Много неприятно прекъсване при движение
DarkRider 01 октомври 2009 - 16:56
Здравейте колеги,
моля за помощ. Колата е Астра Ф 1992 C16NZ с АГУ. Проблемът е предимно на 2ра и 3ра скорост, интересното е че го няма при ускорение, а само когато се движа с постоянна(сравнително ниска) скорост(до към 50-60км/ч). Когато карам в града се налага понякога да карам с една скорост на 2ра или 3та и тогава се появява това гадно придърпване, и преди като че ли го е имало, но вече е много неприятно. Става дума за каране на газ. Пробвах днес за кратко да карам на бензин и като че ли не беше толкова силно продърпването, но въпреки това не съм още абсолютно сигурен дали е от газовата(монтирана е Декември 2007 и оттогава съм минал 40 000км на газ, не съм сменял нищо по нея). Ако някой можеда ми помогне със съвет ще съм му много благодарен. Благодаря предварително за помоща.
моля за помощ. Колата е Астра Ф 1992 C16NZ с АГУ. Проблемът е предимно на 2ра и 3ра скорост, интересното е че го няма при ускорение, а само когато се движа с постоянна(сравнително ниска) скорост(до към 50-60км/ч). Когато карам в града се налага понякога да карам с една скорост на 2ра или 3та и тогава се появява това гадно придърпване, и преди като че ли го е имало, но вече е много неприятно. Става дума за каране на газ. Пробвах днес за кратко да карам на бензин и като че ли не беше толкова силно продърпването, но въпреки това не съм още абсолютно сигурен дали е от газовата(монтирана е Декември 2007 и оттогава съм минал 40 000км на газ, не съм сменял нищо по нея). Ако някой можеда ми помогне със съвет ще съм му много благодарен. Благодаря предварително за помоща.
Rosen Popov 01 октомври 2009 - 18:44
Здравей колега,най вероятно имаш избила свещ или някой кабел.Поздрави и успех
DarkRider 02 октомври 2009 - 13:39
Тогава не би ли трябвало да прекъсва през цялото време? На магистралата или извън града на 5та няма никакви проблеми. Най-силно изразено е на 2ра и на 3та скорост при движение с постоянна скорост. При ускорение не се усеща прекъсване. Много страннен проблем и много неприятно при каране. Някакви други идеи?
Мнението беше редактирано от siegfrid: 02 октомври 2009 - 16:38
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 02 октомври 2009 - 16:38
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
javor_bg 02 октомври 2009 - 13:43
На мен ми прекъсваше така при ниски обороти на газ. Смених свещите и се оправи.
silvaro 02 октомври 2009 - 14:30
Здрасти, 99% проблема е в това нещо
оградил съм го с червено:
отдолу се захваща с два болта ,развиваш, и слагаш една ламаринка между дего и колектора(изолираш го) ,маркуча отгоре запушваш с едно болтче с подходящ диаметър да не смуче въздух и си решаваш проблема
айде после ще черпиш!!!
оградил съм го с червено:
отдолу се захваща с два болта ,развиваш, и слагаш една ламаринка между дего и колектора(изолираш го) ,маркуча отгоре запушваш с едно болтче с подходящ диаметър да не смуче въздух и си решаваш проблема
айде после ще черпиш!!!
DarkRider 02 октомври 2009 - 16:12
Колега от къде си толкова сигурен, че проблема е там? И при теб ли е било така? И какво представлява точно тази джаджа и как се казва, не се ориентирам какво точно казваш да направя!
Мнението беше редактирано от siegfrid: 02 октомври 2009 - 16:38
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 02 октомври 2009 - 16:38
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
Flash Ray 02 октомври 2009 - 16:50
EGR се казва - грижи се(ужким) за рециркулацията на отработените газове и колегата искада ти каже да си го запушиш.Представлява един клапан,който се управлява с вакум.С ламаринка,както те е посъветвал не знам дали ще стане,може и да стане,но според мен по-добрия вариант е като го свалиш(ако изобщо решиш да го сваляш) да си изрежеш една гарнитурка от клингерит,има го по железариите и на гарнитурката да изрежеш само единия отвор,тоест да остане затворена от единия си край и така ще го запушиш.А на края на осиротялото маркуче,което управлява клапана на ЕГР-а слагаш някво болтче или нещо с цел да го запушиш.
Мнението беше редактирано от Flash Ray: 02 октомври 2009 - 16:53
Мнението беше редактирано от Flash Ray: 02 октомври 2009 - 16:53
silvaro 02 октомври 2009 - 21:36
От опит колега.....тая джаджа която не мисля че тогава се е наричала ЕГР просто връща изгорелите газове обратно за да изгорят наново ,т.е. нещо за екологията ,свързано с "C"-то пред 16NZ ,досега на 4 автомобила с този двигател със същите признаци като твоя по този начин реших проблема. Като първата кола беше кадет,стигна се дотам че бях сменим всичко което може да прави този проблем и накрая един доста точен майстор ми показа къде е проблема. Беше се стигнало дотам че си изпокъсах тампоните на мотора от гадното придърпване. Изолирането на въпросната джаджа няма да навреди по никакъв начин на работата на мотора , още повече ако си на Газ! Още повече, че това ти е напълно безплатно да го направиш, друго си е да отидеш да дадеш 20лв за свещи,40лв за кабели и още толкова за капачка и палец, пък да не говорим ,че някой може и комутатор да ти каже да си купиш.....избора е твой какво ще правиш с колата си!
Това е от мен,може и да греша някъде....успех!
Това е от мен,може и да греша някъде....успех!
Rosen Popov 03 октомври 2009 - 08:04
Здравей колега,напълно нормално е да усещаш колата да прекъсва в ниските или постоянните обороти,а не при ускорение.Ако се стигне до момент в който прекъсва постоянно въпроса на темата ти щеше да е:Колата работи на 3 цилиндъра.Изолирането на ЕГР определено няма да ти навреди,лесният начин да го провериш е като извадиш маркуча от него мушкаш му едно болтче и уплатняваш щуцера на самия ЕГР-ако има ефект си го изолираш с клингерит и ламаринка и си .Поздрави
lupo13 03 октомври 2009 - 09:10
колега според мен имаш проблем с центровката на газовата ..... почти на 99% съм сигурен ..... на мен ми е настроена на малко по спортно каране (ако може така да се каже) и когато въз. филтър се запуши и почне да пуска по малко въздух и започва така да ми придърпва на малки предавки когато съм без газ или съвсем леко съм я натиснал ..... а иначи на ускорение и по висока скорост нямам никакви проблеми.
silvaro 03 октомври 2009 - 21:12
Какво стана колега, пиши като откриеш къде е проблема?
към колегата Rosen Popov: по този начин няма да го изолира, тъй като по този начин спира само вакуума към въпросния клапан, а ако проблема е вътре и там бърка горивната смес няма как с откачване на маркуча да реши проблема, пробвано е !
към колегата Rosen Popov: по този начин няма да го изолира, тъй като по този начин спира само вакуума към въпросния клапан, а ако проблема е вътре и там бърка горивната смес няма как с откачване на маркуча да реши проблема, пробвано е !
Rosen Popov 04 октомври 2009 - 00:01
Колега този клапан е вакуумен,при положение че не работи той е затворен–изолиран.Незнам за кой вид ЕГР ми говориш но точно при неговия е така.Да не говорим че от него е абсурдно да прекъсва колата,незнам за опита за който споделяш но определено имайки предвид функциите на егр бих се замислил преди да го дам като диагноза.Да започнем да говорим и за изспускателни клапани ли?Първо мисли после говори,вераятността да е ЕГР е не повече от 5%,срещу 95%вероятност проблема му да е от високоволтово естество.Поздрави
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 04 октомври 2009 - 00:03
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 04 октомври 2009 - 00:03
Коцето 04 октомври 2009 - 14:45
Колега DarkRider , първо си провери високоволтовата част - кабели , свещи , дистрибутор , бобина и връзките помежду им , когато си сигурен че всичко е О.К. може да провериш индуктивния датчик по-точно бобинката му дали се върти или мърда около оста си .
tena 04 октомври 2009 - 16:24
opel_kapka 05 октомври 2009 - 16:18
Не съм специалист, ама на мене ми прилича на съединител. Незнам, това е само моя преценка.
becinko 05 октомври 2009 - 16:31
Ако е това не трябва ли да се тормози и при потегляне ?
Според мен колега първо пробвай с нови свещи,така или иначе те са консуматив който трябва да се смени след определени км така,че дори да не са те ,колата ти ще се чувтства по-добре с нови свещи и кабели,и другото което според мен трябва да направиш е една центровка при газаджия, ама не на ръка да върти ония раоти след изпарителя а на компютър естествено.Поздрави !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 05 октомври 2009 - 17:46
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
Според мен колега първо пробвай с нови свещи,така или иначе те са консуматив който трябва да се смени след определени км така,че дори да не са те ,колата ти ще се чувтства по-добре с нови свещи и кабели,и другото което според мен трябва да направиш е една центровка при газаджия, ама не на ръка да върти ония раоти след изпарителя а на компютър естествено.Поздрави !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 05 октомври 2009 - 17:46
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
DarkRider 05 октомври 2009 - 16:45
Мерси за отговорите, колеги.
Покарах малко на газ из града да пробвам как е, и положението беше много зле особено на 2ра и 3та. После обаче заредих газ и пак го има това придърпване, но съвсем леко почти го няма вече. Мисля да пробвам наистина първо със свещи и после може би с ЕГР клапана. Тези дни обаче нямам никакво време така, че най-вероятно ще се занимавам събота и неделя с проблема. За съединител не знам, като че ли е малко вероятно това да е проблема... Мерси още веднъж за съветите.
Покарах малко на газ из града да пробвам как е, и положението беше много зле особено на 2ра и 3та. После обаче заредих газ и пак го има това придърпване, но съвсем леко почти го няма вече. Мисля да пробвам наистина първо със свещи и после може би с ЕГР клапана. Тези дни обаче нямам никакво време така, че най-вероятно ще се занимавам събота и неделя с проблема. За съединител не знам, като че ли е малко вероятно това да е проблема... Мерси още веднъж за съветите.
4ebura6ka 05 октомври 2009 - 23:31
Пич, не се вкарвай във филми, просто си обогати сместа. На мен ми придърпва и сега, просто трябва да свикнеш с режима на работа на двигателя. Придъпваше, даже гаснеше на светофари, но след като си обогатих сместа гасненето престана и работата на двг-то стана по-устойчива. А когато двигателя не е натоварен се получава придърпване на която и да е скорост, особено когато е загряла. Това е свързано с момента на запалването, пропорцията на сместа и други не съвсем известни на мене променливи. Аз карам на по-високи обороти или на по-висока предавка и следователно натоварен двигател.
А ако ти го прави и на бензин тогава вече е тема на друг разговор.
Успех!
А ако ти го прави и на бензин тогава вече е тема на друг разговор.
Успех!
becinko 06 октомври 2009 - 14:38
Колега , извинявай ,че ти използвам темата обаче преди малко забелязах един маркуч ,че е малко скъсан та да питам щото и мойта придърпва ама диагнозата е горивен филтър,та може ли да бъде от този маркуч (ако някой не се сеща тва от възд.филтър към моно инжекцията.
И гледам в двата си края е еднакав мога ли да сложа някакъв обикновен с такова Фи или тоя си е специален
П.С. А мога ли да го залепя ? и ако да дайте няква идея за такова лепило
Поздрави !
Мнението беше редактирано от becinko: 06 октомври 2009 - 14:40
И гледам в двата си края е еднакав мога ли да сложа някакъв обикновен с такова Фи или тоя си е специален
П.С. А мога ли да го залепя ? и ако да дайте няква идея за такова лепило
Поздрави !
Мнението беше редактирано от becinko: 06 октомври 2009 - 14:40
tena 06 октомври 2009 - 19:12
Като гледам добре шлайфаш цилиндрите с всичкия прах от родните пътища минавщ през тоя скъсан маркуч! Според мен бягай до магазина или моргата за друг!
Лека и безаварийна!!!
Лека и безаварийна!!!