Опел Клуб България

Здравейте колеги ! Пиша отново по един може би малоумен въпрос, но все пак... Може ли някой да ми обясни кога съм на климатик и кога само на парно и кога мога да се справя с влагата по прозорците ... и дали не се получава влага когато оставя да работи ( нацеля ) на климатроник или се бъркам ...не съм толкова глупав , но съм объркан. Не познавам колеги с Омега или Вектра, затова пиша тук.
И още един въпрос, за който се сетих докато пиша.....имам подгряващо ляво огледало и мисля, че и предно челно стъкло( задното е ясно )та кога се подгряват въпросните стъкла ( имам печка Webasto, която е свързана и с предното стъкло) Автоматично ли става и как мога да проверя за правилната им работа. Питам, защото подгряващите свещи не работят, когато външната температура е над 5 или 7 градуса по Целзий. (поне така ми казаха ) :) Та може би и огледалото е на такъв принцип. Благодаря ви предварително ! :)

На климатроник (в пълния му смисъл) си когато е натиснато копчето ауто и си избираш само колко градуса да е. ако не е натиснато си по-скоро на климатик- избираш си скорост на вентилатора, къде да духа и т.н. За да си на най-обикновено парно трябва да натиснеш копчето есо то спира компресора. Относно влагата на прозорците аз я махам като насоча да духа на предното стъкло някъде на 3-5та степен на топло или по-хладно в зависимост от времето. За запотяването е важно да не е натиснат бутона за въртене на въздуха, за да може да влиза въздух отвън. ако и това не помогне смени филтъра на купето.
Относно другия въпрос не мога да ти помогна, защото нямам дизел.
подгряването на страничните огледала (и двете) и задното стъкло се включват от един и същ бутон и светва жълто диодче на бутона за регулирането на огледалата. това обаче е при Вектра б! предполагам, че и при Омега е същото, но не съм 100% сигурен.

Благодаря колега ! А знаеш ли нещо повече за подгряване на предното стъкло. Интересно ми е защото има едно като платка на него пише Webasto и е свързано с черните точки на стъклото и да не би само , когато работи печката да подгрява ...разбрах, че не си с дизел, но все пак, ако разбереш нещо пиши.

Когато температурата на въздуха отвън стане минус няколко си градуса (не помня колко беше), трябва автоматично със запалването да ти се включва климатроника и да духа на предното стъкло.
Климатроника е електронно управление на климатик. Това е разликата между двете. AUTO се избира когато искаш климатроника сам да се управлява, той знае какво да направи в определените случаи. За запотяване на предното стъкло има писано много - най напред смяна на филтъра на купето, след това проверка на радиатора в купето да не изпуска и т.н.

Добре :) За климатроника разбрах :) Благодаря ! Но искам да питам и при вас ли на всички стъкла имате по краищата едни точки и за какво служат ?

Здравейте, колеги на моята Омега Б е по същия начин имах проблем с запотяването на челното стъкло реших го окончателно със смяна на Филтър купе. Нямам абсолютно никакви проблеми от както го смених също така имам на всички стъкла малки черни точки по всички ъгли когато се запотяваха прозорците и пусна подгряването на огледалата подгрява и всички стъкла първо влагата на стъклото от крайщатаа я събираше посредата така че това си е подгрев.

Здравей Колега,
За запотяването на стъклото - казали са вече и други - смяна на филтъра на купето на първо място. Аз моя го сменям при всяка смяна на масло, т.е. на 10К, и бих ти препоръчал да използваш филтри с активен въглен на R-Matic или Mahle. Около 50-тин кинта ма си струват парите, особено ако седиш в задръствания и често те опушват секви камиони, "Еко"-Икаруси и т.н.
За печката - стандартно в Опел се вграждат Ебершпахер, която допълнително подгрява охладителната течност на автомобила. Включва се автоматично под 5 градуса външна темепратура и работи в два различни режима съобразявайки се с външната температура ис темепратурата на охладителната течност. Аз лично не съм чувал за оригинлано вграждане на WeBasto, което ме насочва и към мисълта, че при теб е добавена допълнително от предишен собственик.
п.с. дори и WeBasto да е, печките са на два принципа, или подгряват струята въздуха който влиза в купето /т.е. топли само купето/ или подгрява охладителната течност /т.е. първо стопля мотора, и постфактум купето/, И двата случая няма нищо общо с ел.реотаните, които се вграждат в съклата и би следвало да са с отделно управление.

Благодаря на всички за отговорите! Чак днес ги прочетох . Само по темата да коментирам. Въпроса със запотените прозорци си е на лице, въпреки сменения филтър, странното е, че по-малко се изпотява, когато съм пуснал вътрешната циркулация, като си го обяснявам с факта, че кутията на филтъра за купето е отвън до десния калник, влизат доста мръсотии и не се отичат (още не съм сложил подкалника и малко по малко вкарва гнус там) , явно филтъра си е влажен и така не се получават нещата. Някои казват, че позиционирането на филтърната кутия си е конструкторско недомислие и оправия няма, но е факт, че първо трябва да изолирам максимално влизането на влага и мръсотия и тогава ще споделя.
Относно печката и онова нещо на предния прозорец, то е антената за дистанционното, а самата печка подгрява антифриза и едновременно с това си духа вътре. Пускам я най-често, когато тръгвам на дълъг път, защото по инструкция, когато печката работи 40 мин. да кажем, трябва да се шофира 40 мин.. Много е удобно, защото не търкам прозорци зимно време и за 30-40 мин. в купето е топличко. Харчи за час 200мл. нафта.Също така лятно време може да се пуска да духа студено, до колкото въздуха във вентилатора е по студен от този вън. Не харчи толкова ток, но си трябва хубаво зареждане на акумулатора, защото лека полека си заминава, но спирам, че доста се отклоних от темата.
Всичко хубаво колеги и безаварийно ! :)