Какъв Акумулатор?
BOz 17 септември 2018 - 13:14
И аз отивам към акумулатор.
Въпросът ми е някой слагал ли е акумулатор със 190мм по височинна, защото гледам, че оригиналният е 175мм?
Мнението беше редактирано от BOz: 17 септември 2018 - 13:14
Въпросът ми е някой слагал ли е акумулатор със 190мм по височинна, защото гледам, че оригиналният е 175мм?
Мнението беше редактирано от BOz: 17 септември 2018 - 13:14
mrsch66 17 септември 2018 - 17:53
Сложи върху твоя акумулатор парче 2см стиропор и опитай да затвориш капака веднага ще ти стане ясно.
JorkataG 18 септември 2018 - 09:19
Сложи същия като твоя. Можеш да сложиш малко по голям като ампераж. Дали можеш да сложиш по висок е като да сложиш гуми от бус на колата.
BOz 18 септември 2018 - 11:01
JorkataG, на 18 септември 2018 - 09:19, каза:
Сложи същия като твоя. Можеш да сложиш малко по голям като ампераж. Дали можеш да сложиш по висок е като да сложиш гуми от бус на колата.
А аз от къде да знам, че гумите от бус не са били "стандарт" за тази кола и трябва да се съобразявам, че някой преди мен е сложил по-ниски такива?
Просто за сведение да ти споделя, че височината на акумулатор от 190мм реално е много по-разпространения вариант и нещо като общо въведен "стандарт", а 175мм е "специално" издание, което стеснява много възможностите на избор.
И точно за това повдигнах този въпрос, за да видя дали има колеги, които карат със стандартна височина от 190мм.
JorkataG 18 септември 2018 - 11:15
BOz, на 18 септември 2018 - 11:01, каза:
А аз от къде да знам, че гумите от бус не са били "стандарт" за тази кола и трябва да се съобразявам, че някой преди мен е сложил по-ниски такива?
Просто за сведение да ти споделя, че височината на акумулатор от 190мм реално е много по-разпространения вариант и нещо като общо въведен "стандарт", а 175мм е "специално" издание, което стеснява много възможностите на избор.
И точно за това повдигнах този въпрос, за да видя дали има колеги, които карат със стандартна височина от 190мм.
Просто за сведение да ти споделя, че височината на акумулатор от 190мм реално е много по-разпространения вариант и нещо като общо въведен "стандарт", а 175мм е "специално" издание, което стеснява много възможностите на избор.
И точно за това повдигнах този въпрос, за да видя дали има колеги, които карат със стандартна височина от 190мм.
Колега и аз да ти споделя че 175 мм е нормалния стандарт за височина а 190 мм е леко нестандартен. И за да ти докажа че не ланкам както би искал да ми намекнеш с коментара си ще си позволя да кача връзка към фирмата в която съм работил а тя се занимава с продажба и сервиз на акумулатори че знам какво говоря.
Ще копирам параметрите на стандартни акумулатори тоест широко разпространените
Цитат
Кратко Означение: D21
Капацитет C20 (Ah): 61Ah
Пусков Ток A (EN): 600A
Външни Размери mm: 242(д) х 175(ш) х 175(в)
Включване: 0
Полюси: 1
Закрепване: B13
Цитат
Кратко Означение: E38
Капацитет C20 (Ah): 74Ah
Пусков Ток A (EN): 750A
Външни Размери mm: 278(д) х 175(ш) х 175(в)
Включване: 0
Полюси: 1
Закрепване: B13
По високите 190 мм са за определени автомобили.
Лек и успешен избор.
devailo 19 септември 2018 - 09:28
Аз след като бях пуснал тази тема си взех един акумулатор ама помня ли какъв беше :D VARTA май само че беше по малък на размер и на капацитет май ама с по голям пусков ток и с някакви уж по различни и по добри технологии (химикалите не слягали бла бла) някакви такива ми ги обясняваха и че били много надеждни за всякакви температури. Е от тогава до сега нито един път не е правил проблем. Забравял съм аварийни, плафони, музики и не е падал за денонощие. Довечера ще видя какъв е точно.
BOz 19 септември 2018 - 17:32
JorkataG, на 18 септември 2018 - 11:15, каза:
Колега и аз да ти споделя че 175 мм е нормалния стандарт за височина а 190 мм е леко нестандартен.
Не съм съгласен. Ако имаш 200 акумулатора налични, 150 от тях са с височина 190мм, а останалите 50 са с височина 175мм. Това въобще не налага, че 175мм е стандарт за височина.
JorkataG, на 18 септември 2018 - 11:15, каза:
И за да ти докажа че не ланкам както би искал да ми намекнеш с коментара си ще си позволя да кача връзка към фирмата в която съм работил а тя се занимава с продажба и сервиз на акумулатори че знам какво говоря.
Ще копирам параметрите на стандартни акумулатори тоест широко разпространените
Ще копирам параметрите на стандартни акумулатори тоест широко разпространените
Демек виждам параметри на два произволно избрани акумулатора. Не виждам връзка с теорията ти до тук.
JorkataG, на 18 септември 2018 - 11:15, каза:
По високите 190 мм са за определени автомобили.
Кои са определените автомобили. За мен логичен отговор би било - ами тези, в които влиза нормално 190мм. :)
JorkataG, на 18 септември 2018 - 11:15, каза:
Лек и успешен избор.
Благодаря.
И за завършек, днес разговарях с колега, който потвърди, че са му дали първоначално 190мм акумулатор, при който капака на кутията не може да се затвори.
Така, че се ограничаваме до избор на 175мм височина. За протокола и историята.
KODI80 19 септември 2018 - 19:20
BOz -Единственият недостатък при ползването на 190 мм е само и единствено невъзможността от закопчаване на кутията на акумулатора.
Нищо повече.
Моят опит и съвет е, че спокойно можеш да заложиш на 190 мм , а иначе по-голямата питанка е в избора на качествена марка .
Нищо повече.
Моят опит и съвет е, че спокойно можеш да заложиш на 190 мм , а иначе по-голямата питанка е в избора на качествена марка .
BOz 20 септември 2018 - 08:17
KODI80, на 19 септември 2018 - 19:20, каза:
BOz -Единственият недостатък при ползването на 190 мм е само и единствено невъзможността от закопчаване на кутията на акумулатора.
Нищо повече.
Моят опит и съвет е, че спокойно можеш да заложиш на 190 мм , а иначе по-голямата питанка е в избора на качествена марка .
Нищо повече.
Моят опит и съвет е, че спокойно можеш да заложиш на 190 мм , а иначе по-голямата питанка е в избора на качествена марка .
Точно така. Това ми беше подозрението, че капака на кутията може да не се дозатвори, което беше и потвърдено.
Просто мен би ме дразнило нещо да не е наред, макар и чисто "козметично". За това ще избирам 175мм акумулатор.
Това и за марките е вече малко спорно. От както 2 пъти все уж хубави марки (Бош С5 и Варта Силвър) си изкарват гаранцията и малко след нея умират внезапно, то съм почти решил да е нещо "ширпотреба", за да видя колко са надеждни и "обикновените" акумулатори. И това го реших от както колегата преди 7 години си взе най-най-обикновената "Искра", а аз смених двата "маркови".
Благодаря за мнението.
devailo 21 септември 2018 - 20:53
Волт Крафт прем. АГМ 12/75/750 - това имам за 164 лева с отстъпка и още отстъпка за върнат стар акумулатор. по малък на дължина но по висок и не се щраква капака за който така спорите :D Много съм доволен.
Но е странно че никъде не намирам онлайн магазини където да ги продават. Дори в сайта на търговеца от който си взех моя.
Но е странно че никъде не намирам онлайн магазини където да ги продават. Дори в сайта на търговеца от който си взех моя.
Коцето 21 септември 2018 - 22:18
Само да отбележа че AGM акумулаторите са малко по-особени и имат съвсем различна характеристика и начин на зареждане, на автомобилите които са направени за тези акумулатори заряда е съобразен с тези особености и не е препоръчително да се слага обикновен акумулатор на такъв автомобил както и обратно. Ако го направиш аку-то си отива мнооого бързо.
devailo 22 септември 2018 - 14:58
Акумулатора ли се скапва или ЕКУ-то? при мен 2 години и половина нищо не се е прецакало.
Коцето 22 септември 2018 - 16:21
Най общо казано зарядното напрежение на AGM е по-ниско от обикновения акумулатор, ако на автомобил с обикновен акумулатор алтернаторът е направен да поддържа макс. 14,4-14,6 волта то на тези които са направени за AGM тези норми са макс. 14 волта.
В нормалния автомобил AGM ще е постоянно презареден което го скапва, в обратния случай обикновения акумулатор ще е постоянно недозареден, което пак го скапва. При 50% по-висока цена не си заслужава да купуваш АGM ако не се налага, обикновено са задължителни за старт-стоп системите.
В нормалния автомобил AGM ще е постоянно презареден което го скапва, в обратния случай обикновения акумулатор ще е постоянно недозареден, което пак го скапва. При 50% по-висока цена не си заслужава да купуваш АGM ако не се налага, обикновено са задължителни за старт-стоп системите.
devailo 23 септември 2018 - 23:04
Ами за сега както казах 2 години и половина си го ползвам и няма проблеми. Няма и наченки. Може продавачите да си знаят работата и да са го съобразили с Инсигния, знам ли.
Vaxhall 17 ноември 2018 - 12:11
Колеги, някой има ли впечатления от американските ACDelco? Харесал съм си за Вектрата един 72 Ah, но се чудя дали не му е малък ампеража? 1.9 CDTI е мотора. https://maxcar.bg/ak...lco-72ah-600a-r Или една Искра, че поне може да и се долива електролит като се наложи. Аз не съм много фен на т. нар. необслужваеми.
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 17 ноември 2018 - 12:14
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 17 ноември 2018 - 12:14
Ne6to Smisleno 17 ноември 2018 - 12:39
Делкото си е супер акумулатор, но ако не са сгрешили в инфото тоя ще ти е слаб. Поне до колкото разбирам стартовия му ток е 600 ампера. Това трябва да гледаш. Трябват ти поне 680. Аз примерно карам с 70 ач със 720 стартов ток. За дизела това е важното.
Vaxhall 17 ноември 2018 - 12:41
Значи Искрата е по-добрия избор https://maxcar.bg/ak...rgy-77ah-730a-r
Ne6to Smisleno 17 ноември 2018 - 12:47
Vaxhall, на 17 ноември 2018 - 12:41, каза:
Значи Искрата е по-добрия избор https://maxcar.bg/ak...rgy-77ah-730a-r
Сигурен ли си че ще влезе? Да не е много голяма тая искра? Аз лично последните години се убедих в качеството на ВЕГА. И са по-евтини от тия дето ги показваш и с 3 години гаранция.
Vaxhall 17 ноември 2018 - 12:49
И тях ще погледна, но в макскар намерих един със забележителните 810А стартов ток, за приемлива цена. Марката ми е абсолютно неизвестна https://maxcar.bg/ak...ltra-77a-810a-r И може да се долива! Май украински били.
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 17 ноември 2018 - 12:53
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 17 ноември 2018 - 12:53