5 с. и така около 15 пъти и не се форсира пак от шишето ли го прави?
Мнението беше редактирано от JorkataG: 10 януари 2019 - 15:45
Отговори

lradev снимка lradev 10 януари 2019 - 16:45

Да катo е от шишето пали и гасне и като запали много ама много трудно се форсира.Ако му закача маркуча от резервоара не иска и да припали .Мисля че проблема ще се окаже в резервоара .Някой да е свалял имали нещо особено при свалянето .Щях да го закарам на майстор но не мога да го дръпна защото живея във вилна зона .
Мнението беше редактирано от lradev: 11 януари 2019 - 09:13
Отговори

lradev снимка lradev 11 януари 2019 - 09:20

 JorkataG, на 10 януари 2019 - 15:41, каза:

За помпа дали има не знам. Като дърпа от шишето същото ли прави не разбрахме. Гасне след 5 с. и така около 15 пъти и не се форсира пак от шишето ли го прави?

Да катo е от шишето пали и гасне и като запали много ама много трудно се форсира.Ако му закача маркуча от резервоара не иска и да припали .Мисля че проблема ще се окаже в резервоара .Някой да е свалял имали нещо особено при свалянето .Щях да го закарам на майстор но не мога да го дръпна защото живея във вилна зона .
Отговори

lradev снимка lradev 11 януари 2019 - 10:24

 JorkataG, на 10 януари 2019 - 15:41, каза:

За помпа дали има не знам. Като дърпа от шишето същото ли прави не разбрахме. Гасне след 5 с. и така около 15 пъти и не се форсира пак от шишето ли го прави?

Да катo е от шишето пали и гасне и като запали много ама много трудно се форсира.Ако му закача маркуча от резервоара не иска и да припали .Мисля че проблема ще се окаже в резервоара .Някой да е свалял имали нещо особено при свалянето .Щях да го закарам на майстор но не мога да го дръпна защото живея във вилна зона .
Отговори

lradev снимка lradev 11 януари 2019 - 13:14

Свалих резервоара почистих го и сондата почистих сложих го но уви като помпя крушата нафта не тръгва вече мисля да сменя цялата тръба и крушата .
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 11 януари 2019 - 13:34

А досега що не продуха тръбата така и така всичко е разкачено. Продухай тръбата ако трябва я вържи на компресор но да е разкачена от двете страни а крушата може да се пробва закачи и маркучи и виж дали ще дърпа от шишето. Лесно се хвърлят пари на вятъра без да е проверена ситуацията.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 11 януари 2019 - 15:43

Верятно МАФ-а му е с датчик за температура вътре. И тъй като от този датчик също се взема корекция при студен старт за това колко гориво да коригира в началото... е твърде възможно ако изобщо тоя датчик е откачен(кабели или прекъснал извод вътре в него) да прави големи мизерии.
И на Y20DTH(по-старо поколение), даже датчика за температурата на охлаждащата течност взема участие, и ако не работи - пали с много много въртене и даже някой и не палят, затова ги проверяват като им издърпат кабела и веднага пали.
Така че и ти дръпни буксата на MAF-а и виж какви напрежения трябва да има при контакт и къде точно. Също пробвай да припалиш с извадена букса - да видим.
Отговори

lradev снимка lradev 12 януари 2019 - 12:49

 Д-и-м-о-в, на 11 януари 2019 - 15:43, каза:

Верятно МАФ-а му е с датчик за температура вътре. И тъй като от този датчик също се взема корекция при студен старт за това колко гориво да коригира в началото... е твърде възможно ако изобщо тоя датчик е откачен(кабели или прекъснал извод вътре в него) да прави големи мизерии.
И на Y20DTH(по-старо поколение), даже датчика за температурата на охлаждащата течност взема участие, и ако не работи - пали с много много въртене и даже някой и не палят, затова ги проверяват като им издърпат кабела и веднага пали.
Така че и ти дръпни буксата на MAF-а и виж какви напрежения трябва да има при контакт и къде точно. Също пробвай да припалиш с извадена букса - да видим.

Запали но пак пали гасне пали гасне така около 10 пъти и се оправя след това пали от раз един момент като натисна съединителя и е на свободна като запали и пусна съединителя иска пак да гасне докато не загрее малко .Дебитомера е за смяна чакам днес друг дебитомер и да видим .Като го закачих пак даде грешка но този път 2 грешки р0100 и р0113.Не знам дали ще се оправи като го сменя ще пиша. А иначе се оказа запушен маркуч на нафтата който идва от резервоара ..
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 12 януари 2019 - 15:47

 lradev, на 12 януари 2019 - 12:49, каза:

Запали но пак пали гасне пали гасне така около 10 пъти и се оправя след това пали от раз един момент като натисна съединителя и е на свободна като запали и пусна съединителя иска пак да гасне докато не загрее малко .Дебитомера е за смяна чакам днес друг дебитомер и да видим .Като го закачих пак даде грешка но този път 2 грешки р0100 и р0113.Не знам дали ще се оправи като го сменя ще пиша. А иначе се оказа запушен маркуч на нафтата който идва от резервоара ..


Това за маркуча ясно, но грешките не са от него, затова казах че има проблем с дебиЛомера. Със сигурност можеше да пробваш с друг от някъде (приятел, морга и т.н.) преди да купуваш, но както се казва щом вече го чакаш... и ние ще почакаме за резултат.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 12 януари 2019 - 15:52
Отговори

lradev снимка lradev 21 януари 2019 - 08:12

 Д-и-м-о-в, на 12 януари 2019 - 15:47, каза:

Това за маркуча ясно, но грешките не са от него, затова казах че има проблем с дебиЛомера. Със сигурност можеше да пробваш с друг от някъде (приятел, морга и т.н.) преди да купуваш, но както се казва щом вече го чакаш... и ние ще почакаме за резултат.

Виварото пали вече от раз сложих му дебитомер почистих ERG клапана имаше малко нагар и има някакво малко подобрение поне не пали и гасне но има проблем малко трудно пак се форсира до 2500 оборота но грешката р0113 стой това било някакъв датчик но не мога да го намеря .Не знам тъкали трябва да е като дам газ маркуча на интерколера чак се издува така ли трябва да е .
Отговори

lradev снимка lradev 23 януари 2019 - 06:12

Здравейте забелязах че като се исфорсира малко трудно но става отзад не пропушва нищо .Имам и друг дизел доста по нов той пропушва ,че си мисля да не е запушен катализатора и затова да не се форсира лесно в ниските някакви мнения .Благодаря
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 23 януари 2019 - 11:07

Изкарай го на магистралата и виж дали върви на 3500 оборота така около 10 - 15 км.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg