Опел Клуб България: Вътрешно каре Zafira A OPC - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Вътрешно каре Zafira A OPC

#1 Потребителят не е активен   Kristian 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Населено място:Пирдоп
  • Пол: Male
  • Мнения: 38
  • Регистриран: 21.04.2010

Публикувано: 15 март 2019 - 09:49

Здравейте, колата е Зафира А ОПЦ Z20LET, имам съмнения за разбито дясно вътрешно каре. Тия дни ще го проверя да се уверя дали е от него.
При изкачване или спускане, с подаване на газ, в десен завой се чува доста силно стрържене от дясно и волана тресе доста. Ако карам без газ, на скорост само няма проблеми и шумове.
Дали е вътрешното каре и продава ли се някъде, че не откривам изобщо такова?
Подлежи ли на рециклиране и ако да- къде, и приблизителна цена?

#2 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5177
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 15 март 2019 - 09:56

Отделно няма. Цяла полуоска се продава на супер цена :surrender:
Рециклирането не е успешно. В ибея има някакви рециклирани полуоски, но не се знае колко ще карат. Мисля, че бяхме обсъждали някъде из темите какви са вариантите.

#3 Потребителят не е активен   Kristian 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Населено място:Пирдоп
  • Пол: Male
  • Мнения: 38
  • Регистриран: 21.04.2010

Публикувано: 15 март 2019 - 14:06

Много лоша работа като цяло. Ще търся темата за каретата, дано я намеря.
Прекъсва нещо на 2400 и 3800 и набива чек - сигурно ще излезе бобина като за 350 кинта, карето ако не може да се смени ами трябва цяла полуоска за над 1000лв...
Като цяло колата ни хареса със жената, ама нещо започна да не слуша...

#4 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5177
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 15 март 2019 - 14:33

Тва са си болежки стари. А колата не е нова, че да очаквате чудеса....

#5 Потребителят не е активен   Kristian 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Населено място:Пирдоп
  • Пол: Male
  • Мнения: 38
  • Регистриран: 21.04.2010

Публикувано: 16 март 2019 - 18:11

Прекъсването се оказа скапана свещ, въпреки че бяха нови.
И полуоската като я разклатих на канал се оказа че е лявата, късата. За нея пак ли варианта е цяла, че чух че става от вектра б 2.0 101коня дизел?

#6 Потребителят не е активен   Kristian 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Населено място:Пирдоп
  • Пол: Male
  • Мнения: 38
  • Регистриран: 21.04.2010

Публикувано: 16 март 2019 - 19:04

Виж мнениеKristian, на 16 март 2019 - 18:11, каза:

Прекъсването се оказа скапана свещ, въпреки че бяха нови.
И полуоската като я разклатих на канал се оказа че е лявата, късата. За нея пак ли варианта е цяла, че чух че става от вектра б 2.0 101коня дизел?


Питам, защото ако става от вектра б имам една морга под ръка, а и за зафира опц нещо не ми излизат в нета на нормални цени от България, за втора ръка съм намерил 2 обяви с налични.

#7 Потребителят не е активен   vladata 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Z20LET OPC, Zafira A X18XE1
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 590
  • Регистриран: 06.05.2009

Публикувано: 17 март 2019 - 15:37

Колега външните карета от 2.0 дизел(няма значение вектра, астра, зафира) стават но сa с по-малко съчми и съответно по малка контактна повърхност вътре, карат но не много(не държат на много Nm). Каре в опел е 920лв проверено, вариантът е доставка от Aнглия - колега си поръча, 320лв дългата и 240лв късата, това с карета и маншони комплект всичко. Дойдоха да България за 32лв(16кг) с фирма за доставка от Aнглия на килограм

Мнението беше редактирано от vladata: 17 март 2019 - 15:39


#8 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 1925
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 17 март 2019 - 17:58

Колега vladata с нови карета ли правихте пробата и не издържаха защото 20 нютона не мисля че са проблем за карето аз съм 239 нютона вече 4-та година и за сега няма проблем .

#9 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1391
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 17 март 2019 - 18:25

Как пък ще са 20 нютона? Те предавателните кутии са много различни барабар с деференциала. Я сметни на двете коли редуцирания въртящ момент на колелата като вземеш предвид предавателните отношения на техните кутии и диференциали за всяка предавка и да видим дали са 20 нютона. И изобщо гледа се мощност на двигателя. Въртящия момент е функция на мощността. Те на колите от формула едно въртящия момент е още по малък, ама каретата не са от трабант.

#10 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 1925
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 17 март 2019 - 18:58

Z-LET и Y-DTH са с еднакъв диф и първа там дето зора е най-голям а след мотора имаш само загуби 11-15 процента зависи кои лагери участват сметни ги сам с коефицента за съчмени и ролкови лагери.https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f23.html

#11 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y20DTR
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 1105
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 18 март 2019 - 10:02

Незнам кой се обърка и няма да цитирам имена, ама май въртящия момент е много важен! Карам дизел с въртящ момент около 300 и нямам проблем с каретата, плюс това съм с кутия от Астра и това означава по бърз диф. Мощността е колко работа ще се свърши, а въртящия момент е колко зор се дава на карета, полуоски и гуми :)

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg