Опел Клуб България

здравейте колеги имам голям проблем с парното на колата не иска да заграва като хората и даже и да загрее същата работа просто нямам парно исках да питам и за друго както са двата марку4а на парното преди тях имам някаква вакум клапа която е троика идва един марку4 и излизат 2 а вакума излиза от ватре от купето даже ако не се лажа идва от радиатор4ето за тожа 4е някои ако мойе да ми каже за какво става вапрос да помага 4е ще полудея ве4е става вапрос за омега б 2.0 16в 136коня автоматик

Това с вакуума е трипътен клапан за спиране на потока гореща вода към радиаторчето. Вакуума го управлява. С пипане на маркучите провери дали и двата влизащи в купето са горещи.

а мерси колега че се отзова такмо се бях от4аял утре ще я пипна ако мога да бракна 4ак там и 6те ти кажа какво е положението

 kalin09, на 02 декември 2013 - 22:44, каза:

двата марку4а са гореши но ме самняма че ми е запушено радиаторчето на парното и се 4удя как се сваля и дали трябва да махам цялото табло
Мнението беше редактирано от aleks_omega: 12 декември 2013 - 18:17

На омега не съм в час,някои да каже.

Смених радиаторчето без да свалям таблото .Омега Б с обикновен климатик.Сваля се десния еърбег,жабката, барчето,Под еърбега и около него се отвиват всички болтчета и рапидки.Махат се десните въздуховоди- излизат и влизат лесно.Отвива се и се дърпа настрани централната конзола.Отвиват се тръбичките на парното и едната рапидка,която държи самото радиаторче.Таблото се дърпа леко назад- само тази част ,която пречи да излезе радиаторчето.Като е охлабено таблото отдясно ,то поддава и може да се огъне.Не се мачка и чупи , спокойно.Радиторчето излиза с леко извъртане. От ляво на таблото не се отвива нищо, както и волана си седи.

колеги аз сам с същият проблем маркучите са топли но не духа топло дали е радиаторчето или е тази клапа как да разбера

Здравейте колеги,
Искам да споделя и аз за профилактика извършена на радиаторчето на парното и ако мнението не е за тук моля модераторите да го преместят където трябва.
Първоначални симптоми:Струята въздух в купето е много слабо затоплена при загрял двигател и малко повече се затопля при вдигане на оборотите на около 3000.
Ако приемем че термостата е Ок и работи нормално значи няма достатъчно циркулация през радиаторчето.
Действия:Източваме антифриза от пробката на радиатора.Демонтирах казанчето(разширителния съд)за по лесен достъп до маркучите.Разкачих маркучите на радиаторчето възможно най далече от купето(единият е захванат на една дебела пластмасова тръба а другия е на трипътния клапан) с цел по-лесна манипулация.След това изведох единия маркуч нагоре а другият надолу.В горния маркуч напъхах 1/2 водопроводен нипел напъхан във маркуч с вода от чешмата и промих радиаторчето със максимално силна струя вода докато излезе чиста.След това със уста през единият маркуч духам докато излезе всичката вода от радиаторчето.После за изчистване на котленият камък от вътре използвах препарата Пулирапид:
като го налях изчаках 10-15 мин.,изплакнах го след това пак го продухах и пак със препарата за същото време.След това старателно промиване на радиаторчето на тласъци във двете посоки докато започне да тече бистра вода.По желание можете да си направите и промивка както аз направих на всички останали тръбни пътища САМО С ВОДА и много важно да се прочистят двете малки тръбички излизащи от казанчето във горната му част и по възможност да се прочисти и маркучето което тръгва от казанчето минава през метална серпентина до дроселовата клапа и стига в горния край на термостата.Ако всичко върви по план сглобявате по обратния ред,наливате обратно източения антифриз(прецеден) или ако можете да си позволите го подменете.При необходимост долейте концентрат заради останалите количества вода вследствие промивката.
Препарата използван от мен е по малко агресивен от (кислол и др.) поради което няма опасност да повреди гумените уплътнители на радиаторчето.Сега парното се върна в целия му блясък и дори на 4 степен духа горещ въздух.
Дано съм полезен със обяснението и ако има въпроси съм насреща.
Мнението беше редактирано от banan80: 12 януари 2016 - 18:45

Здравейте,и аз имам същия проблем на омега б 2.0 16в с климатроник и ГАЗ,Радиаторчето на парното днес го свалих и почистих,но нещата са същите-никакво парно.Мъркучите към купето са топли.Вакум клапан не видях да имам–(дали заради газовата да липсва),а и доколкото четох из форума,разбрах,че щом са топли входящите мъркучи значи не до клапана проблема.Двигателя работи до включване на перката днес,но парно никакво на никакви обороти.Доколкото четох,сама се обезвъздушава системата.Къде да търсия проблема???