Omega A - смяна на топката на скоростния лост
Sandman
02 септември 2007 - 13:43
Понеже топката на ск. ми лост се беше изяла доста, гумената част се извади мн. лесно.
Под нея се откри МЕТАЛНАТА част. На някои Опели е пластмасова, доколкото четох из форума.
Самият лост се оказа нещо като тръба със срез от върха надолу. Първоначално се пробвах с яко дърпане, но не стана. После се сетих за клещи :-) Хванах с тях тръбата, точно под металната част на топката и стиснах леко. Използвах отвертка като лост между метала и клещите, и като напънах съвсем лесно излезе.
Оказа се че просто е била набита. Новата топка си има винт с който се стяга за тръбата.
Надявам се да съм бил полезен!
Безаварийни километри на всички!
Ето и малко снимки:
(сори за качеството ама с телефона...)
Под нея се откри МЕТАЛНАТА част. На някои Опели е пластмасова, доколкото четох из форума.
Самият лост се оказа нещо като тръба със срез от върха надолу. Първоначално се пробвах с яко дърпане, но не стана. После се сетих за клещи :-) Хванах с тях тръбата, точно под металната част на топката и стиснах леко. Използвах отвертка като лост между метала и клещите, и като напънах съвсем лесно излезе.
Оказа се че просто е била набита. Новата топка си има винт с който се стяга за тръбата.
Надявам се да съм бил полезен!
Безаварийни километри на всички!
Ето и малко снимки:
(сори за качеството ама с телефона...)
Ka4o_pi4a
03 декември 2007 - 21:20
o.kamenov, на Dec 3 2007, 01:12 PM, каза:
Да полезно е. Браво и за снимките. Отдавна мисля да сменя и топката на моя скоростен лост. Надявам се и на Астрата да е така.
При Астра Ф е малко по-различно. Под топката на самия лост е залепен един пластмасов пръстен който трябва да се махне при слагане на друга топка защото едвали ще си намериш оригинална. Аз едвам го изтръгнах със клещи. На самия лост няма резба - като си закупиш топка с нея ти дават една пластмасова втулка която слагаш на лоста и отгоре нагласяш новата топка. Топката се стяга със 1 или повече болчета (шестограм) които като завърташ натискат втулката. Това е за - дано съм помогнал и аз, трябваше да снимам оня ден като я сменявах, ама беше тъмно и не ми се занимаваше. Поздрави
Diesel Power
03 декември 2007 - 22:54
directora
10 декември 2007 - 20:34
Ka4o_pi4a, на Dec 10 2007, 06:06 PM, каза:
directora, на Dec 10 2007, 04:58 PM, каза:
А при Корса Б нещата стоят така, че резбата под топката е някаква на точки. Разпръснати са симетрично, както и на самата топка(оригиналната). Вадя я като я въртя и щрака, щрака и излиза. Само, че днес ги гледах тези топки в практикер(тази бялата от снимката) и забелязах, че е на винт. Аз като не съм на винт има ли възможност да я сложа? А и как седят нещата с палеца за задната скорост... никъде няма топки специално за опели, навсякъде са универсални... Ако може някой да ми помогне...
Вземи си такава без резба и гледай отдолу да е по-широка за да има къде да влиза пръстена за задната. Ако искаш да е с резба за да стане най-хубаво трябва да си навиваш резба пък и диаметъра на лоста може да не съвпадне до мм. със резбата на топката.
Точно това е - търся такава без резба, а почти всички са с резба, което мен не ме устройва... А ако е без резба с по-голям диаметър и не е на точки както е оригиналната ще стане ли?
А и от къде има по-голям избор на такива топки?
Sandman
11 декември 2007 - 09:14
Моята е на YED, метална, без резба. Повечето които гледах са без резба, 'щото ги водят универсални. С някои дават и едни пластмасови втулки с ралличен диаметър. За тези с пръстен за задната отвора отдолу е по-голям. Топките (повечето) се слагат и се стягат с 1 или повече винта на шестограм (мойта е с 1).
