Опел Клуб България

 DALGONSKi, на 04 август 2013 - 12:59, каза:

Брех, много приятно ме изненадваш....че тя мойта не изглежда толкова добре!
Поздравления за положения труд и усърдие!

 defekta, на 04 август 2013 - 17:49, каза:

Значи, по принцип са прозрачни като в долната им част е бяла дори да се матират те не изглеждат лъскави, а и ще разнасят по-добре светлината ако са матирани, но ти ще ги минеш с водна 2000 и няма да им им нищо според мен.

DALGONSKi, идеално ти се е получило, само едно нещо може би трябва да погледнеш. На парното самите врътки. Слагат се подредени в кръг под самото копче диоди, за да свети и чертичката. A врътката топло студено, можеш да сложиш до половината червени, до половината сини, и самата врътка да си променя цвета в зависимост дали си я сложил на синьо или червено.
Другата ми идея е да може да се спира захранването само на стрелките и само на циферблатите, същото важи и за средната конзола да свети всичко или само самите врътки :)
Мнението беше редактирано от becinko: 04 август 2013 - 18:08

 CH_M, на 04 август 2013 - 18:00, каза:

-Ехх, да можеше хората да знаят за колко от нещата получих класифицирана информация от опитен форумен деец.. Иначе не би станало и наполовина така, както е сега (нищо, че и сега не е кой знае какво).

 becinko, на 04 август 2013 - 18:03, каза:

-На парното самите врътки не ми се занимаваше с тях, защото трябваше по много сложен начин да се опитвам да "изолирам" светлината за тях, защото при BEHR и DELPHI блоковете за управление е много ши**на системата.

А за "зоните" (топло-студено) - само на снимка не изглеждат добре, на живо се ядват.. пък точно там се оказа възможно най-сложно за изпълнение (като цяло), дори съпоставено с труда по километража и другите възли.



А за стрелките и цифеблатите - мисля, че се получи задоволителна (относително слаба) сила/интензитет на светене, за това и не мисля да гиправя да светят отделно, инак самата операция не би била кой знае колко сложна.

п.п. Може единственото, което БУКВАЛНО набива на очи е (ма добре, че на тия снимки не 'акцентирах' върху него ) е.. малкия/дневен километраж. Но честно казано готов съм да го преглътна, предвид вече "наученото".. като знам колко и какво трябва да разглобя. Но както казах, това беше "First leson..", ако някога не ме мързи и реша да задълбая - ще се постарая повече, обещавам!

Здравейте колеги, нямам време в момента да търся из темите, така че ви моля да ме насочите към тема или да споделите къде да търся следния проблем:
Астрата от профила ми е с мултиволан, обаче не ми светят копчетата. Нямам спомен дори, когато я взех дали изобщо светеха.
Благодаря предварително.

Ако си с нефабричен плеър проверили, дали е включена функцията AF.
Мнението беше редактирано от Vectra Rulzz: 31 август 2013 - 19:19

Един бърз въпрос - врътките на козолата за парното ASTRA G, как мога да 'оцветя' на самите врътки тия чертичките, така че да не ги осветява примерно бялата светлина (както е при мен), дайте идея къде и как да прекарам диод ? Ако му се занимава на някой, нека опита да покаже на долната снимка с чертичка, или нещо да огради и т.н., че нещо аз не мога да го измисля..

 Vectra Rulzz, на 31 август 2013 - 19:19, каза:

Не съм с фабричен плеър, но и при включена и при изключена функция АF не светят. Някаква идея от какво друго може да е?

 Кинов, на 12 септември 2013 - 09:15, каза:

Прекъснат кабел на преходника на плеъра, извод-управление ел. антена или на самата евробукса на колата, тука кабела е сив и излиза от един пин с червен с бяла ивица.
Прекъсната писта на лентовия кабел на волана.
До тука бяха предположенията, вадене на плеъра, сваляне на аербега на волана, оглед и мерене с мултицета....

Здравейте, колеги, изчетох цялата тема, но за съжаление не намерих, каквото ме интересуваше, а именно как да затъмня бели циферблати, за да не прозират диодите отдолу, има един колега в темата с проблем като моя, но за съжаление не е казал дали и как се е справил с този проблем, а не ми отговоря и на лично, та реших да питам направо в темата за идеи...

Разясни малко какво осветление си направил към момента. Да разбирам че си с бели циферблати (като на бертоне) и в момента си сложил диоди на мястото на оригиналните крушки и там където са крушки свети по-силно ли?

за това става въпрос:

дори и на светло пробиват диодите

с диодни лампи на мястото на оригиналните, вместо с лента, е още по зле положението, не стига че не светят слабо, стават 3 точки на цялото табло светлина, която не покрива цялото табло и има тъмни места и супер много дразни, за жълтата светлина на оригиналните лампи, няма да споменавам изобщо. Мисля си за някакви фолиа за затъмняване на стъкла, за матирана прозрачна пластмаса някаква, имах идея да обърна диодите да светят обратно, ама искам да имам ясна идея, за да стане с едно разглобяване...

колега,що не сложи лентите отстрани по периферията на часовниците

Точно това щях да те посъветвам. Накарай светлината да не свети точно зад циферблатите, може ако искаш да е още по-равномерно да залепиш алуминиево фолио отдолу ще стане перфектно.

Може да пробвам поне "на сухо" събота и неделя и ще пиша какъв е резултата, иначе продължавам да съм отворен за идеи...

Колега друга адекватна идея няма. Освен да си вземеш плазмен километраж. Като допълнение към лентата така поставена можеш да сложиш алуминиево огледално фолио, това е. Прави го с лента както е показал колегата по-горе и ще останеш очарован :)

Преди няколко дни си играх и завърших един точно такъв бял/Бертоне-километраж. Сложихме му червена диодна лента, освети се много добре, много равномерно и без никакви такива светения в точка и т.н. Точно както са посочили колегите го направи и ще стане! Не подлагай никакво фолио и т.н., защото белите плаки пропускат много повече светлина от черните.

п.п. Да попитам - случайно някой да има представа къде на платката на TID-display на ASTRA G(Valeo е борд. комп-а), къде са му плюс и минус ?

здравейте Колеги /....

Искам да ви попитам някой да е разглобявал на своята кола километража.... Интересуваме как да го разглобя Опел корса б 1.2моно 97 искам да сваля стрелките и да му сложа други стрелки.... Само че незнам как....Опитах се да го отворя и ся като тръгвам от място мога да вдигна 40-50 километра хахах
Успях само да постигна това.....:

Снимка1068.jpg:
http://dox.bg/files/dw?a=334f301606

Снимка1069.jpg:
http://dox.bg/files/dw?a=9d40f6d9e9


Снимка1071.jpg:
http://dox.bg/files/dw?a=3d98f3b754

Снимка1073.jpg:
http://dox.bg/files/dw?a=6d3163597d

Снимка1075.jpg:
http://dox.bg/files/dw?a=2789d3ffe9

1. Ти си първия, който виждам да качва снимки по този начин. Качи ги другаде, защото не ми дава да ги сваля и да ги видя.
2. Стрелките на бензина и температурата влизат само по 1 начин
3. Тази на километража най-вероятно е с жило, ако е така и си я изкарал без да махнеш пирончето, което я държи 99% няма да можеш да го настройш наново
4. Ако си без жило - даваш на контакт и слагаш на 0.
5. Ако имаш оборотомер при него, най-лесно палиш, чакаш да загрее и слагаш на 850 об/мин на око.

Сорка ама немога от тела да ги кача по друг начин за това така направих ето ги и тях
http://iugodany.snim...803661.32579098

Сега, аз малко не ти разбирам въпроса, питаш защо от място вдигаш 50км/ч или питаш как да го разглобиш.

АКо искаш да калибрираш стрелките правиш следното:
1. Сваляш таблото и махаш стъклото отпред
2. Махаш стрелката на скоростомера
3. Слагаш го на мястото му без стъкло
4. Даваш на контакт и внимателно слагаш стрелката точно на 0
5. Ако имаш проблеми с оборотомера:
5.1 Слагаш таблото без стрелка, палиш и чакаш да ти позагрее колата и да се нормализират оборотите, тогава по преценка слагаш стрелката на около 850 об.мин

Стрелките на бензина и температурата на антифриза влизат само по един начин.

П.С. Ако искаш да смениш само стрелките с прозрачни и се надяваш, че ще светнат от сега ти казвам, че няма да стане!