Tuning спирачки Манта Б
Stranger 28 януари 2007 - 13:47
АТС Класик 7х13 ет20 Ако не ми вярваш да накарам човека да си сложи снимка да видиш че става...
Magelan 29 януари 2007 - 10:03
Stranger, на Jan 28 2007, 01:47 PM, каза:
Да, ако спирачния апарат стой до гумата с джантата, а не вътре в джантата.
Само си представи: диаметър на диска 260 мм, още в радиус поне 20 мм за спирачен апарат се получи диаметър 300 мм. При положение че диаметъра където ляга гумата на джантата е 330 мм имаш 15 мм за форма и дебелина на джантата. Та джанта с отрицателно ЕТ може.
30e 29 януари 2007 - 15:21
espero2000, на Jan 27 2007, 01:29 PM, каза:
А иначе имам много странен проблем със спирачките които не мога още да си го обясня - като навия пълен ляв или десен волан за да направя обратен завои след това при първото натискане педала пропада и направо ти спира кръвообръщението ако си се позасилил - на следващото натискане педала си застава нормално и спирачките са си перфектни и така до следващото пълно навъртане на волана
Подобно и при мен - всеки по-дълъг престой от 2 дена или пък и 10мин на някъв наклон и на първо натискане
Stranger, на Jan 28 2007, 02:47 PM, каза:
АТС Класик 7х13 ет20 Ако не ми вярваш да накарам човека да си сложи снимка да видиш че става...
Скоро ще бъде проверено
fanatic 20 февруари 2007 - 17:11
На рекорда дисковете са си нормални. Има ли вентилирани да се предлагат за този модел. При мен са нещо като консуматив. Не знам защо се кривят толкова!
30e 20 февруари 2007 - 18:11
Има да на 2,2ката но и други апарати...по добре направо по големички
Magelan 21 февруари 2007 - 12:16
fanatic, на Feb 20 2007, 05:11 PM, каза:
Точно по причина че не са вентилирани се кривят като за световно. Бонтирай вентилки, вариации на темата много.
fanatic 21 февруари 2007 - 13:47
Браво аз напълно си ремонтирах апаратите и сега трябва да ги сменям. Ако намеря по- добри ще сложа.
30e 22 февруари 2007 - 16:09
fanatic, на Feb 22 2007, 04:06 PM, каза:
При добро желание - правиш по 1 дистанциращ фланец м/у главината и диска,колкото да ти дойде на положението на стария и пак с апаратите трябва да видиш накъде ще се изнасят....
compacta 22 февруари 2007 - 18:33
У колега златен си мерси за свежата идея. Аз такмо се чудех какви спирачки ми трябват. А отзаде какви спирачки мислиш да слагаш
Да те питам това конита ли са и от каде ги зе. Защото аз си купих билщайни за жигулка и паснаха идеално.
Да те питам това конита ли са и от каде ги зе. Защото аз си купих билщайни за жигулка и паснаха идеално.
30e 23 февруари 2007 - 09:45
compacta, на Feb 22 2007, 06:33 PM, каза:
Това не е неговата кадетка...
За спирачките виж и другата тема "Tuning спирачки..." че ти имаш джанта за яко диск
И може да споделиш за хамортесърите там за Мантата - те са същите като кадетковите...
compacta 23 февруари 2007 - 10:07
30e, на Feb 23 2007, 07:45 AM, каза:
Мерси колега Аз искам големи дискове, че искам да спира тас кола. Тя ся доста спира, но като сменя двигателя ще спре да спира
Magelan 23 февруари 2007 - 19:49
По-големи дискове:)) Сложна е историята с тях, мен питайте.
Владо 25 февруари 2007 - 16:53
с един стругар магьосник и малко инженерна мисъл няма сложни работи :b070:
Аз оък си мисля на Астрата да слагам апарати от А8ца (този с 4те накладки на апарат) . Има и вариант с 4ри бутални от Спринтер но пък там диска не е толкова голям ... Кофти е, че на 4х100 няма много избор на 290мм+ дискове и преработката от 5 на 4 дупки малко притеснява
Аз оък си мисля на Астрата да слагам апарати от А8ца (този с 4те накладки на апарат) . Има и вариант с 4ри бутални от Спринтер но пък там диска не е толкова голям ... Кофти е, че на 4х100 няма много избор на 290мм+ дискове и преработката от 5 на 4 дупки малко притеснява
Magelan 26 февруари 2007 - 10:24
LET's fly, на Feb 25 2007, 04:53 PM, каза:
с един стругар магьосник и малко инженерна мисъл няма сложни работи :b070:
Аз оък си мисля на Астрата да слагам апарати от А8ца (този с 4те накладки на апарат) . Има и вариант с 4ри бутални от Спринтер но пък там диска не е толкова голям ... Кофти е, че на 4х100 няма много избор на 290мм+ дискове и преработката от 5 на 4 дупки малко притеснява
Аз оък си мисля на Астрата да слагам апарати от А8ца (този с 4те накладки на апарат) . Има и вариант с 4ри бутални от Спринтер но пък там диска не е толкова голям ... Кофти е, че на 4х100 няма много избор на 290мм+ дискове и преработката от 5 на 4 дупки малко притеснява
Ми тогава преработваш Астрата от 4 на 5 дупки
Stranger 04 април 2007 - 10:18
Ей ги на снимките, специално за Тома Неверни Антоне, ся само да не кажеш че са 14-ки
30e 04 април 2007 - 11:29
Ми то тва изобщо дискове има ли или е на барабан
ПС:Яката снимка за доказателство бодна
ПС:Яката снимка за доказателство бодна
Magelan 04 април 2007 - 13:05
Stranger, на Apr 4 2007, 10:18 AM, каза:
Искам снимка от зад. Така и аз мога да снимам.
Stranger 04 април 2007 - 13:33
за кво ти е отзад,няма фланци, ако това искаш да гледаш, джантата е 7х13... сложена е на колата от първите снимки...няма да го карам и отзад да снима че ще ме препсува
Magelan 04 април 2007 - 13:44
Stranger, на Apr 4 2007, 01:33 PM, каза:
Шенкела с диска, апарата и джантата да снима.