Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Преден тампон на Y20DTH

Стаевски снимка Стаевски 14 август 2018 - 10:40

Колеги, отдавна ми се върти в главата да сложа преден тампон от Z20LET /или друг/ на моя двигател. Гледам, че скоростите са все F23, значи би трябвало захвата да е еднакъв.
Търся облекчаване на задния тампон.
Рових из темите. Даже ме съмнява, че бях пускал тема за това, ама не помня...
Какво ще кажете за промяната? Все някой трябва да е пробвал.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 14 август 2018 - 12:17

Е ти нямаш ли тампон отпред?
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 14 август 2018 - 12:57

Имам, но не играе ролята на тампон а на ограничител. Демек не държи двигателя.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 14 август 2018 - 13:22

Виж сега, обикновено се почва от това каква е крайната цел, след което се набелязват мерки за постигане на целта. Та какво се опитваш да постигнеш е въпросът? Питам това, защото "облекчаване на задния тампон" не ми звучи достатъчно сериозно.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 14 август 2018 - 13:30

Двигателя се държи /увисва/ на двата горни тампона. Задния поема по-голямата част от напъна....разбираш какво искам да кажа.
Когато трите тампона /най-вече задния/ са добре, предния тампон никаква не я върши. При тези двигатели често сдава багажа задния тампон. Угасиш я няколко пъти на скорост или други "амбриажни" изпълнение и тампона отишъл...
При положение, че други двигатели са с действащ тампон отпред, лошо ли е и аз да съм с такъв?
На 2,2 двигателя на Зафира има такъв, но не знам дали е същия размер. На LET- а кутията е същата като моята....та затова се насочвам и питам за него.
Смятам ме разбра.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 14 август 2018 - 13:51

Това, което е правено и има резултати, е запълване на празнините в оригиналния тампон с полиуретаново лепило. Измива се и се обезмаслява преди това, след това се пълни. Резултатите са три:
1. Повече вибрации в купето;
2. Една идея, ама малка идея, по- добро усещане при смяна на предавките при по- голямо ускорение;
3. Една идея, пак малка, по- малко клатене на мотора при гасене.

А за честото сдаване на багажа на оня тампон не ми се коментира дори. Имал съм четири коли с 2.0 и 2.2 дизели. Нито една от тях нямаше проблеми с тоя или който и да било тампон на мотора. Отделно имам наблюдения върху още поне пет коли с тия двулитровите дизели и нито една няма проблеми с тях. Но, едно голямо но: тампоните на магарето определено си отиват, и оставам с впечатлението, че доста хора сериозно бъркат симптомите за тях с тампони на мотора.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 август 2018 - 13:55
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 14 август 2018 - 14:57

С две думи - Разбрах ТА.
При мен симптома е увиснал напред двигател и допир на вътрешната част на предния тампон с външната.
Сменял съм задния тампон преди... Вътрешната му част си хлопаше във външната...
Ок, мерси. Само не разбрах на LET- а тампона дали ще стане на мястото на моя :icon_wink2:
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 август 2018 - 00:29

Аз съм сменял "заден тампон", не знам дали някой беше бутал там, но проблемът му не беше в скъсана гума или подобно. Проблемът беше отдолу има едни "уши", които се "затягат" към корпуса посредством огънати към него. От там се беше "разхлабил" и се движеше. И имам тема за "предния тампон", посъветваха ме да го направя с Novol 630 и смея да твърдя че стана чудесно. Запълних го и си е наред до ден днешен - стана близо година. Даже му сложих и "армировка" вътре в пяната, по ширината на тампона, огъната като буква "П". Стана много добре и в интерес на истината не усетих разлика във вибрациите.

А относно "задния тампон" имам идея тия "уши" да се капнат с чугунен електрод - така че да не се разхлабват повече. Като гледах е чугун, но може и да бъркам - идеята е ясна.
Но това ще стане на следващата смяна, когато и да е тя. Вярно че тия "уши" са облечени в гума и те - но тя лесно ще падне и ще се грундира или боядиса. И ето ти тампон от най-евтиния, станал най-здравия.
И между другото само да кажа че другите два тампона (ляв и десен) са просто идеални като конструкция за същото запълване със същата пяна. Направо са сладки отвсякъде.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 август 2018 - 00:32
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 август 2018 - 09:40

 Д-и-м-о-в, на 15 август 2018 - 00:29, каза:

И имам тема за "предния тампон", посъветваха ме да го направя с Novol 630 и смея да твърдя че стана чудесно. Запълних го и си е наред до ден днешен - стана близо година. Даже му сложих и "армировка" вътре в пяната, по ширината на тампона, огъната като буква "П". Стана много добре и в интерес на истината не усетих разлика във вибрациите.

Да, Оги те беше посъветвал за новола, сина му направи неговата и сега на празен ход определено тресе повече. Но, винаги има едно но. С опкома може да се пипнат оборотите на празен ход и тия вибрации да се намалят, а може и да станат по- малко от преди това. Просто иска няколко опита докато уцелиш верните обороти. На астрата на Оги, а и не само, стъпката е 5 об/мин, а обхвата е от -50 до +50 оборота.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 19 август 2018 - 09:59

Тишо, да ти кажа- първо бях сменил маслото, след това и двата тампона (преден заден), като предния бях го запълнил. Разлика не усетих. Но сега, когато маслото ми е вече пред смяна, започнах да усещам (само на студен двг)малко повече тресене. Като поработи - го няма.
Затова и обобщих че не усетих разлика(тогава). Сега като сменя пак маслото, ще видим как ще е, предполагам пак ще изчезне.
Ако ли не, ще се огледат другите два, даже ти ми беше казал че този на кутията има пак леко склонност към заминаване.
Но Новола свърши чудна работа и ще свърши и за левия и десния ако им дойде времето.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 август 2018 - 10:19

Другите два, тия дето им казват, че са хидравлични, би трябвало да са нещо като вечни.
Отговори

k opel e снимка k opel e 19 август 2018 - 10:20

Аз пълних с Новол на нов тампон. Синът ми даде идея за щуротията. Има някаква еластичност и не е много зле.
Вече има някакъв нов френски полиуретан доста по-добър от Новол. Ще му видя марката и ще пиша. В Стандокс на Горубляне го има.
Мнението беше редактирано от k opel e: 19 август 2018 - 10:22
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 19 август 2018 - 11:05

Не би ли трябвало да стане по-здрав, един вид по-твърд самия тампон.
С идеята да се намали тяхното "движение" и така да се предпазят по-дълго време от скъсване. Може и да греша, разбира се.

А относно "хидравличните" както им казвали.. ми Тишо, гледам ги, сякаш няма нищо хидравлично в тях. Гума, закрита от задната страна и от страни има уши за болтовете(този на скоростите). И точно това че е закрита отзад, ги прави идеални за запълване.
Другия откъм въздушния филтър и той същата работа, на по един болт се държат и двата.
А това че им викат хидравлични, не би ли следвало да има масло нещо в тях!? Не значи ли точно това думата хидравлични? На Форд съм виждал наистина тампон, от който течеше нещо като зелена течност - там да кажем да, хидравличен. Но тук мисля че няма нищо такова.

Явно колегата к Опел е, ще е този, който ще ни "ъпдейтне" с новата "запълваща технология" - френската :clapping: . Ще ми е любопитно
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 август 2018 - 11:17
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 август 2018 - 11:50

Оф, аз съм оплескал работата. На вектра б има два т.нар. хидравлични. На астрата са си такива, каквито казваш. И допреди малко се чудех как точно ще ги запълниш тия хидравличните, ама добре че не питах, щото тогава щях окончателно да се изложа.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg