Опел Клуб България

Здравейте,
Имам проблем със спукан изпускателен колектор, Опел Астра Н 1.6, двигател Z16XEP.
Познат мотрьор, каза че това им е слабо място на тези автомобили. Питах за заварка, каза че може да го завари, но до 3 месеца ще се спука отново, до заварката.
Поне според него. Търсих втора употреба, намерих само в някаква автоморга в провинцията. Искат му 300 лева + доставката ... Честно казано ми се виждат много, за нещо което може и то да е в подобно състояние.
Да се пробвам ли да я оставя да я заваряват или да купувам втора употреба за подобни пари?

Благодаря предварително.

Какъв е материала на колектора?

Ми че то по добре да си купиш къстъм колектор е.Поне файда ще има.Се си мисля че е чугун фабричния

 tisho.74, на 28 август 2018 - 11:09, каза:

Според мен е чугун, но не съм 100% сигурен.
Ето тук могат да се видят снимки, които са ми изпратени:

GM 25334294

 ceko, на 28 август 2018 - 14:22, каза:

ОК, ама тоя къстъм колектор с катализатор ли върви? Щото иначе догодина как ще се минава на технически преглед :(
Можеш ли да пратиш линк към нещо такова?
Аз нови намирам, поне през нета, само тези на МК33, останалите гледам пазаруват от тях.

Да, според снимките самия колектор е чугун. А тарикатите му искат 300 лева защото е с дпф-а.
Самия колектор е спукан, нали? Не дпф-а?

П.с. какъв дпф на тоя бензин, това е катализатора. Аз гледах колата в профила...

На л.с. ще ти пратя телефон на един пич, дето заварява основно чугун и цветни метали. До един от блоковете на меи-то са.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 август 2018 - 14:39

 tisho.74, на 28 август 2018 - 14:35, каза:

Обадих му се, каза да му закарам колектора, свален, понеже не се занимават с монтьорска дейност и ще каже дали може да стане.
Без да го погледне, не можел да каже.

Та ... така.

Нормално е. На мен няколко пъти са ми заварявали чугун и алуминий и винаги е било така.

Ако искаш да ти бъде заварен колектора, това може в София да го направят Жоро Щърбев, бате Ники (Кобо), майстор Светла и още пет-шест майстори.

И баща ми, Оги, ама вече не може.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 август 2018 - 21:39

Много добре знам Тишо.
Мнението беше редактирано от k opel e: 28 август 2018 - 21:51

Завари го, колега. На друга кола - след 3 сменени колектора (втора ръка) за 2 години - след заварка при човек, който знае и може - повече нямаше проблем

Здравейте колеги! Темата е стара, за да не пускам нова пиша тук. При мен се появи същият проблем пукнат колектор, мотора е същият Z16XEP на Вектра Ц.
Казаха ми, че със заварка не е много сигурно, можело да се спука пак. Има ли някой, да е решил такъв проблем. Ако евентуално, може със заварка, препоръчайте майстор за Варна. Търсих втора ръка, но не намирам никъде. Евентуално, каква може да е цената, за втора ръка колектор или нов.

Ако си прочел цялата тема по-горе,трябва да си разбрал,че добър заварчик може да го завари и да стане като нов.Всички изпускателни колектори на всички коли с ДВГ са само и единствено от чугун. Пука се до заварката,когато завареният детайл е изложен на вибрации,но този колектор е захванат на 6-8 места и вибрациите клонят към нула. По-голямата питанка е как и защо се е спукал. Може да има причина,довело до спукването му,която трябва да се отстрани /ако има/ преди да се пристъпи към заваряване.По принцип чугун може да се спука при екстремна свяна на температурата му-например горещия колектор се намокря със студена вода, изпускане върху твърда настилка/бетон/ или нещо подобно...

Може да се наложи и шлайфане на контактната повърхност след заварката.

 indi, на 17 юли 2019 - 18:33, каза:

Аз не съм специалист по заварки ама съм чел.И това дето разбрах е, че се пука до заварката защото след заварката материала там остава под напрежение.За да се завари успешно и трайно чугун, трябва целия детайл да се нагрее и така да се заварява.
Повтарям, не съм специалист, това съм чел!

Аз като заварчик седми разряд от 1985 година казвам, че е по евтино да се купи от втора такъв колектор. Има, ама няма кой да търси. Къде е на колегата обява в "Купува". Къде е в трите групи на фейса "Опел Купува Прода.....". Заварка със задължителен шлайф не е по евтина от 60-80 лева. Да не е Кадилак та да се стига до заварка.

 k opel e, на 18 юли 2019 - 20:48, каза:

Аз сурат тефтер/фейсбук не ползвам!Може и колегата да не ползва!