Опел Клуб България: IPB Portal

Прехвърляне към съдържание

Пореден успех: Новият Opel Astra е носител на „Златен волан 2022“ в Германия

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 14 ноември 2022 - 13:38 - 0 comments

Публикувано изображение


Новият Opel Astra спечели „Златен волан 2022“ в Германия. Моделът на Astra, който за първи път е електрифициран Plug-in хибрид, във вариант с пет врати и комби Sports Tourer безапелационно убеди експертното жури на конкурса и читателите на AUTO BILD и BILD am SONNTAG. Най-новото поколение на бестселъра в компактния клас на германския автомобилен производител победи убедително силната конкуренция и спечели една от най-престижните награди в автомобилната индустрия в категория „Най-добър автомобил до €50 000“1.



Opel празнува изключителна поредица от успехи с новата Astra. С присъждането на наградата „Златен волан 2022“ германският автомобилен производител може да се похвали със спечелването на наградата за трети пореден път.



През 2020 г. Opel Corsa-e беше удостоен с приза, а миналата година Opel Mokka-e. Настоящата награда е 20-ият „Златен волан“ за Opel.



„Наистина постигнахме успех с новия Opel Astra“, заяви изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл на церемонията по награждаването на „Златен волан 2022“ в Axel Springer Haus в Берлин. „Нашето последно поколение на модела в компактния клас е не само убедително, но и вълнуващо, особено като plug-in хибрид. Радваме се, че читателите на AUTO BILD и BILD am SONNTAG, експертното жури и редакционният екип го виждат по същия начин.”



„Новата Astra разтърси компактния клас, защото притежава много от качествата, от които се нуждаете, за да бъдете успешни в този сегмент. Голям дисплей, разумен обем на багажника и иновативни технологии – всичко това събрано в перфектна комбинация в един автомобил. И ако това не ви убеди, трябва да опитате ергономичните седалки“, заяви Том Дрекслер, главен редактор и управляващ директор AUTOMOTIVE на BILD Group.



Внимание към детайла: Astra обединява смел и дързък дизайн с топ технологии



Верни на мотото „Новият Opel Astra говори сам за себе си“, най-новото поколение Astra и Astra Sports Tourer са не само по-динамични от всякога, но и носещи новото лице на марката, Opel Vizor, и изцяло цифровия, интуитивен кокпит Pure Panel , те поставят нови стандарти в компактния клас. Топ технологиите в новата Astra включват най-новата еволюция на адаптивните Intelli-Lux LED® Pixel Light фарове без отблясъци с общо 168 LED елемента. Отличен комфорт се осигурява от сертифицираните от AGR ергономични седалки. Със системна мощност от 133 кВ/180 к.с. и висок въртящ момент от 360 Nm, електрифицираният Plug-in хибрид на Astra гарантира пълно удоволствие от шофирането (WLTP разход на гориво: 1,1-1,0 л/100 км, CO2 емисии 24-23 г /км, комбинирано). Автомобилът с пет врати ускорява от нула до 100 км/ч само за 7,6 секунди.



Opel и „Златният волан“: 20-те победители от Рюселсхайм



Opel Astra е най-новият победител в гордата серия от носители на „Златен волан“ на Opel. Наградата, която се връчва от 1976 г. насам от издателство Axel Springer BILD am SONNTAG (от 2009 г. в сътрудничество с AUTO BILD), бе спечелена за 20-и път от германския автомобилен производител. Opel печели престижната титла през 1978 г., две години след основаването на наградата, с модел Senator A.



За определяне на победителя на „Златен волан” читателите на AUTO BILD и BILD am SONNTAG имат важна роля. Те гласуват за новите автомобили избирайки своите три фаворита във всяка категория за финала. На пистата DEKRA Lausitzring в Германия професионално жури съставено от журналисти, състезатели и автомобилни експерти тества финалистите според критерии, базирани на тестова схема на AUTO BILD.


1978 – Opel Senator A: Първият носител на “Златен волан”



През 1978 г. марката с лого „Светкавица“ печели първия си „Златен волан“ с Opel Senator. Представен на IAA през септември 1977 г., Senator е наследник на легендарните модели Kapitän, Admiral и Diplomat и е най-добрият модел на Opel до представянето си през 1993 г. Senator от 1978 г. се предлага с три различни двигателя – 2,8-литров със 103 кВ/140 к.с., 3,0-литров агрегат със 110 кВ/150 к.с. и върховият в гамата 3,0-литров двигател със 132 кВ/180 к.с.



1979 – Opel Kadett D: Затвърдена позиция



Една година по-късно Opel е на върха на славата. Kadett D от 1979 г. е първият компактен автомобил на Opel с предно задвижване, който донесе втория „Златен волан“ на компанията. Благодарение на напречно разположените двигатели и липсата на карданен вал, той предлага на пътниците достатъчно пространство въпреки компактните размери и 126 mm по-къс размер от своя предшественик. В допълнение към просторното комби с товарен обем до 1425 литра, Opel предлага две различни версии fastback. През януари 1983 г. го последва спортният Kadett GTE развиващ максимална скорост от 187 км/ч и оборудван с 1,8-литров четирицилиндров двигател вдигащ 115 км/ч.



1981 – Opel Ascona C: Хубавите неща идват по три



През 1981 г. идва ред на Opel Ascona C да донесе награда за базирания в Рюселсхайм автомобилен производител. Това е първият автомобил на Opel с предно задвижване, който се предлага като седан и комби. Гамата от задвижвания за Ascona C се състои от бензинови двигатели с обем от 1,3 до 1,6 литра и 1,6-литров дизел.



1982 – Opel Corsa A: Малка кола, огромно въздействие



Само 12 месеца по-късно, през 1982 г., напълно нов модел на Opel печели наградата „Златен волан“ – Corsa A. Първият по рода си малък автомобил на Opel се отличава с плътни пропорции в рамките на малка дължина от само 3,62 метра. Той има дръзки, широки калници като рали автомобил и изключително нисък коефициент на съпротивление от 0,36. Акцентът на модела е Corsa GSi със 72 kW/98 к.с. Гамата с хечбек и две врати е допълнена през 1985 г. с добавянето на популярния модел с пет врати. Corsa A печели симпатиите на клиентите, което е доказано с производството на 3,1 милиона бройки.



1984 – Opel Kadett E: Още един победител в компактния клас



Пет години след спечелването на „Златния волан“ за първи път, Kadett отново заема първа позиция с новото си поколение, пуснато на пазара през 1984 г. Вторият Kadett с предно предаване, произвеждан от 1984 до 1991 г., е абсолютен победител и получава наградата "Автомобил на годината" през 1984 г. Освен това Kadett е оценен като шампион по аеродинамика. Спортният GSi с Cd от 0,30 изуми експертите и дори нормалният хечбек седан постигна сензационна стойност от 0,32. Продадени са 3,78 автомобила.



1987 – Opel Senator B: Тихият победител



Opel Senator B също успя да повтори успеха на своя предшественик. Базиран на Opel Omega със задно задвижване, флагманът на Opel се предлага с шестцилиндрови двигатели, 3,0-литров със 115 кВ/156 к.с. Работата на двигателя е толкова перфектна, че може да поставите монета на ръба му и тя няма да падне докато работи. По-късно е представена версия с четири клапана на шестцилиндровия двигател с променлива всмукателна система Dual-Ram и мощните 150 кВ/204 к.с.



1990 – Opel Calibra: Шампионът печели



Истински шампион печели „Златен волан“ през 1990 г.: спиращо дъха купе с рекорден коефициент на съпротивление от 0,26! Calibra се предлага с мощни двигатели, вариращи от 85 кВ/115 к.с. до 150 кВ/204 к.с. Opel Calibra Turbo със задвижване на четирите колела и ускорение от нула до 100 км/ч само за 6,8 секунди е «черешката на тортата». V6 двигател със 125 кВ/170 к.с. допълва картината. В моторните спортове Calibra V6 печели титлата ITC през 1996 г.



1994 – Opel Omega B: Голямата кола взима златото



Второто поколение на Омега прави особено впечатление на журито. Динамичният дизайн, огромното пространство и новите V6 двигатели с алуминиеви цилиндрови глави и до 155 кВ/210 к.с. впечатлиха експертите. Новите системи на въздушните възглавници гарантират високо ниво на безопасност за всички пътници. Комби версията се гордее с «безкраен» товарен капацитет, което я прави идеалната кола както за семейства, така и за бизнес нужди, докато версията лимузина е оценена като представителен бизнес седан.



1995 – Opel Vectra B: Огледалце, огледалце на стената



Най-привличащите вниманието характеристики на Opel Vectra са аеродинамично оформените странични огледала, които образуват хармонично единство с предната част на автомобила – характеристика, на която журито на „Златен волан” не можа да устои. Vectra спечели и заради новите си и ефективни бензинови двигатели с обем от 1,6 до 2,6 литра с мощност между 55 кВ/75 к.с. и 125 кВ/170 к.с. На други места дизеловите двигатели с директно впръскване с работен обем от 1,7 до 2,2 литра, осигуряващи образцово потребление, отбелязват своя дебют.



1999 – Opel Zafira A: Комфорт със 7 места



Кой го е измислил? Опел! Да, компактният ван, който може да се превърне само за миг от пълен седемместен пътнически автомобил в транспортер с впечатляващ максимален товарен обем (1700 литра) без да се премахва нито една седалка, е плод на въображението на Rüsselsheim. Формулата се нарича Flex7 и помогна на Zafira да спечели "Златен волан" през 1999 г. Благодарение на гениалната концепция, седалките изчезват в пода на багажника на автомобила, когато е необходимо. Чудото на гъвкавото пространство също впечатлява с компактни размери и изключителна динамика на шофиране.





2002 – Opel Vectra C: Електронният новатор



Третото поколение Vectra успешно защити титлата, спечелена от своя предшественик, като отново печели злато. Новият модел навлезе в ерата на електрониката, свързвайки системите си чрез CAN (Controller Area Network) шина вместо чрез кабелен сноп и разполага с електрохидравлично сервоуправление. Мощностите на бензиновите и дизеловите двигатели варират от 74 кВ/100 к.с. до 206 кВ/280 к.с. с работен обем от 1,6 до 3,2 литра. През 2004 г. Opel оборудва Vectra с активно окачване IDS Plus с непрекъснат контрол на амортисьорите (CDC), което гарантира, че амортисьорите се адаптират към ситуацията на пътя.



2005 – Opel Zafira B: Допълва златните отличия



Второто поколение Zafira продължава да определя стандартите с по-нататъшно развитие на системата за седалки Flex7 и отново печели „Златен волан“. Освен това моделът е класифициран и като най-бързият ван на планетата, когато версията OPC със 177 кВ/240 к.с. завърши обиколка на Nürburgring Nordschleife за 8:54:38 минути. 240 мощни коня под предния капак и изключителна система за управление помагат за постигането на това рекордно време.



2009 – Opel Astra J: Дизайнерско произведение



През 2009 г. Astra J, истинско дизайнерско произведение, последва стъпките на космическото чудо Kadett D и шампиона по аеродинамика Kadett E, осигурявайки третата титла „Златен волан“ на Opel в компактния клас. Astra следва новата дизайнерска философия на Opel „Скулптурното изкуство среща немската прецизност“. Освен това Astra J се предлага с модерни системи за подпомагане като Opel Eye и системата за предни фарове AFL+, която позволява да се вижда зад ъглите. Адаптивната технология FlexRide, която помага да се адаптира към преобладаващата ситуация на шофиране. Комфор за пътниците на предните седалки се осигурява от сертифицирани от AGR (Кампания за по-здрави гърбове) седалки.



2010 – Opel Meriva B: Толкова умен, толкова функционален



Малкият брат на Zafira печели златото през 2012 г. с Meriva B, подчертавайки експертния опит на Opel във ванове. Журито е впечатлено от гъвкавата система за задни седалки FlexSpace и иновативната система на задните врати със задни панти. FlexDoors позволяват лесен достъп до детските седалки отзад и осигуряват удобно влизане и излизане за високи пътници. Портфолиото от двигатели предлага достатъчно мощност, като същевременно ограничава потреблението благодарение на намаляване на обема и турбокомпресор. Мощностите варират от 55 кВ/75 к.с. до 103 кВ/140 к.с.



2012 – Opel Zafira Tourer: Лукс на колела



Моделът Zafira е допълнен от партньорът Zafira Tourer, който печели още един „Златен волан“. В допълнение към гъвкавия интериор, новият модел впечатлява с комфорт на салона, панорамен стъклен люк и иновации като радарно базирано управление на скоростта и асистираща система за предупреждение за челен сблъсък.



2015 – Opel Astra K: Квантов скок



Astra K се базира на изцяло нова олекотена автомобилна архитектура, задвижвана изключително от ултрамодерни двигатели и позволяваща изключителна свързаност, напр. чрез интеграция на смартфон. Astra продължава традицията на Opel за въвеждане на функции, познати преди само от по-високите класове, в компактния сегмент. Всичко това води до спечелване на „Златен волан“ за 2015 г.



2017 – Opel Ampera-e: Електрифициран шампион



Opel Ampera-e изпреварва конкуренцията със своето ускорение като на спортен автомобил и най-дългия електрически пробег в своя сегмент. С едно зареждане на 60-kWh литиево-йонна батерия се измерва разстояние до 520 километра в съответствие с Новия европейски цикъл на шофиране (NEDC). Opel Ampera-e е тествана и по новия стандарт WLTP5: Въз основа на този тест за разработка инженерите оценяват комбиниран обхват на WLTP5 от 380 километра. Ampera-e ускорява от 0 до 50 км/ч само за 3,2 секунди. Освен това, дългата 4,16 метра Ampera-e предлага много място за до петима пътници плюс пространство за багажник от 381 литра (1274 литра, когато седалките са сгънати).



2020 – Opel Corsa-e: Бест селърът при електрическите автомобили



С шестото поколение на Corsa, най-продаваният малък автомобил стана електрически. Благодарение на 50-kWh батерия, Corsa-e може да измине до 353 километра с едно зареждане (според WLTP цикъла). Има място за до петима пътници, а базовата версия разполага с множество високотехнологични асистиращи системи.



2021 – Opel Mokka-e: Дързък, изчистен дизайн и без вредни емисии



Opel Corsa-e е последван от модел Opel Mokka-e като носител на „Златен волан”. Носещ новото лице на марката Opel Vizor и оборудван с напълно цифровия Pure Panel, смелият и изчистен SUV впечатлява веднага. Mokka-e с електрическа батерия има локален пробег без емисии до 338 километра (според WLTP5) без спиране за зареждане.



2022 – Opel Astra L: Дизайнерско произведение с технологии от бъдещето



Новият Opel Astra постигна историческа победа в конкурса „Златен волан 2022“. Най-новото поколение на Astra е третото поред, което получава престижната награда през годините. Освен това Opel печели наградата със свой модел за трета поредна година. Дизайнът на новите Astra и Astra Sports Tourer е смел, дързък и изчистен, носещи новото лице на марката Opel Vizor и оборудвани с изцяло цифровия панел Pure в кокпита. Astra разполага с най-добрите технологии, които правят шофирането по-безопасно и по-приятно. Бестселърът на Opel се предлага като plug-in хибрид, с бензинов и дизелов двигател, а през следващата година клиентите ще имат още по-богат избор от задвижващи системи с електрическата Astra.
Прочетено 1164 times - make a Kоментирай новината     

Новият Opel Astra: уверен, електрифициран и ефективен

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 13 юли 2021 - 10:17 - 11 comments

Прикачено изображение: 02-Opel-Astra-516123.jpgПрикачено изображение: 11-Opel-Astra-516132.jpg




  • Astra се електрифицира за първи път – като plug-in хибрид в две нива на мощност
  • Дързък и изчистен дизайн със стилистичния елемент Vizor и опционално с два цвята на каросерията
  • Напълно дигиталният кокпит Pure Panel с широки екрани и интуитивни контролни прибори
  • Ефективни двигатели с 6-степенна механична и 8-степенна автоматична трансмисия
  • Най-новите предни светлини Intelli-Lux LED® Pixel Light със 168 LED елемента
  • Множество автоматизирани системи за асистенция на водача за повече безопасност и комфорт
  • Ергономични, сертифицирани от AGR седалки, като опции в кожа или алкантара
  • С дизайн, разработка и производство в главната квартира на Opel в Германия



Днес Opel представи напълно новото, шесто поколение на Astra. Успешната история на бестселъра на Opel започва преди 30 години и е продължение на наследството от легендарния Kadett. Сега, с напълно новата Astra, германският производител отваря своята следваща глава: за първи път моделът от компактния клас се предлага и с електрическо задвижване.

Opel ще предлага новата Astra в две нива на мощност в качеството му на plug-in хибрид. В допълнение, на разположение на клиентите са версии с високоефективни бензинови и дизелови двигатели, в комбинация с оптимизирани по отношение на триенето шестстепенни механични, или осемстепенни автоматични трансмисии.

Новият Opel Astra е ярък стилистичен израз на марката. По-динамична от всякога, със стегнати, изпънати повърхности, изчистени от излишни елементи, Astra носи новото марково лице Opel Vizor. Със следващото поколение на компактния клас, Opel показва че Astra е готова да навлезе в нова ера.

Новият Opel Astra ще бъде представен през тази година като спортен модел с пет врати, очертания на купе и повече пространство от това на предшественика. С дължина от 4374 милиметра и широчина от 1860 мм, тя е позиционирана в сърцевината на компактния сегмент.

Благодарение на изключително късия преден надвес, новата Astra е само с 4,0 мм по-дълга от предшественичката си, независимо от значително увеличеното междуосно разстояние от 2675 мм (+13 мм). Независимо от мускулестата си и убедителна осанка, практичният багажник на новата Astra с настройващо се дъно осигурява на водача и четиримата пътници цели 422 литра практичен обем.

Дизайнът и разработването на новото поколение на модела са направени в главната квартира на Opel в Рюселсхайм, където, през тази есен, ще започне и производството. Като своя предшественик, представен през 2015 година, новият модел пренася в компактния клас иновативни решения, които преди бяха достояние само на по-скъпи автомобили. Пример за това е способността на Astra да превръща нощта в ден, благодарение на най-новото еволюционно ниво на адаптивните предни светлини Intelli-Lux LED® Pixel, които произхождат от флагмана на Opel Insignia и със своите 168 LED елемента са върхова технология за компактния и средния автомобилен клас.

Скок във времето е извършил и интериорът на новото поколение Astra. Благодарение на напълно новия дигитален Pure Panel аналоговите инструменти могат да се считат за история. Вместо това, връзката между човека и машината, или така наречения интерфейс човек-машина (HMI) със свежа, модерна графика предлага на клиентите изчистено и интуитивно изживяване. Пътниците могат да оперират с функциите на новата Astra лесно, с помощта на широкоекранни сензорни дисплеи, по подобие на смартфоните. Дизайнерите и инженерите на Opel са се погрижили специално за това водачът да получава необходимата информация и да разполага с полезни възможности за оперативно управление, но да не бъде претрупан с излишество от данни и функции. В допълнение, ключови настройки като контролът на климатичната система могат да бъдат извършвани с помощта на физически бутони и превключватели.

Типичен за Opel е и невероятният комфорт на седалките в модела от компактния клас. Предните седалки, разработени самостоятелно от фирмата, са сертифицирани от AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”, Дружество за здрави гърбове) и със своята отлична ергономия осигуряват невероятно удобство при пътуване, особено на дълги разстояния. Водачът е подпомаган от авангардни системи за асистенция, простиращи се от head-up дисплей до полу-автоматизираната система за асистенция Intelli-Drive 2.0 и 360-градусовата камера Intelli-Vision.

„Новата Astra – или другояче казано, раждането на една нова светкавица („блиц“)! С изключителен дизайн и водещи за класа технологични решения. Електрифицирана и с висока ефективност на задвижването, в името на възможно най-ниските емисии и насочила се към нова ера. Astra е проектирана и изпълнен с безукорна прецизност, до най-малкия детайл. Убедени сме че следващото поколение Astra притежава всичко необходимо, за да се превърне в следващия бестселър и да привлече много нови клиенти за марката”, отбелязва изпълнителният директор на Opel, Михаел Лошелер.

Нова интерпретация на дръзката и изчистена стилистична философия на Opel

Следвайки SUV моделите Mokka, Crossland и Grandland, новата Astra е първият хечбек на Opel, който интерпретира дръзката и изчистена дизайнерска философия на марката. Opel Vizor (новото лице на марката, което за първи път се появи при Mokka като централен външен стилистичен елемент) следва насоките на Opel Compass при което вертикалните и хоризонталните оси – изостреният ръб на предния капак и криловидно оформените графични линии на дневните светлини – се пресичат с емблемата Opel Blitz в средата. Простирайки се върху предната част и създавайки усещане за повече широчина на новата Astra, Vizor незабележимо интегрира технологии като изключително присвитите предни светлини Intelli-Lux LED® и предната камера на системата Intelli-Vision. Погледната отстрани, Astra от следващото поколение изглежда изключително динамично благодарение на ярко изразената извивка на третата колонка.

В задната част, Opel Compass се повтаря с централно разположения Blitz, вертикално оформената, високо монтирана спирачна светлина и задните светлини (енергоспестяващи LED елементи, каквито са всички външни светлини). Емблемата Blitz се дублира и като ръкохватка за задния капак, който е изработен от високотехнологичен композитен материал. Тази технология е не само предпоставка за здравина и лекота, но позволява прецизното оформление на стилистични детайли, като изключително присвитите задни светлини.

„Новата Astra представя една вълнуваща следваща стъпка в развитието на нашия дизайн”, отбелязва вицепрезидентът на Opel, отговарящ за дизайна, Марк Адамс. „С дръзката предна част Vizor, силно изразените „мускулести“ арки на колелата и прецизно проектираните повърхности, новата Astra притежава изключително спортна и уверена осанка. Но, интериорът е също и дръзка стъпка напред в бъдещето. Силно насоченият към водача кокпит с цялостно, непрекъснато оформено стъкло на новия Pure Panel ще предизвика напълно ново емоционално изживяване за нашите клиенти.”

Следващо поколение дигитален кокпит Pure Panel с цялостно остъкляване


Същата германска прецизност може да бъде открита в целия интериор, където абсолютен акцент е следващото поколение на Pure Panel, представен за първи път в Mokka. Широкият, дигитален кокпит (като опция напълно остъклен) включва два 10-инчови дисплея, интегрирани без видимо прекъсване – в съчетание със страничния вентилационен отвор на водача – в хоризонтален формат. Благодарение на специфичния слой, с конструкция наподобяваща щори се предотвратяват отраженията от екрана. Така в дизайна е елиминирана необходимостта от козирка, което пък допълнително подчертава високотехнологичната функционалност и атмосфера.

С намалени до минимум контролни регулатори и бутони, оформени като прецизно изработени ювелирни детайли, Pure Panel постига оптималния баланс между дигитализация и интуитивна работа, с напълно елиминирани, разсейващи погледа елементи и без необходимост от подменюта. Не са необходими и кабели, тъй като новото поколение инфоразвлекателни системи с услуги за свързаност – които могат да бъдат управлявани както с гласов контрол, така и с докосване – могат да бъдат свързани безжично с Apple CarPlay и Android Auto със съвместими смартфони, при всички варианти на модела.

Динамично и сигурно поведение на пътя, с доказани качества за стабилност и при спиране на аутобан

Новата Astra е базирана на третото поколение на мултиенергийната платформа EMP2 с висока степен на модулност, но с „имплантирана“ ДНК на Opel още на ниво развойна фаза. Това означава че управляемостта и динамиката, както при всеки Opel са “Autobahnproof”. Това, казано накратко, означава че способността за движение с висока скорост е била първостепенна цел при разработването на модела.

Кормилното управление и страничната устойчивост на ходовата част – с Макферсън елементи отпред и торсионна греда на задния мост – са конструирани така че да понасят големи странични натоварвания (поглъщане на накланянето около хоризонталната ос). Спирачната система на новия модел има голям капацитет, а автомобилът остава стабилен както в завои, така и при движение направо. Устойчивостта на усукване на каросерията на новата Astra е с 14 процента по-висока от тази на предшественика.

Авангардни системи за асистенция на водача включващи полуавтоматична смяна на лентата

Архитектурата на новата Astra включва най-новите автоматизирани системи за асистенция на водача. В допълнение към мултифункционалната камера зад предното стъкло, технологията включва четири камери на каросерията (една отпред, една отзад, и по една от всяка страна), пет радарни сензора (един отпред и по един във всеки ъгъл), както и ултразвукови сензори отпред и отзад.

Новата система Intelli-Drive 2.0, комбинира всички камери и сензори в така наречената „eHorizon система за свързаност“, с помощта на която се разширява диапазонът им на работа. Това позволява на системата да адаптира скоростта в завоите, да прави препоръки за скоростта и да извършва полуавтоматични смени на лентата. Специална технология установява поставянето на ръцете на волана, с което се гарантира че водачът остава ангажиран със шофирането през цялото време.

Системата Intelli-Drive 1.0 включва технологии като разпознаване на обекти в сляпата зона на водача и активно позициониране в лентата за движение, имащо грижа за поддържането на автомобила в средата на лентата – всички с голям диапазон на действие.

Дългият списък от автоматизирани системи за асистенция на водача включва също адаптивен круз контрол, който увеличава или намалява скоростта, като следва автомобила отпред – без да превишава настроената скорост – и може да спира до покой, ако това е необходимо. При наличие на автоматичната трансмисия, движението се възстановява самостоятелно, благодарение на системата “Stop & Go”.

Гамата от водещи за класа системи за асистенция включва допълнително голям head-up дисплей, както и базирана на камера и радар система за улеснено паркиране.

Новата Astra пренася предните високотехнологични светлини Intelli-Lux Pixel Light® в сектора на компактните автомобили

Ролята на Astra като технологичен авангард продължава в областта на светлините и седалките, типични зони на експертен опит за марката Opel. Предишният модел изигра пионерна роля с въвеждането на адаптивните матрични светлини през 2015 година, а следващото поколение пренася най-новите разработки в областта на светлините в компактния сектор за първи път под формата на Intelli-Lux LED® Pixel Light. Тази авангардна технология, вече предлагана в SUV модела на Opel Grandland и във флагмана Insignia, включва водещи за сегмента светлини с общо 168 LED елемента – по 84 във всяка изключително присвита като размери предна светлина. Основният светлинен сноп се настройва бестепенно, в рамките на милисекунди и не заслепява останалите участници в движението. Приближаващият и наближаван автомобил в трафика „се изрязва“ прецизно от снопа. Диапазонът на осветяване и посоката на светлината варират в зависимост от пътната ситуация и околната среда.

Най-добри в класа ергономични AGR седалки с масаж и вентилация


Ергономичните седалки на Opel AGR разполагат с изключителна репутация и множество награди, а новата Astra продължава тази дълга традиция. Сертифицирани от германското „Дружество за здрави гърбове“ (Aktion Gesunder Rücken e. V.”) предните седалки са позиционирани с 12 мм по-ниско от тези на предишния модел, допълнително подчертавайки усещането за „спортно“ шофиране. Добрата позиция е гарантирана, а в зависимост от желанията седалките могат да бъдат конфигурирани с плътност на запълващата пяна оптимизирана за спортно и комфортно пътуване.

Предните AGR седалки на новата Astra са най-добрите, предлагани в компактния клас и включват широка гама от опционални настройки, от електрическо повдигане, до електро-пневматична лумбална опора. При оборудване с тапицерия Nappa те предлагат дори вентилация, масаж за водача и подгряване както на предните, така и на задните седалки. На разположение са и седалки в стилната Alcantara.

Astra се движи и на електричество – за първи път с мощни plug-in хибриди

Новата Astra ще се предлага още от самото начало на продажбите с мощни plug-in хибридни електрически задвижвания, както и с ефективни бензинови и дизелови двигатели, електрифицирайки компактния клас на Opel за първи път в историята на марката. Гамата се простира от 81 кВт (110 к.с.) до 96 кВт (130 к.с.) при бензиновите и дизеловите варианти и до 165 кВт (225 к.с.) системна мощност при plug-in хибридните варианти. Шестстепенната механична трансмисия е стандартна за бензиновите и дизеловите агрегати, а осемстепенната автоматична предавателна кутия (електрифицирана при plug-in хибриди) се предлага като допълнително оборудване при по-мощните двигатели.

Opel ще стартира заявките за новата Astra тази есен. Първите клиенти ще получат автомобилите си в началото на следващата година.
Прочетено 347324 пъти Kоментирай новината by Srock112     


Потрбители на линия

1 members, 380 visitors and 0 anonymous users

tisho.74


Latest Discussions



Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg