Опел Клуб България

Та момчета, на Моята Вектра не й стига нафта, всички възможни проби съм направил, измерил съм налагането на турбото, проверил съм всички въздушни и горивни пътища, правих номера със шишето с двете маркучета и т.н., компресията ми е силна - върви без газ на 2-ра по баир, катализатора е изваден, промил съм кулера, сипвам добавки за чистене на горивна система, от гърнето излиза само мараня - никакъв дим, само дюзи не съм сменил! Колата няма ряз и бучи след 2000 ом/мин и трябва да натискам газ-та до ламарината, за да набира на 4-та след 80 и на 5-а след 100. Искам да й пусна малко повече гориво от помпата. Как се прави това на моя Исузу двигател? Може ли някой да ми каже?

Леле, ако са ми запушени грънците, ще се гръмна !!! Четох сега за запучени гърнета и симптомите са същите...

 Myyy, на May 29 2007, 09:13 PM, каза:

там е работата, че катализатора отдавна е изваден - проверих го;) Някой може ли да сподели как се чистят грънци, щото искам да поизчистя двете гърнета, които са след празното ми катализаторно гърне?

Грънци се чистят,като се разфасоват обикновенно ватата вътре е станала на кълбо.Ако наистина ти се е запушило май по-добре ново

що не откачиш гърнетата и да пробваш дали ще има промяна?
само шума да не те лъже че върви повече :bou:

 georgiam, на May 29 2007, 10:20 PM, каза:

е, я гу знам тва! нали сам ут там!:))) Ще го направя това със запушени уши. Тапите стрували по 20 ст.....но колко ли струват нови грънци.....???????

 georgiam, на May 29 2007, 10:20 PM, каза:

е, я гу знам тва! нали сам ут там!:))) Ще го направя това със запушени уши. Тапите стрували по 20 ст.....но колко ли струват нови грънци.....???????

 hatchetman, на May 29 2007, 10:36 PM, каза:

Само крайното гърне е около макс 80лв. Говоря за Walker. Шумът да не те шашка, почти няма ралика Поне при мен де. Последния път като се откърти всичко до под шофьорската седалка, даже не го бях усетил. Сестра ми вика: "А бе не дрънчи ли нещо под колата...?!" Спираме, слизам, гледам... ми то го няма... И така си карах 2 дни Тъй, че сваляй смело и гледай дали ще го има още твоя проблем с бученето

радвай се ако са те , че ина няма 100-тина лева да са!

Днес ходих при майстора за малко и той ми каза най-напред да сваля задното сърне и да пробвам без него и чак тогава, ако не върви колата, да пусна малко нафта от помпата. И тука почва смешното: вдигнах на крик и с комшийчето 3 часа се опитвахме да свалим гърнеца - първо, с ключ 13 скъсах и двата болта на скобата, която стяга връзката между крайното и средното гърне, откачих крайното гърне от тампоните и си помислих, че съм готов. Да, ама НЕ! Това беше в първия половин час от трите. После 2,5 часа сме разтваряли цепките на тръбата на крайното гърне с отверки, клещи, чукове, щанги, преобразовател за ръжда..... но двете тръби така са влезли една в друга (12 см някъде), и така ръждясали и са се заварили, че не успяхме дори да помръднем връзката... После стана нещо още по-безинтересно - закачих си гърнеца на тампоните и отидох да пазарувам тапети...Утре отивам на майстор по гърнета за да ми свали гърнето и половин кожа от гърба...Извинявайте, че ви накарах да прочетете това, но искам да кажа на всички, които като мене искат да живеят като бели хора, но нямат достатъчно кинти за сервизи и майстори, че живеем в ебати смотаната държава, пропаднала!!! Защо бе? Защо трябва да ни излиза душицата и да трепереме над нещо, над което западнякът би се изсмял спонтанно...Ако имах кинти, досега да съм забравил за проблема си

Извинявам се за Оф Топик -а, ама за управляващите!

 hatchetman, на May 30 2007, 07:55 PM, каза:

Преди да си отишъл при кожодера за гърнетата, пробвай да свалиш генерацията генерално (преди меката връзка на изхода от двг). За шума не се притеснявай, със 70% скъсана мека връзка съм минавал 200 км и бе доста "тиха", все пак не е бенз.

След свалянето пробвай байра от Мездра и прай изводи