Кратко резюме на двигателите на Опел Виваро
loudidd 25 април 2021 - 20:38
Има ли лесен начин да се източи горивото на Виварото, преди да се сваля за почистване резервоара? Към 50л. дизел имам в момента и се чудех да улесня работата на механиците в сервиза, да им го закарам за почистване по-празен, но май няма начин да се източи без демонтаж?
И втори въпрос, към знаещите - в момента Виварото държи около 1,65mPa налягане в рейката и помпата при натоварване (катерене по магистрала, отбелязвам - буса беше натоварен с около 25% от капацитета си). Това добър показател ли е спрямо притесненията ми, че помпата за високо налягане е за рециклиране, а дюзите вероятно също или поне са за проверка на стенд, след като гаснеше при катерене и слизане и на дъното на горивния филтър имаше стружки? Благодаря... :)
И втори въпрос, към знаещите - в момента Виварото държи около 1,65mPa налягане в рейката и помпата при натоварване (катерене по магистрала, отбелязвам - буса беше натоварен с около 25% от капацитета си). Това добър показател ли е спрямо притесненията ми, че помпата за високо налягане е за рециклиране, а дюзите вероятно също или поне са за проверка на стенд, след като гаснеше при катерене и слизане и на дъното на горивния филтър имаше стружки? Благодаря... :)
tisho.74 25 април 2021 - 21:23
loudidd, на 25 април 2021 - 20:38, каза:
в момента Виварото държи около 1,65mPa
Принципно ми се струва малко, но всъщност въпроса не е толкова в конкретната цифра колкото е в това дали реалното налягане се припокрива с исканото от компютъра, защото при всеки режим е различно и границите, в които се променя са изключително широки. Гледай тези двете- искано от компютъра и измерено/реално.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 25 април 2021 - 21:27
Д-и-м-о-в 26 април 2021 - 08:38
Притесненията ти трябва да са най-големи за това, че продължаваш да я караш със стружките(не вярвам да са спрели с изчистването на филтърната кутия). А това може да ти докара още главоболия.
Очевидно щом палиш, значи прави достатъчно за палене, но когато я натовариш, не успява да направи големите налягания.
Така или иначе няма откъде другаде да са дошли стружките(толкова много) и помпата ти е или за ремонт или за боклука.
Въпросът е, да реагираш колкото може по-рано, за да не навредиш като хората и на други компоненти. А не да продължаваш да караш така, един вид да си правиш експерименти.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 април 2021 - 08:44
Очевидно щом палиш, значи прави достатъчно за палене, но когато я натовариш, не успява да направи големите налягания.
Така или иначе няма откъде другаде да са дошли стружките(толкова много) и помпата ти е или за ремонт или за боклука.
Въпросът е, да реагираш колкото може по-рано, за да не навредиш като хората и на други компоненти. А не да продължаваш да караш така, един вид да си правиш експерименти.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 април 2021 - 08:44
Vivaro0567 11 май 2021 - 11:07
Здравейте,имам следния проблем.Виваро 1.9 dti 2002г. 101 к.с. Не иска да пали, свалям клемата на акумулатора(-) и след около 5-7мин я слагам и пали. На компа излезна горивна помпа и датчик колянов вал, смених ги и отново същата работа.Благодаря...
С
С
casparcho 18 октомври 2021 - 00:39
Отново съм тук след дългото прекъсване...но живота е такъв....натоварен :) Успех на всички с Виварота :)