Опел Клуб България

Здравейте,днес реших да си прегледам маншоните на каретата. Те се оказаха здрави ,но докато си лежах под колата и опипвах вътрешните за някоя цепнатина установих, че вътрешните карета имат доста голям луфт в скоростната кутия. Както съм отдолу натискам карето нагоре към капака и то мърда около сантиметър нагоре. Същото е положението и ако го размърдам напред-назад по посока на движение на автомобила. Нормално ли е това според вас??? Все пак си мислех,че карето е набито в диф-а а той лагерува в кутията на два големи лагера и не трябва да се получава такъв луфт. Ще съм благодарен ако някой от вас легне под колата си, направи същото като мен и сподели резултата.

Не е набито-на шлици е и те си имат хлабина. Докато семерингите държат маслото всичко е наред. Досега не ми се е налагало да отстранявам проблем "голям луфт на карето" а не е като да нямам стаж. Карай и си свиркай.

kalin09

Явно си на ТИ с материала, та да питам тук понеже пак за вътрешно каре си мисля...
след едно зверско скачане в един добре маскиран ров започна при движение да се чува едно прищракване, когато колелото е във въздуха и го завъртам няма никаквъ зък, но когато стъпи на земя и тръгна между 20 и 50 км се чува гаден звук на всеки оборот. Възможно ли е да е от вътрешно каре и възможно ли е тая гад да ме остави на пътя - че само каре не се продава върви с цялата полуоска и става цифромания - ще се сменя ама колкото и да е дразнещо няма да е аха, аха, ако не е належащо

П.С.
Извиняам се на Динио, че малко му промених темата..

Вътрешно каре като се поизтърка започва да тресе като даваш газ,пускаш я и спира. Случвало се е да се обърка с извил лагер на главина(наподобява шума)
Но при 20-50 да прищраква не съм виждал. И още не съм виждал опел да счупи вътрешно каре и да остане на пътя.

Колата си върви гладко ни тресе ни дай боже, просто все едно както навремето като деца слагахме на спиците на колелото по някакво пласмасово парче да вдига шум - сущото звуково усещане все едно при оборот с създава напрежение, след което когато напрежението премине от инерцията се удря в следващото
може да го има и над 50, но предполагам че вече такта на оборотите като се вдига и не се чува поне
абе щом не си виждал счупено карам пък дано не съм първия :)

Чупис е вътрешно и то не много трудно. Все пак при мен 1 пъти се случи, но си имаше и причини. Ако е тръгнало да се се чупи ще се счупи.

а как да позная ще се чупи ли нещо - на поредица майстори я карах всички са единодушни че предницата и е бетон