Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

X20DTH проблем с оборотите

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 13:51

След смяна на ГНП всичко беше нормално до преди месец. Започна да си мени оборотите, да гасне и да дава един куп грешки..включая и грешки на помпата и датчик обороти двигател..Установихме спукано маркуче за вакуума на турбото. След замяна , колата си работеше нормално без забележки ..И така до вчера..на кръстовище изгасна , запалих и после не искаше да вдигне повече от 2000об...започва да прекъсва и да се самофорцира и обратно..на тихи и до 2000об работи нормално..Прочетох грешки на датчик обороти ..Сменен с нов работеше все така зле...спря да дава грешки, въпреки че правеше тези номера..Със стария датчик се държи по същия начин..Нямам идея от къде е проблема!?!?..при даване на газ започва да прекъсва, ограничава оборотите до 2000 и непрекъснато ги мени..от аспуха обилен сив пушек..до 1600, 1700 об работи нормално..
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 15 септември 2019 - 14:16

Има симптоми за проблем датчи колянов вал, но без да кажеш номерата на грешките само гадаем.

Гледам си от Стара Загора. Пиши едно лично на колегата dimitarmark. Ако той не може да ти помогне няма кой.

https://www.opelclub...?showuser=57547
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 15 септември 2019 - 14:16
Отговори

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 14:25

Не отчита никакви грешки! Чека не свети!..което е най интересното в случая! Пробвано е с чисто нов датчик за оборотите- същото положение..
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 15 септември 2019 - 14:39

Каква марка датчик сложихте и прегледахте ли инсталацията. Ако се абстрахираме от него търси пак проблеми във вакуума.
Отговори

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 14:43

Не зная как се качват снимки? Тук са снимки на реални параметри при работа на двигателя..

https://www.flickr.c...eposted-public/
https://www.flickr.c...eposted-public/
Отговори

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 15:05

 Ne6to Smisleno, на 15 септември 2019 - 14:39, каза:

Каква марка датчик сложихте и прегледахте ли инсталацията. Ако се абстрахираме от него търси пак проблеми във вакуума.

Датчик оригинален на Бош... да, ще прегледам всички тръбички и клапани на вакуума.
Озадачава ме липсата на грешки...
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 септември 2019 - 17:29

А мен ме озадъчава защо при двойни обороти, въздухът седи един и същ?

Извади и почисти МАФ-а

И си набави нова версия от 10-та година на Оп-кома . Тук не виждам искано количество гориво , има само реалното. Няма ги ъглите.....

Но при все това, въздухът нещо не се мени. Почистване САМО със спрей за дебитомери! От 5-6 сантиметра поне пръскаш

Ако ли не, опитай да намериш друг за проба някъде из моргите.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 септември 2019 - 17:31
Отговори

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 18:55

 Д-и-м-о-в, на 15 септември 2019 - 17:29, каза:

А мен ме озадъчава защо при двойни обороти, въздухът седи един и същ?

Извади и почисти МАФ-а

И си набави нова версия от 10-та година на Оп-кома . Тук не виждам искано количество гориво , има само реалното. Няма ги ъглите.....

Но при все това, въздухът нещо не се мени. Почистване САМО със спрей за дебитомери! От 5-6 сантиметра поне пръскаш

Ако ли не, опитай да намериш друг за проба някъде из моргите.

Благодаря за съвета! утре ще чистя дебитомера...Още повече , че когато се ядосах и я настъпих за около минута да се гърчи на тия 2000оборота даде грешка 0400, доколкото зная възможна причина е дебитомера..
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 15 септември 2019 - 19:11

Абе 0400 е за дебита на въздуха като цяло. Оттам дебитомер и егр заедно с управлението им- вакууми с всичките им части и вакуум помпа.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 септември 2019 - 19:16
Отговори

renderbg снимка renderbg 15 септември 2019 - 19:31

 tisho.74, на 15 септември 2019 - 19:11, каза:

Абе 0400 е за дебита на въздуха като цяло. Оттам дебитомер и егр заедно с управлението им- вакууми с всичките им части и вакуум помпа.

Да.. ЕГР го чистих при смяна на ГНП-то, както и всичките колектори и клапите..Имаш ли идея при какви обороти отваря клапите и ЕГР-а ? А има и едно отклонение на вакуума дето отива в някакъв малък пласмасов съд до филтъра за купето..и от там влиза някъде в купето ?!?..него не съм го проверявал...вероятно отваря някакви клапи на климатроника..
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 15 септември 2019 - 19:41

Там отива точно за една от клапите на климата, която се управлява с вакуум.
Хвани един вакууммер и си провери на първо време каква е стойността на вакуума в системата. Мери се при помпата на двата изхода, на входовете на соленодните клапани. Навсякъде трябва да имаш поне -0.8 бара. Ако имаш повече по- добре. Над -0.95 ти е кофти уреда. Масло във вакуумите НЕ трябва да има. Ама изобщо.
После, ако по вакуумите нямаш масло никъде, може да помислиш за едно миене на клапаните. Има писано по форума.
Вихровите трябва да са затворени до 3000 оборота. Това може да се види и при работа на място. Но не мисля, че твоя проблем ще се появи от тях.
Егр- не е толкова на обороти, колкото на товар/режим на мотора. Но при рязко подаване на газ с форсиране над 3000 оборота трябва да затвори поне за кратко. Това можеш да го видиш с вакуумер също.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 септември 2019 - 19:44
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 септември 2019 - 23:06

Това за клапа на климата, за коя система се отнася? Аз съм с климатроник (ел модула за управление) и не виждам никакъв вакум да отива към купето вътре.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 септември 2019 - 23:06
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 16 септември 2019 - 09:53

 Д-и-м-о-в, на 15 септември 2019 - 23:06, каза:

Това за клапа на климата, за коя система се отнася? Аз съм с климатроник (ел модула за управление) и не виждам никакъв вакум да отива към купето вътре.


За вектра Б
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 16 септември 2019 - 22:48

[quote name='Д-и-м-о-в' timestamp='1568561379' post='1313286']
А мен ме озадъчава защо при двойни обороти, въздухът седи един и същ?

Щото е умрял! Ама на никого не казвай!!!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 септември 2019 - 00:59

 dimitarmark, на 16 септември 2019 - 22:48, каза:


Щото е умрял! Ама на никого не казвай!!!


Не случайно оная бабичка се изцепи "Ми той умрял ма!"

Обещавам, няма да казвам. :naughtynono:
Отговори

k opel e снимка k opel e 17 септември 2019 - 07:15

Умрял или жив, това казва доктор Марков след като му премери пулса и кръвното на място.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg