Опел Клуб България

 Petar_kazakov, на 01 май 2015 - 16:06, каза:

По втория ти въпрос, чети тази тема .... от начало до край.
http://www.opelclub....showtopic=99323

Пробвай с друго "управление". За врътката си видял. За другото да не би да имаш проблем с кпче подсветка. Ако искаш може да пробваме с моя...

Мислех да пиша по-рано ... ама, а денс, а утре ...

1. Подгрявакта на задното стъко - трябвало да запаля колата
2. Врътката - оказа се същият проблем като на всички, аз бях чел статията за която CH_M прати линк, но я бях чел преди септември :-) и не бях видял новите неща добавени от него, и понеже натискането работеша а въртенето не, спетнах че не е от това. Нямах контактен спрей и ползвах малко ракия , и ... въртенето тръгна, но натискането спря . по нататък ще си игря да видя дали ще мога да госваля и почистя това копче, че като го гледам как е запоено ... ще падне играчка.

Мерси за бързите отговори, тези дни ще се опитам да събера цялото инфо и да напиша едно кратко ръководство :-)
А ако някой колега се засили да прави това "чудо" да се обади, ще помагаме с каквото можем

Кратко конспективно описание

Необходими неща
1. Двузонов топлообменник който стои под таблото.
2. Управлението на ECC.
3. Sunlight сензора на таблото.
4. Air Quality сензор, по средата под кората на чистачките.
5. Екранът трябва да е GID или CID
6. Прокарване на няколко кабела до ECC управлението
- 1 кабелче от Sunlight сензора
- 1 кабелче от Air Quality сензора
- 2 кабелчета от екрана (Mid Speed CAN BUS)
- свързване на късо на 2 кабелчета (Low Speed CAN BUS)
7. Програмиране - махане на SAC и добавяне на ECC


За съжаления за да смените топлообменника ще трябва да се свали таблото... следвайте следните 20 "прости" стъпки :-)

0. !!! РАЗКАЧАНЕ НА АКУМУЛАТОРА !!!

1. Сваляне на задната част на централната конзола.
2. Сваляне на лайснта над жабката, жабката, плеърът, екрана с вентилационната решетка, управлението на климатика, отворът под него и пепелника.
3. Сваляне на предната част на централната конзола.
4. Сваляне на лайсната над управлението на светлините, след което и управлението, сваляне на "капака" (че не знам как се казва) в краката на шофьора.
5. Сваляне на сваляне на волана (първо AirBag-а после и самият волан)
6. Сваляне на кутията покрай CIM модула на волана, сваляне на самият CIM модул, и сваляне на таблото с приборите (скоростомер, оборотомер и т.н.)
7. Сваляне на двете предни врати - да, и те трябва да се свалят - лесно е не се плашете, по 2 болтчета и една букса на врата, и са долу
8. Сваляне на таблото.
9. Разкачване на кормилната рейка от рамката под таблото. - *първо свалете болта който е най-отзад на кормилната рейка, точно над педалите.
10. Разкачване на всички букси на снопът под таблото и освобождаването му от местата където е закачен под централната конзола и т.н.
11. Сваляне на конзолата под таблото.
12. Разкачете снопът от конзолата между Х1 и управлението на климатроника, за да е по-лесно прокарването на допълнителните кабели.
*оказа се че при ECC, кабелът до управлението е 10-тина см по-дълъг, за това го разделете малко по-рано от основният.
13. Прокарване на необходимите допълнителни кабели, пренареждане на кабелите в буксата на Sunlight сензора.
14. Източване на антифриза и разкачване на маркучите към радиатора на парното.
15. Сваляне на вентилатора на парното.
16. Сваляне на капака на изпарителят на климатика.
17. Има една скоба отгоре на топлообменника която държи двете тръби на климатика, което голям зор видях докато я извадя, но стана.
18. Сваляне на тялото на топлообменника. Леко закривявате тръбите на климатроника и леко-леко изваждате топлообменника към шофьора.

ЧЕСТИТО! успешно свалихте всичко под таблото и както един приятел каза като видя колата ... готови сте за прехвърляне на волана

Остана Ви само още една стъпка, да върнете всичко по местата им

Добре де, излъгах, има и още една "програмиране"
Като закачите всичко по обраният ред и закачите акумулатора, изчакайте 10-15 мин. преди да продължите. После дадйте на контакт, след което изчакайте още малко да се "събудят" всички устройства, че аз малко бързах и се по омотах малко ...
След което отделете "малко" време и "обиколете" всички Low Speed CAN BUS устройства и махнете SAC, "обиколете" 5-те , да само 5 са , устройства на Mid Speed CAN BUS.

Воала

* един съвет, за да не се получава проблемът с тропане на цялото табло, не прекалявайте с затягането, но не оставяйте и хлабави винтове, а всички болтове които имат силикон по тях, им капнете по една капка threadlock ;-)

 Petar_kazakov, на 06 ноември 2014 - 19:06, каза:

Здравей колега,
дали имаш спомен капачето с този сензор как се маха - ще успея ли ако го напъна отгоре с отвертка или трябва да разглабям всичко и да бъркам отдолу?
Мнението беше редактирано от Жоро: 18 септември 2018 - 09:49
Причина за редактиране:: Цитат на предходното мнение е излишен!!!

Нали ти писахме в ТАЗИ тема как става???

 Жоро, на 18 септември 2018 - 09:52, каза:

И какъв е проблема???