Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Проблем с парно - Астра G, 99 г

lordvlado снимка lordvlado 18 декември 2011 - 15:53

Не духа топло или ако трябва да съм съвсем точен съвсеееем леко се усеща топлинка и то на бързи обороти на вентилатора. На пипане входната и изходната тръба (от към двг) са горещи. Колата е с климатик. Забелязах, че зад централната конзола има някакъв термодатчик, но не ми е ясно предназначението му. Чудя се какъв може да е проблема!? Възможно ли е проблема да е в заяла (неработеща) клапа? Така или иначе всяка информация ще ми е от помощ.
Отговори

Sim снимка Sim 18 декември 2011 - 17:01

Провери клапата. Ако духа слабо при мах на вентилатора, от там ще е.
Отговори

lordvlado снимка lordvlado 18 декември 2011 - 18:36

 Sim, на 18 декември 2011 - 17:01, каза:

Провери клапата. Ако духа слабо при мах на вентилатора, от там ще е.


А коя е тази клапа, как да я проверя?
Отговори

zandor снимка zandor 18 декември 2011 - 19:00

Колега, по темата е писано много, ако можеш ми издири постовете по този въпрос.
Работата е ясна - клапата е.
Съвет, ако искаш да си го правиш сам, засега реши положението по този начин- завираш се долу в ляво на пасажерското място, там където му седят краката на пътника вляво под пластмасовият ссандък в който седи радиатора на парното. Там минават жиците който захранват клапата, режеш ги и подаваш 12В в продължение на 5-6 сек - пробваш, едното затваря другото отваря, клапана ти ще отвори и ще имаш парно!!!
Иначе разправията е страшна и най-вероятно ще установиш че клапана си работи но управлението му е сдало и ще трябва да затваряш всичко - а работата си е доста!!!
Т.е. с две думи статистиката до тук показва че се разваля управлянието, а не самият клапан и това което описах по-нагоре е най-лесното решение на въпроса!!!
Отговори

lordvlado снимка lordvlado 19 декември 2011 - 13:19

Благодаря, и да сам ще се помъча да го оправя. Лошо че времето се скапа. Прочетох разни теми, мисля разбрах, че проблема сигурно е в някакъв клапан на радиатора. Не ми е ясно обаче защо ако той е затворен и двете тръби са топли? А също относно управлението му - електронно ли е? И последно, каква е ролята на термодатчика зад централната конзола?
Отговори

Navi62 снимка Navi62 19 декември 2011 - 22:29

Колега, малко да доизясним въпроса.Клапана е електрически и се командва от лявата врътка за топло и студено.Поставен е така че в едното си положение (студено) връща охлаждащата течност през един байпас обратно към двигателя,и за това са ти топли входа и изхода.В другото си положение (топло)изолира байпаса и пропуска охлаждащата течност към радиаторчето за отопление,и пак са топли и двата маркуча.Термо датчик според мен няма. Клапана се задвижва от електромотор с червяк,и се самоизключва в крайните си положения от повишеното съпротивление.Под лявата врътка има ел.ключе от където тръгва кабелчето за клапана.
Отговори

i.petrov снимка i.petrov 28 декември 2011 - 20:14

колеги аз имам горе долу сущият проблем с астра г 1,4 16в 99 година,когато колата не се движи няма парно,когато се движи има но дори и тогава не е силно.преди слагах на двигателя едно прахче за запушване на дупки по него и ми казаха че така може да съм задръстил радиаторчето на парното в таблото,но ако е така не трябва ли изобщо да нямам парно.ще съм ви благодарен ако някой който е имал подобен проблем или знае нещо по въпроса да ме насочи какво да правя,клапа ли да сменям,радиатор ли,термостат ли защото аз съм в пълно невидение.благодаря ви
Мнението беше редактирано от i.petrov: 28 декември 2011 - 20:15
Отговори

apostol снимка apostol 04 ноември 2016 - 12:58

здравейте знам че темата е мн стара но все пак се надявам да ми отговорите
този кабел който е долу в краката на пасажера от ляво до радятора незнаино как е излязал
къде му е мястото нищо не се вижда порязах си ръцете да търся къде му е мястото
търсих и в интернет но не намирам :(
Парното е Delphi
Мнението беше редактирано от apostol: 04 ноември 2016 - 13:33
Отговори

Kalin снимка Kalin 04 ноември 2016 - 18:28

На линка има снимки сваляни от интернет и правени от мен. Аз лично махнах ел. клапа и поставих такова без ел. клапа с нови уплътнения. Всичко се вижда на снимките.


http://cruise.snimka...848458.34624239
Отговори

apostol снимка apostol 05 ноември 2016 - 01:40

 Kalin, на 04 ноември 2016 - 18:28, каза:

На линка има снимки сваляни от интернет и правени от мен. Аз лично махнах ел. клапа и поставих такова без ел. клапа с нови уплътнения. Всичко се вижда на снимките.


http://cruise.snimka...848458.34624239



много благодаря за инфото колега
тази в буксата която си виси така
тя за какво служи ?
колата си има парно вс си работи нормално

http://darkdayster.s...biles/aa.931928
Отговори

Kalin снимка Kalin 05 ноември 2016 - 20:25

 apostol, на 05 ноември 2016 - 01:40, каза:

много благодаря за инфото колега
тази в буксата която си виси така
тя за какво служи ?
колата си има парно вс си работи нормално

http://darkdayster.s...biles/aa.931928


Това е буксата за електрическата клапа поставена на т.н. "бинокъл". Лично аз смених бинокъл с ел. клапа с такава без. Та и при мен буксата не е включена никъде.
Та предполагам че собственик преди теб е направил каквото и АЗ сменил е бинокъла.
Идеята на клапата е когато си на климатик да не циркулира топлият антифриз в радиаторчето, НО често забива доколкото разбирам по четенето (както се случи и при мен).
Отговори

apostol снимка apostol 06 ноември 2016 - 10:38

Огромно благодарско колега
нямам за кво да се притеснявам тогава
Отговори

Емо84 снимка Емо84 01 април 2021 - 15:26

Здравейте и от мен. По темата, да се включа и аз. Както по - горе е писал колегата на така наречения "бинокъл" има електрически клапан, който спира циркулацията на антифриз през радиатора на парното. Както е писал също, управлението се скапва клапана работи. За ремонта (побългаряването) е необходимо клещи или резец, кабел (двужилен), акумулатор (вашият от колата или друг).
1 Първа стъпка е да се наведете от дясната страна на пасажера, където без да разглобявате нищо се виждат две жици - червено черна и кафяво черна - точно след края на пластмасовата конзола под жабката и влизат отпред на пластмасовия сандък на радиатора и отиват към електрическия клапан на " бинокъла".
2 Втора стъпка е режете двете жици с резец или клещи (желателно е да не се режат, когато колата е на контакт и акумулатора е поставен и не е разкачен, защото минава постоянно ток през тези жици).
3 Трета стъпка е, да изолирате жиците които отиват към жабката нагоре (защото като дадете на контакт има ток в една от двете).
4 Четвърта стъпка е да свържете краищата на кабелите отиващи към клапана с друг кабел, за да може да подадете ток от акумулатора по лесно.
5 При подаване на ток + към червено черния кабел и - към червено кафявия кабел, клапана отваря и вече имате парно. Ако подадете + към кафяво черния кабел и минус към червено черния кабел, клапана затваря и няма парно. Ток се подава за 10 секунди. Ако не чуете да работи червяка, завъртате положението на кабелите. Ако тогава не тръгне да се чува звук е лошо - ремонт на парното със всички екстри, като се разглобява почти цялото табло.
Успех на всички.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 01 април 2021 - 22:15

Преди евентуално разглобяване се пробва подаване на напрежение на моторчето+ почукване по същото.
Ако случайно тръгне, се оставя на отворено през радиатора, и се вади кабела му.
При всички положения имайте готовност за разглобяване и покупка на бинокъл без клапанче!
Отговори

Емо84 снимка Емо84 09 април 2021 - 13:47

Здравейте. Въпросния клапан, както описах в по - предния си отговор, работи. Чува се как се върти от едно положение до друго. Но въпроса е, че като е топло 17 градуса, както беше духа топло (приятно топло), а като стане 5 градуса навън и едва се усеща. Има ли начин, да се изолира този клапан, без да се разглобява всичко, като например да се разпробие и да няма вече клапан, за да не се разглобява почти цялото табло?
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 09 април 2021 - 23:30

Отговора на въпроса е НЕ.
Отговори

STEFANAKI85 снимка STEFANAKI85 16 януари 2022 - 08:22

 Емо84, на 09 април 2021 - 13:47, каза:

Здравейте. Въпросния клапан, както описах в по - предния си отговор, работи. Чува се как се върти от едно положение до друго. Но въпроса е, че като е топло 17 градуса, както беше духа топло (приятно топло), а като стане 5 градуса навън и едва се усеща. Има ли начин, да се изолира този клапан, без да се разглобява всичко, като например да се разпробие и да няма вече клапан, за да не се разглобява почти цялото табло?

Здравейте, при мен 2,3 години когато идваше зимния период парното тръгваше много трудно. След многократно въртене на врътката от студено на топло. Тази зима тръгна с много мъка след няколко дена опити. В момента в който тръгна се наврях в краката на пасажера и резнах едната от двете въпросни жици(Няма смисъл да се режат двете). Желателно е мотора да е загасен....за да не си създадем ядове.
Мнението беше редактирано от STEFANAKI85: 16 януари 2022 - 15:36
Отговори

bobi7474 снимка bobi7474 16 януари 2022 - 08:31

 STEFANAKI85, на 16 януари 2022 - 08:22, каза:

Здравейте, при мен 2,3 години когато идваше зимния период парното тръгваше много трудно. След многократно въртене ма врътката от студено на топло. Тази зима тръгна след многократни опити няколко дена. В момента в който тръгна се наврях в краката на пазажера и резнах едната от двете въпросни жици(Няма смисъл да се режат двете) Желателно е мотора да е загасен....за да не си създадем ядове.

За през лятото ще възстановяваш ли отрязаният кабел или ще ти е приятно топло в жегата?
Отговори

STEFANAKI85 снимка STEFANAKI85 16 януари 2022 - 08:37

Сега го срязах, лятото ще видя как ще е. Но като чета по форумите хората, които си сменят радиаторчето слагат без този клапан. И реално пак винаги ще има циркулация през радиаторчето.
Мнението беше редактирано от STEFANAKI85: 16 януари 2022 - 09:38
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 20 януари 2022 - 08:27

 bobi7474, на 16 януари 2022 - 08:31, каза:

За през лятото ще възстановяваш ли отрязаният кабел или ще ти е приятно топло в жегата?

Оригинално съм без този клапан.
Гарантирано всичкото топло минава през радиатора.
"Парното" се управлява само от клапите за въздуха.
Радиатора е постоянно топъл, но не влияе на температурата на въздушния поток.
Този трипътен клапан си е таралеж в гащите..
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg