[Sim]

Трябва да купя летни гуми 305\30\20 за кола 400кс. Единия вариант е избор между Kumho, Hankook, Vredestein, а другият избор между Michelin, Pirelli, Bridgestone.
Разликата в цената не малка, но не зная дали бюджетните гуми няма да излязат по-скъпи, като имат по-кратък живот.
Някой може ли да сподели личен опит?

[ufer]

Аз съм оборудвал такива коли 400-500 к.с. (Мерцедес, БМВ, Порше, Ауди, Ягуар, Ферари). Това беше преди доста години и гумите бяха 18-19 цола (20 още не бяха на пазара). Марката за тези автомобили поне в Германия беше само една - Дънлоп. Виж дали предлагат този размер, но не ти препоръчвам да ги купуваш на Балканите, защото имам опасения, че не се внася най-доброто, пък цената им е повече от сериозна...

[benzy]

Нямам личен опит с гума за подобна кола, но имам с Бриджстоун - мисля, че са не лоша премиум опция на Мишлена с мааааалко по-приемлива цена.
При този тип кола бих казал, че водещо трябва да е сигурността, а иначе всичко зависи от задкормилното устройство и употребата им.

[heoxum]

ufer, на 09 май 2022 - 19:32, каза:

Аз съм оборудвал такива коли 400-500 к.с. (Мерцедес, БМВ, Порше, Ауди, Ягуар, Ферари). Това беше преди доста години и гумите бяха 18-19 цола (20 още не бяха на пазара). Марката за тези автомобили поне в Германия беше само една - Дънлоп. Виж дали предлагат този размер, но не ти препоръчвам да ги купуваш на Балканите, защото имам опасения, че не се внася най-доброто, пък цената им е повече от сериозна...

за 20" на 500к.с. не бих пестил пари
директно последните Pilot Sport и подобните му

[ufer]

Има горе-долу 5-6 водещи марки, които предлагат качество на върхово ниво за такива коли. Гумите с тези размери са с екстремно нисък профил, в случая 30, има и 25, а може би вече и 20. При такъв нисък борд много фактори играят роля за един добър пърформанс. Аз ще коментирам само един - структурата на каркаса. Дънлоп единствена от големите марки традиционно предлага текстилна вътрешна оплетка, при останалите е метална. Какви са предимствата! Основното - максимален комфорт, съчетан със спортния характер на гумата. И нещо допълнително, което е важно за българските условия (дупки, ръбове, стърчащи шини по мостовете на магистралите...). Точно тази текстилна оплетка в каркаса създава една завишена еластичност и по-леко поемане на ударите. При гумите с метална оплетка рискът от скъсване на някоя "тел" е по-голям с всички негативни последствия от това, докато при текстилната този проблем е редуциран...

[Sim]

Благодаря за съветите. Избора е направен Continental Sport Contact 7.