Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Софтуер, pъководства, книги и линкове за Опел

Грешка p0301

BigApp7e снимка BigApp7e 03 септември 2019 - 16:29

Здравейте. Миналата седмица астрата ми изписа engine power reduced и второто съобщение беше скоро да посетя сервиз. Самата кола загуби мощност. Трудно ускорява, трудно изпреварва и трудно набира. Колата е Опел Астра J 2011, 125 коня, 1,7 дизел.
Днес направих диагностиката и резултата беше грешка P0301 cylinder 1 misfire detected.
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем.
Дайте мнение.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 03 септември 2019 - 16:34

Е то мисфайър от какво може да е?

Липса на компресия, дюза. Огледай кабелите на дюзата примерно.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 03 септември 2019 - 16:36

Имам няколко въпроса.

Защо не сте си попълнили правилно профилът?
Какво общо има Вашият проблем с раздел Софтуер, ръководства, книги и линкове за Опел?
Защо след, като не сте наясно с двигателя не отидете в оторизиран сервиз, където освен, че ще прочетат грешката ще знаят и какво да правят?

За да не бъда съвсем офф ще кажа, че грешката е за некоректно работещ 1 цилиндър (липсва запалване) . Моля, запознайте се с правилата тук, попълнете си код на двигател в профила и пускайте темите в подходящите раздели!
Мнението беше редактирано от IvailoM: 03 септември 2019 - 16:37
Отговори

BigApp7e снимка BigApp7e 03 септември 2019 - 17:26

Извинявам се ако съм объркал раздела, нов съм тук и наистина не съм чел всички правила. Иначе днес бях в Bova Бургас, именно там направих диагностиката. Служителите не бяха от най разговорливите. Казаха ми че тази грешка означава че има проблем с 1 цилиндър. Казаха ми че причините може да са най различни и нищо повече. Обясниха ми че дюза за моята кола струвала към 1000 лева. Реших да пусна тук тема за да събера мнения.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 03 септември 2019 - 17:29

И тия мишоци ти взеха пари за това? То толкова колата и сама може да ти каже. Сигурно си има самодиагностика...

С каква горивна система е тоя мотор? Бош ли?

Като цяло ако е дюза трябва да се смени дюзата с такава от друг цилиндер да се види дали ще се премести грешката. Това би било диагностика. Прегледай кабелите и буксата на дюзата. Поне копмресия мериха ли?

Напиши кода на мотора там дето си написал модела. Това са първите букви от кода. Виж в големия талон.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 03 септември 2019 - 17:37
Отговори

BigApp7e снимка BigApp7e 03 септември 2019 - 17:40

Явно не са мерели компресия понеже освен един лист на който пише p0301 cylinder 1 misfire detected друго нямаше. Закарах я в 10:30 сутринта и си взех колата в 2:30. За четири часа толкова. Иначе аз не разбирам много много от коли. Утре сутринта ще проверя свещи и кабели. Ако видя нещо видя, ако не ще я карам на майстор и така. Ако е полезно ще пиша резултата другата седмица.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 03 септември 2019 - 17:42

Ако е дюза си за дизел сервиз. Трябва да разбереш дали дюзите са денсо или бош и да се насочиш към подходящ сервиз за целта. Слагат ги на стенд и там си казва как са.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 03 септември 2019 - 17:42
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 03 септември 2019 - 18:00

Ще ти помогнем поне малко..
Кодът на мотора ти е A17DTR

Второ, можеш абсолютно сам да си направиш тест на дюзите(импровизиран).
4 шишенца и 4 маркуча. На всяка дюза от излишното гориво, заместваш с маркуче и вкарваш в отделно шишенце.
Изкарваш оригиналното маркуче от дюзата, вкарваш на всяка една готовите примерно по 30 санта направени... и както казах в отделно шише всяко маркуче.

Палиш двигателя на обороти и гледаш за 2-3 минути май беше, колко гориво ще се събере в шишетата. Колкото повече тече от дюзата, толкова по не е добре самата дюза. Принципно трябва да капе - сега по-бавно или по-бързо, важното е да не тече струя.

И гледаш въпросната 1-ва дюза (откъм ангренажа) дали ще напълни повече шишето от останалите.
Това е най-най-най-тъпия метод, дори без да вадиш дюзи.

Най-общо това е тест ала "бабешката".
Накрая ще имаш някаква обща картина и там където е текло най-много, отиваш на дизел сервиз, вадят ти въпросната дюза(или дюзи), сменят им каквото трябва, качват ги на стенда, връщат ги обратно на двигателя и ти си човека.

Това е при условие че тестът със шишетата покаже големи разлики и теч като струя.

Ако няма нищо подозрително от тоя тест(в което се съмнявам), отиваш в сервиз и искаш да ти измерят налягането в цилиндрите. Но аз мисля че ще имаш проблем с дюзата.

Също като информация, самите дюзи имат уплътнители, които може да са се смачкали и от там да изтърва. Но това вече е въпрос на оглед, след теста с шишенцата.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 03 септември 2019 - 18:32
Отговори

BigApp7e снимка BigApp7e 03 септември 2019 - 18:04

Много ви благодаря. Утре сутринта слагам старата тениска и дигам капака.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 03 септември 2019 - 20:34

Гледам системата е денсо. Търси направо дизел сервиз дето има стенд за денсо и я карай. Няма какво да губиш. Ще си вземеш колата здрава и само в най-критичния случай ще ти излезе 1000 лв. Щом от веднъж е станало, най-вероятно ще ти сменят разни работи по дюзите, ще ги стендоват и ще ти я върнат като нова.
Отговори

BigApp7e снимка BigApp7e 05 септември 2019 - 08:58

Здравейте колеги. Днес бях на майстор. Отново разгледа колата, закачи и лаптопа да провери за грешки след три дена каране, и каза че няма нищо. Обяснението му беше че грешката може да е била заради лошо гориво. Предложи да смени горивен филтър. Каза че ако пак се появи грешка тогава пак ще гледаме за проблем. Иначе откри че ролките на ремъците са се стопили и сега ще слагаме нови ремъци с ролки. Аз не виждам връзка между ремъците и грешка в първи цилиндър но така и така има проблем, ще го оправя.
Благодаря на всички че дадохте мнение и добри съвети.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg