Опел Клуб България

Моторчето на парното ми отопление спря и се наложи да му се сменят
четки ит.н.След ремонта го сглобих и пробвах отделно 1,2,3 степен и
стана като ново.Сглобих в обратен ред на мястото му и пробвах-тук
дойде голяма изненада при управление от ключа на1,2,3 степени се
чува как работи,обаче въздуха който постъпва отляво и вдясно в купето
е с много малък дебит,сякаш е запушено.Пробвах жилата за долу-горе
и топло-студено -бачкат но все тая.Моля помогнете че пак ще задуха
студеното...

Ами най-вероятно някоя клапа е блокирала, няма друго какво да е, след като по средата духа нормално. Май ще трябва да разглобяваш таблото.

Здравей! Днес се опитах и аз да си почистя мотора на парното, но не успях да го разглобя.. Говоря за самия мотор - да разделя ротора от статора, но не успях. Та въпроса ми е как го разглоби твоя, моето е захванато като е ударено с нещо като секач и ме беше страх да го разглобя да не би после да не може да се закрепи. Има ли друг начин?

s100yan, на Jan 18 2006, 04:00 PM, каза:

Здасти колега,и аз скоро си ремонтирах парното ка теб. по твоя вьпрос мисля , чети се езадрьстил отвора които вкарва вьздух.за да не разглобяваш цялото табло свали моторчето и се пробваи да изчистиш отвора кьм купето.П.С.моя отвор беше пьлен сьс секви боклуци и като го почистих колкото можах дебита се увеличин.Аиде успех и поздрави

stefanachi, на Jan 22 2006, 04:18 PM, каза:

здрасти колега,разглобяването направих така:първо се избива пластмасовата перка(дето ти духа) като на менгеме закрепих перката да легне добре а моторчето да виси свободно между челюстите на менгемето(същата работа вършат и две еднакви дървени трупчета ако имаш),после пръсни с почистващ
спрей и изчакай малко докато втаса(може и 2,3 пъти).След това внимателно
ама много, избиваш оста на моторетката(при сглобяване не може да се обърне
защото иначе няма да влезе в леглото си).Второ-маркираме положението на
корпуса спрямо капсулованиете места-закрепи неподвижно статора-менгеме
и разкапсуловаш като внимателно това дето е като ударено като със секач го събираш-удряй леко и отсечено.Отзад и отпред има втулки които клеясват и
всъщност те ти правят проблемите-може и да се стигне до блокиране на моторчето и да ти гори бушона при включване.Там работиш или за раздвижване или ако е изядена много -нови втулки.От този ремонт всъщност
разбрах че дори и да работи добре грижите за тази моторетка са да е с добре
смазани втулки и оси.Ако това ти се струва прекалено или пък нямаш условия
за ремонта за сведение цената на която се предлага във Варна е около 30 лева втора ръка.
Чао и успех

здрасти колега,разглобяването направих така:първо се избива пластмасовата перка(дето ти духа) като на менгеме закрепих перката да легне добре а моторчето да виси свободно между челюстите на менгемето(същата работа вършат и две еднакви дървени трупчета ако имаш),после пръсни с почистващ
спрей и изчакай малко докато втаса(може и 2,3 пъти).След това внимателно
ама много, избиваш оста на моторетката(при сглобяване не може да се обърне
защото иначе няма да влезе в леглото си).Второ-маркираме положението на
корпуса спрямо капсулованиете места-закрепи неподвижно статора-менгеме
и разкапсуловаш като внимателно това дето е като ударено като със секач го събираш-удряй леко и отсечено.Отзад и отпред има втулки които клеясват и
всъщност те ти правят проблемите-може и да се стигне до блокиране на моторчето и да ти гори бушона при включване.Там работиш или за раздвижване или ако е изядена много -нови втулки.От този ремонт всъщност
разбрах че дори и да работи добре грижите за тази моторетка са да е с добре
смазани втулки и оси.Ако това ти се струва прекалено или пък нямаш условия
за ремонта за сведение цената на която се предлага във Варна е около 30 лева втора ръка.
Чао и успех

Значи преди си имах проблеми с парното но като дам на 3-та степен виеше незнам с ремак ли е не е ли с ремак вентилатора на кадета . Та ся вече спря и да вие и да варти . Инак си работи парното на топло но като недейства вентилатора няма как да се стопли колата барзо а това е проблем особено сутрин в колата ми е по-студено от вънка.
Някой може ли да ми каже откаде може да е да я мятам че не се тарпи тоя студ.
Опела е Кадетт 1.6ми 90-година седан :)
Благодаря ви предварително

Ами проблема може да е
1. Бушон
2. Кабели
3. Копче за вентилатора
4. Баластен резистор
5. Мотор

Ако е в мотора може да е :
1. Електрически проблем
2. Механичен проблем

Така че почвай по жицата и ще го намериш

 Georgi - Plovdiv, на Oct 17 2007, 03:55 PM, каза:

1. Бушона беше .
Но пак си остава едно шумене като дам на 2-ра и 3-та степен на вентилатора все едно ремак ше се каса като на пластмаса едно такова шумене т.е. виене . А доколкото знам ремак нема при тази система на парното на вентилатора ...
какво може да ми кажете по вапроса да не си заминава мотора или нещо иска да се смазва ?

Или опира перката в нещо или лагери. Свали мотора и виж!

 Georgi - Plovdiv, на Oct 17 2007, 07:12 PM, каза:

значи одеве го пуснах на 3 на максимум ...
и по скоро е като църкане отколкото виене .
тоя лагер лесно ли се сменя ?
ако е лагера на мотора на майстор ли да ходя или може обикновен човек да си го монтира и размонтира :)

моля ако някои може да помогне.проблема е следния.на опела не ще да духа парното.духа но съвсем слабо.като мина няколко километра и тогава се усеща но слабо.какво да правя.

Първо: лостовата система да не е прецакана?
Второ: Запушен радиатор
Трето: Объркани маркучи

всичко си е нормално.може както казваш да е от радиатора.по точно от кои радиатор.

А какво разбираш под "духа слабо"? Не е топло или няма силна струя въздух от отровите в купето?
Защото, ако е второто няма връзка с радиатора.

Колата загрява ли нормално , ако загрява много бавно значи термостата ти стои отворен и е нормално да нямаш парно в студеното време. Ако термостата ти е добре значи причината е или в запушване на радиатора на парното или в кранчето което пуска и спира преминаването на охладителната течност през него. Провери маркучите преди и след радиатора на парното при загрят двигател с каква температура са . Ако са топли остава нещо по клапите за въздуха да не е наред.

да ти кажа маи бавно загрява,преди като работеше на място 5 или 10 минути и вътре е топло.сега топли но много слабо.колкото да се каже че имам парно.

и аз имах такъв проблем на мен беше
Двете дУпки на парното теа при часовника ги запуших с парцали. Че беше се износило уплатнението и аз си мисле че е перката.
Пробваи като пуснеш да върти отвори ги теа по средата

Колеги имам проблем с парното на моя кадет.Струята,която духа е с идеална сила,но не е с нужната топлина.Карал съм други кадети и знам по принцип че парното през зимата е страшно силно (дори пари) стига само малко да загрее автомобила.Моя загрява до оптималната температура за работа,но парното си е слабичко.  По принцип знам че не са ми добре жилата на клапите Ние сме ги оправили доколкото можем с приятели,защото когато сменям топло и студено се усеща че се променя дори звука на струята и клапите функционират.Питам се дали е някакъв по-сериозен проблем или е възможно да е от клапите.Ако някой има предположения нека пише дали се сеща какво може да е и дали може да бъде отстранена повредата.Благодаря ви предварително!

сещам се за няколко вариянта: клапата топло/студено не затваря добре, въздушен балон в радиатора на парното и запушен радиатор на парното. само втория се лекува без разглабяне. опелите се обезвъздушават сами- просто го настъпи малко. успех