Опел Клуб България

Здравейте колеги!
Чух за нещо което ме зайнтригува и искам да го споделя с ваз макар да не ми е много ясно.Целта е колата да мине веднага на
газ даже и в голям студ.Взема се една тръба с подходящ диаметър и дължина около 20-30см и две подгряващи свещи за дизел.
Тръбата се пробива на две места прави се резба и се завиват свещите.От дете страни се заварят подходящи щуцери.
Това нещо се монтира на входа на антифриза в изпарителя.Свещите се свързват с ел.захранване така че да се включват и
изключват от водача лесно от купето.Идеята е когато запалим и антифриза се завърти през изпарителя включваме свещите те
загряват антифриза той - изпарителя и колата минава на газ почти веднага даже и в студ.Когато двигателя достигне необходимата температура свещите се изключват ръчно или по-добре с реле време или температура.
Нее никак трудно нито скъпо да се направи но дали ще е ефикасно.Естествено може да се доизкусури.

Дано да съм бил поне малко ясен!

изглежда логично,НО...не им знам мощността на подгревните,но няма да успяват да стоплят достатъчно(да не кажа никак) като се има предвид дебита на антифриза през изпарителя
Мнението беше редактирано от vankata_nedel4ev: 09 март 2010 - 13:59

Това с подгревната свещ работи вече няколко години.Само че свеща е монтирана в изпаритела близо до входа за 2 степен.Сутрин пали като дизел с подгряване.Има ефект!Почти няма гечна газ при последващо гасене,при не добре загрял двигател.Няма проблем с паленето дори при много ниски температури.При ГИ мисля че няма да има ефект.

Като цяло е много интересно и полезно. Ефект неможе да няма. Но дали найстина ще спестяваме от системата. 20-30 ампера консумация от свещите за около 5-10минути не е малко. Остава и проблема със студения маркуч до плочката(смесителя) а именно там газта може да се втечни отново. При ГИ ако подгряваме изпарителя и рейката тоя проблем със студения маркуч отпада.Ако свещите се изключват от достигната определена температура то тя трябва да се мери на двигателя а не на изпарителя.Като цяло подгряването трябва да работи на празен ход защото дебита на водата през изпарителя е малък. Лощото е с тия свещи ще топлим двигателя и изпарителя а тука вече нещата отиват към "помагаме на двигателя да загрее по-бързо" Тъй като идеята ми харесва бих си направил подгряване на рейката на ГИ-то. Полезна тема.
Поздрави!!!!

Свещите издържат ли продължителен подгрев? В съвременните дизели подгрева не надхвърля 15 сек (даже масово са 5-10), тук говорим за минути...

 AlexMav, на 10 Mar 2010, 9:51, каза:

Имахме проблем с едно пежо дизелово. Оказа се че подгревните свещи грееха постоянно на контакт. Лампата гасне но свещите си греят. Незнам колко време точно е карана така но е около седмица. Така че държат. Проблема с греенето според мен може да има само ако свеща не грее върху нищо. Ако си грее тръбата на водата тя неможе да се "напече" толкова,че да изгори.

Не става според мен, една свещ ще загрее изпарителя до някво положение ама като я близне студената вода ако е минус 10? за да се стопли мотора му трябват бая ватове, а изпарителя за да не втечни тр да гигне поне 10 градуса над 0, иначе и аз съм мислил ама нищо практично не можах да открия... наи добре е с печка има ги ама са скъпички...
Жокер- на някои стари заводски коли (японски маи) бях чел в някои форум някъде че имат заводски подгрев на изпарителя - електрически

Крайслер попринцип имат някакви джаджи да си подгряват антифриза в блока на колата. Май е нещо такова:
http://www.mopar-accessories.com/en-us/822...83&pc=35894
http://www.6-5liter....k_heater-lg.jpg

Ако се измисли нещо такова което да върши работа за изпарителя ще е добре, поне за следващата зима.

Мой колега има дизел волво в70 и има такаова подгряване.

slav9081 какво подгрява той, антифриза ли и има ли проблеми с акумулатора?
Каква е разликата във времето на загряване с подгрев и без него?
С една дума има ли полза от това или не?

 dan4o71, на 10 Mar 2010, 19:09, каза:

Здрасти колега сега говорих с момчето и се оказа че са 2 свещи подгряват водата която влиза в главата.Това ми каза!!
А за полза само човека измислил това може да каже??
Мнението беше редактирано от slav9081: 10 март 2010 - 19:14

2 свещи да подгряват водата за главата-изобщо чакай за ефект.Пробвал съм със свещ в един буркан .Смятай за 10 мин едва стопли водата .а какво остава за 6л. студена до 0*С вода.
Чувал съм за подгряване на газта като намотават медните тръбички з а газта на колекторите и от там се топлят.Това за ЗАЗ.
Така че може да се помисли нещо такова и за водата .
А относно превключването при инжекционите ,ако се знае от къде компа на газта взима инфо за температурата на водата ,винаги може да се излъже.

 realprofesora, на 10 Mar 2010, 19:37, каза:

Щом заводско са го сложили едва ли е нещо на шега???!!!

 realprofesora, на 10 Mar 2010, 19:37, каза:

Много добре се знае и се настройва елементарно. Обаче обърнеш ли твърде рано на газ при инжекцион гледай кво значи забиване на муцуната

 slav9081, на 10 Mar 2010, 19:49, каза:

Разбрах ,че не е заводско.
Ако е заводско няма да е в никакъв случай с дизелови подгревателни свещи.Заводските ги правят със специален нагревател .

Колеги нямате никакъв шанс да стоплите достатъчно водата със вещи или каквото и да е на ток. Ако е с ток единствения вариант е да се спре дебита на водата за да може да се подгрява само изпарителя.