Опел Клуб България

Въпросчето е следното: какъв акумулатор би бил най-подходящ за кола с 90 амперов генератор, също така и какъв най-голям може да се сложи?

Ти говориш за алтернатора предполагам , или ако той е по-голям т.е. 90 амп. , акумулатора трябва да е колкото или по-голям като амп. часа от генератора , защото иначе ще изври.

Можеш да си го сметнеш
консумация на всичко светещо
консумация на вентилатор
консумация на чистачки, запалка нагревател музика и ако имаш нещто друго
като извадиш висчкото това от 90А и го умножиш по десет и си готов какъв ти е е аклумолатор в Ah

Тези изчисления ми се виждат доста смешни :) Акумулатора се определя от мотора, презареждането се получава от голямо напрежение а не ток! Принципно акумулатора се зарежда с ток 1/10 от Ah тоест ако акум ти е 60Ah се зарежда с 6А, така, че по вашите мнения трябва да си вземе 800Аh такъв май не съм виждал. Колега кажи за какъв мотор ти е акумулатора и ще ти кажа за акумулатора, уш от това разбирам, че имам склад за акумулатори все пак

Лелеее ама тук било и смешно бре :lol:
Значи, капацитета на акумулатора се избира в зависимост от стартера (а не от генератора) . Целта е акумулатора да може да даде необходимият стартов ток при палене. Това е достатъчно изискване за колата.От там на татък ако имаш музики, фарове и други консуматори с обща консумация по-голяма от тази на генератора или искаш да ти свирят дълго време без да палиш....си вземи с по-голям капацитет.
Обаче има една подробност: Акумулаторът му се скъсява живота значително ако седи незареден напълно. Зарядният ток е еднакъв и почти не зависи от капацитета му.Тоест за да се зареди напълно променливата е само времето. Ако караш градско трудно би заредил докрая акумулатор с голям капацитет!

VectraGT, на Jul 29 2005, 08:39 AM, каза:

Колата е Ауди 80 Б4 '92, АБК мотор, 115 к.с., алтернаторът е 90 амперов.

hitler, на Jul 28 2005, 06:00 PM, каза:

Е това вече тотално ме разби ! Моят алтернатор е 100Ah, тогава какъв акумулатор да сложа ?
То от "разбирачи" човека не разбра какъв акумулатор да си купи. Моят съвет е 65Ah.

Въпрос към VectraGT и VectraB: а колко максимално може да се сложи без да му навредим нещо?

Абе глупостите да си седят да се смеем, А колега препоръчвам ти и аз 62 или 65Аh, ако си вземеш MONBAT понеже съм малко дистрибутор, че да ти кажа за тях най-новата им серия е с жълт капак отгоре с усилен стартов ток ако не го ползваш често, или го ползваш за кратки растояния(през който не може да се дозареди напълно) по добре вземи такъв, ако пък не може и обикновен. А относно генератора това 90 е Максимален ток, тоест при пълно натоварване, той генератора не прави винаги един и същи ток! така че проблеми нямя да имаш. Успех с покупката


П.С. Сега видях, че си писъл за мах колко да му сложиш това много хора ще ти кажът че не е добре да е много голям но това са пълни глупости ако ти се дават пари слагай който се събере, друг е въпроса че няма такава нужда :) Аз карам с 75Ah с усилен стартов ток и си върви та се къса :D

Имах в предвид най-големия който се събере в дупката не такива експерименти като тебе :)

И моят съвет е да не е по-голям от 65Аh, няма смисъл. На теб за какво ти е по-голям от т'ва? К'ви неестествени консуматори имаш? Ако нямаш няма смисъл от по-голям не може да го зареждаш пълноценно и просто е .......

Zhoro, на Jul 30 2005, 10:26 AM, каза:

Първо не е за мен. Аз си имам 80 амперчасов поръчков ( за да се навре в малкия отвор ). Става дума за един колега, който е сложил и ще слага още консуматори (усилватели :evil: ). Та си мисля, че ще е добре и на него да му лепнем 80 Ah и ще заспи.

Не се засягайте, ама по-голям акумулатор от 62 Ah не е нужен . По вашата логика май-добре ще е да сваля от на баща ми газката 92 амперчасовия, ама като го сложа в багажника и ще клекне :) . По принцип в книжките на Опел най-големия акумулатор, който се препоръчва е 55 Ah. Тези новите на Monbat с увеличен стартов ток вършат чудесна работа за парите си. Ако искате нещо скъпо си вземете Бош, които са между два и три пъти по-скъпи. Трябва да се знае, че показателят, който е по-важен за един акумулатор и който трябва да се гледа при покупка е максималния стартов ток, а не капацитета. Тъй като автомобила не е дизел, няма нужда от прекалено голям капацитет и ток. По-големия акумулатор е по-тежък, по голям и се зарежда по-трудно.

Auto, на Jul 30 2005, 07:49 PM, каза:

Мисля, че не четеш добре по-горе. Говоря за 80 амперчасов, наврян в корпус на 62, така че сам виждаш - проблем с теглото и размерите няма, колкото до това дали е 80, вярвай ми ще има достатъчно консуматори! :evil:

Много внимателно си чета, а пък това за багажника беше шега. Явно много музика и светлинки ще да има в тази кола, обаче с колкото и голям капацитет да е батерията, ако този 90 амперов алтернатор не може да го зареди както трябва, каква полза? По-голям заряден ток от една десета от капацитета скъсява живота на акумулатора. Ако музиката е на макс, а двигателя не работи, после ще трябва или пътуване на дълъг път, без включени никакви консуматори, или със зарядно устройство в гаража. И нещо важно - гаранцията на нов акумулатор важи само, ако зарядната система на автомобила е в изправност, т.е. напрежение на заряд при средна газ(около 2-3000 оборота) да е в границите на 13,8-14 V. Тези стоиности не си ги измислям, така каза човека в сервиза на Монбат след замерване на акумулатора.

Всички условия за гаранцията са изпълнени, колкото до възможността за заряд, точно това му е хубаво на 90 амперовия алтернатор, че е с повече възможност (стандартните на повечето опели са около 70 ампера макс.).

исках да кажа колко Ан максимално може да се сложи. за да не се товари генератора а инацхе по мотора се тарси пусковия ток на акумулатора.
и ако несто не си виждал не значи че го няма.
освен това как изчисли че консумациятя на фарове и т.н е 10А

Хайде и аз да кажа нещо

Ако е по-голям акумулатора (като капацитет) единствената полза ще е, че на място може да си слушаш музика маааалко по-дълго време. Примерно ако е 65Ah ще капне след (примерно) 5 часа, а ако е 80Аh - след 6часа. Аз в това полза не виждам.

Иначе трябва да зарежда алтернатора и всичко ще е наред.

PeteRHR, на Aug 6 2005, 08:25 AM, каза:

Да, точно така е колега

Значи, не конкретизира за каква точно музика става въпрос. При мощните говорители пиковия ток на консумация достига доста над заплануваните ти 90А При баси-те може да се достигне пик от над 150А В този случей генератора ти ще работи в натоварен режим и ще се износи. Алтернативите в този случей са да се свърже кондезаторна батерия (1 Фарад) за да "обира" пиковите стойности на тока.

Когато акумулаторът е консуматор (зарежда се) той трябва да го прави от генератор с по-голям капацитет, за да не го претоварва; както става с повечето Голфове, Лади и тем подобни. Вземи си 65 Аh

Моя е 44 Ah и пак си имам музика в колата - макар и смешна!