Внос по поръчка
benzy 13 юли 2020 - 19:11
Момчети, някой правил ли го е това упражнение - да си поръчаш кола и да купиш на сляпо.
Разгледах из форума, нищо не намерих, явно са малко комарджиите. Пускам го като нова тема, но ако модераторите решат може да се обедини с "Помощ за избор на автомобил" примерно.
Та... Някой правил ли го е и знае ли как става. Договор ли се прави, на честна дума и молитва ли, гаранции някакви има ли. От една страна ми е тъпо да скоча с двата крака, от друга страна това адски ще опрости процеса - докарват ти нещо и каквото такова, няма да ходиш да обикаляш като алтав с месеци. Как ви се струва като идея?
Заинатил съм се да е пак Опел, въпреки, че реално май няма модел без някакви болежки, но те и другите марки не са по-стока. За момента основния ми избор е Астра J обаче я искам с пълната кожа, а такива и на запад са редки. В БГ има една в Русе и тя е автомат за безобразно много пари, а още не ми се ще да прежалвам ръчката. Та единствената ми възможност е да поръчам да вкарат такава. Имам си големи проблеми с кръста и топовите седалки с AGR са нещо, от което не ми се ще да се лишавам...
Хвърлям по някой поглед и на Инсигниите, там има избор, но ме съмнява, че разходите по поддръжката ще са по-високи, а и без това ще се поизнасилвам за покупката. "Бедния" вариант е да мина на Х-ка, най-вероятно 1.7 cdti 110 коня. Тия двете се намират и в БГ, но J какъвто искам мисля е идеалния компромис и го няма...
P.S. като при всеки нов избор на МПС се надъхвам и за Мерцедес Ц-клас W204 в случая, обаче за парите на Астра предполагам ще получа един убит от каране екземпляр, който ще ми вземе здравето и парите...
P.P.S. Как ви се вижда идеята да пуснем и тема за съдействие за Тестдрайв?
В момента много ми се ще да пробвам Астра 1.6 cdti и Инсигния 2.0 cdti, а предполагам и други колеги пред покупка имат желание да видят това, което са харесали в действие.
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2020 - 19:12
Разгледах из форума, нищо не намерих, явно са малко комарджиите. Пускам го като нова тема, но ако модераторите решат може да се обедини с "Помощ за избор на автомобил" примерно.
Та... Някой правил ли го е и знае ли как става. Договор ли се прави, на честна дума и молитва ли, гаранции някакви има ли. От една страна ми е тъпо да скоча с двата крака, от друга страна това адски ще опрости процеса - докарват ти нещо и каквото такова, няма да ходиш да обикаляш като алтав с месеци. Как ви се струва като идея?
Заинатил съм се да е пак Опел, въпреки, че реално май няма модел без някакви болежки, но те и другите марки не са по-стока. За момента основния ми избор е Астра J обаче я искам с пълната кожа, а такива и на запад са редки. В БГ има една в Русе и тя е автомат за безобразно много пари, а още не ми се ще да прежалвам ръчката. Та единствената ми възможност е да поръчам да вкарат такава. Имам си големи проблеми с кръста и топовите седалки с AGR са нещо, от което не ми се ще да се лишавам...
Хвърлям по някой поглед и на Инсигниите, там има избор, но ме съмнява, че разходите по поддръжката ще са по-високи, а и без това ще се поизнасилвам за покупката. "Бедния" вариант е да мина на Х-ка, най-вероятно 1.7 cdti 110 коня. Тия двете се намират и в БГ, но J какъвто искам мисля е идеалния компромис и го няма...
P.S. като при всеки нов избор на МПС се надъхвам и за Мерцедес Ц-клас W204 в случая, обаче за парите на Астра предполагам ще получа един убит от каране екземпляр, който ще ми вземе здравето и парите...
P.P.S. Как ви се вижда идеята да пуснем и тема за съдействие за Тестдрайв?
В момента много ми се ще да пробвам Астра 1.6 cdti и Инсигния 2.0 cdti, а предполагам и други колеги пред покупка имат желание да видят това, което са харесали в действие.
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2020 - 19:12
tisho.74 13 юли 2020 - 20:42
Ако имаш проблеми с кръста хашката ТРЯБВА да е с Рекаро. Всичко друго ще ти задълбочи проблемите. Много са редки, дори от купените в БГ с Рекаро извън опц-тата мойта беше единствената. А, всъщност имаше още една, ама беше един тренировъчен автомобил на един нашенски рали пилот:-)
Иначе такива на вторичния пазар практически се срещат само в Германия.
Понеже вече разликите между класовете при идентични моторизации са стопени, все си мисля, че стойността на поддръжката на Инсигнията ще е равна на тази на Астрата при идентични двг-та и скорости. Така че единствената разлика май ще ти дойде от гуми, джанти, разход на гориво и подобни неща, но не и от цените на частите.
Иначе такива на вторичния пазар практически се срещат само в Германия.
Понеже вече разликите между класовете при идентични моторизации са стопени, все си мисля, че стойността на поддръжката на Инсигнията ще е равна на тази на Астрата при идентични двг-та и скорости. Така че единствената разлика май ще ти дойде от гуми, джанти, разход на гориво и подобни неща, но не и от цените на частите.
benzy 13 юли 2020 - 20:53
Мерси, Тишо, всъщност точно това имах предвид под разходи за Инсигнията, и те може би няма да са малки. (А и не знам дали няма да ми е малко голям тоя туч на мафистралата ще е благодат, но да го паркираш ще е мъка)
А за H гледам, че повечето имат лумбална опора, докато или не гледам като хората или в J я има само в топ седалките.
А нещо за идеята да поръчвам една на сляпо по снимка :)
А за H гледам, че повечето имат лумбална опора, докато или не гледам като хората или в J я има само в топ седалките.
А нещо за идеята да поръчвам една на сляпо по снимка :)
tisho.74 13 юли 2020 - 20:56
За хашка САМО Рекаро. Всичко друго е кочина, барабар с тая регулируема лумбална опора! Проблема е, че има някакви екземпляри в Германия, ама оттам си бяха ръждясали още преди пет години. Ами сега?
За поръчка по снимка не знам какво да ти кажа. Аз лично съм авантюрист и бих го направил при определени условия:-)
Мнението беше редактирано от tisho.74: 13 юли 2020 - 20:59
За поръчка по снимка не знам какво да ти кажа. Аз лично съм авантюрист и бих го направил при определени условия:-)
Мнението беше редактирано от tisho.74: 13 юли 2020 - 20:59
benzy 13 юли 2020 - 21:02
Значи имам +1 за идеята :)
Щом H е толкова зле значи J добива още повече смисъл... интересно...
Мерсаж!
Щом H е толкова зле значи J добива още повече смисъл... интересно...
Мерсаж!
tisho.74 13 юли 2020 - 21:21
J само с AGR! Другото не става за теб (и за мен), а Рекарото го няма освен в ОПЦ-то....
Мнението беше редактирано от tisho.74: 13 юли 2020 - 21:22
Мнението беше редактирано от tisho.74: 13 юли 2020 - 21:22
emoned 13 юли 2020 - 21:44
Може да не е точно по темата, но моята е Astra е enjoy и има лумбална опора. Иначе салона си е най обикновен, не е кожен.
П.П. Лумбалната опора се усеща и според мен върши работа. Оказа се, че представлява един "мях" който го пълнят с въздух.
Мнението беше редактирано от emoned: 13 юли 2020 - 21:46
П.П. Лумбалната опора се усеща и според мен върши работа. Оказа се, че представлява един "мях" който го пълнят с въздух.
Мнението беше редактирано от emoned: 13 юли 2020 - 21:46
benzy 13 юли 2020 - 23:30
emoned
Ами, по темата си е колега, тя е широкообхватна тема :)
Къде се намира регулацията за лумбалната опора, да знам какво да гледам. Определено върши работа, без да искам на Г-то се оказах с топови седалки с борд, с възглавнички с лумбална опора даже и г*а топлят и нямат нищо общо с обикновените. Преди тях не съм знаел как се мъча даже и за относително къси разстояния.
tisho.74
Минава ми на ум и да да взема кола, без да слугувам на седалките, който ограничава избора, защото наистина са редки, пък после да търся да сменям салон (седалки) от някоя ударена. Но и това ще е трудно за намиране. Седял съм в полукожа на J без лумбална - бива, но имам далечен спомен от един автосалон, в който по традиция бяха изпраскали топ оборудване и в по-удобна седалка от от AGR не съм сядал...
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2020 - 23:37
Ами, по темата си е колега, тя е широкообхватна тема :)
Къде се намира регулацията за лумбалната опора, да знам какво да гледам. Определено върши работа, без да искам на Г-то се оказах с топови седалки с борд, с възглавнички с лумбална опора даже и г*а топлят и нямат нищо общо с обикновените. Преди тях не съм знаел как се мъча даже и за относително къси разстояния.
tisho.74
Минава ми на ум и да да взема кола, без да слугувам на седалките, който ограничава избора, защото наистина са редки, пък после да търся да сменям салон (седалки) от някоя ударена. Но и това ще е трудно за намиране. Седял съм в полукожа на J без лумбална - бива, но имам далечен спомен от един автосалон, в който по традиция бяха изпраскали топ оборудване и в по-удобна седалка от от AGR не съм сядал...
Мнението беше редактирано от benzy: 13 юли 2020 - 23:37
ZIGI 14 юли 2020 - 04:30
Имам сериозен приятел дето няколко пъти кара коли по поръчка от швейцария , до колкото знам дава адрес на нещо като нашето мобиле -харесваш нещо и той ако е читаво (а там май не лъжат като наште ) ти го копува. Разбира от коли защото е автомонтьор и тук и там в шгейцария!Ама защо не си харесаш нещо -телефон и хващаш нискотарифен самолет и си го взимаш ??? Ама ако изкаш пиши на лично ще ти дам телефона !
Rosen Popov 14 юли 2020 - 07:01
Регулацията на лумбалната опора е кръгъл бутон, по-скоро джойстик отляво на седалката, в тази която си седял по-скоро не си му обърнал внимание, съмнявам се да е нямала лумбална упора. Упората, която и според мен е мях които се пълни с въздух може да се движи напред, назад, нагоре и надолу. Имаш регулация на височината и наклона на седалката, отделно моята има и допълнителна възглавничка която се издърпва за подпора на бедрата. Като цяло мисля, че седалките няма как да не ти харесат, а подгрева е рай за кръста и гърба.
Астрата е от 4,5 до 4,7 метра Инсигнията е от 4,84 до 5 метра, като при комбито на Инсигния не ми харесва, че бронята буквално завършва на нула с петата врата, при наличието на хубав парктроник(заводският е прекрасен) няма да имаш проблем с паркирането-колите са много маневрени с което компенсират дължината си.
Астрата е от 4,5 до 4,7 метра Инсигнията е от 4,84 до 5 метра, като при комбито на Инсигния не ми харесва, че бронята буквално завършва на нула с петата врата, при наличието на хубав парктроник(заводският е прекрасен) няма да имаш проблем с паркирането-колите са много маневрени с което компенсират дължината си.
sau-152 14 юли 2020 - 07:49
Привет!
В началото на тази година ми се наложи да сменя колата, че Зафирката вече направи години и км (16 год. и 350 к. км безупречно вярна служба)
Понеже нищо от по-съвременните опели не ми отговаряше на желания и бюджет, се насочих към "борче" (поне пак е в групата :D :D :D)
Да скъся въжето - има един младеж Жоро, който е описал с най-малките подробности как можеш да си докараш желаната кола от Германия (или друга европейска държава, но той работи предимно с дойчовците). Изпълни ми желанието бързо и без никакви грижи от моя страна. Ще сложа линк към сайта му, ако модераторите преценят, че е реклама - да изтрият мнението ми (или линка) https://cars-help.co...a-informaciya/.
Опитвам да помогна. Успех с избора!
Поздрави!
Мнението беше редактирано от sau-152: 14 юли 2020 - 07:56
В началото на тази година ми се наложи да сменя колата, че Зафирката вече направи години и км (16 год. и 350 к. км безупречно вярна служба)
Понеже нищо от по-съвременните опели не ми отговаряше на желания и бюджет, се насочих към "борче" (поне пак е в групата :D :D :D)
Да скъся въжето - има един младеж Жоро, който е описал с най-малките подробности как можеш да си докараш желаната кола от Германия (или друга европейска държава, но той работи предимно с дойчовците). Изпълни ми желанието бързо и без никакви грижи от моя страна. Ще сложа линк към сайта му, ако модераторите преценят, че е реклама - да изтрият мнението ми (или линка) https://cars-help.co...a-informaciya/.
Опитвам да помогна. Успех с избора!
Поздрави!
Мнението беше редактирано от sau-152: 14 юли 2020 - 07:56
Жоро 14 юли 2020 - 07:51
benzy,
първата ми кола през далечната 1999г я купих така...
Подписва се договор, дава се капаро, като в договора се описват параметри като брой врати, двигател, екстри и т.н.т. Обаче в моя договор имаше клауза: "или подобна, при много добър екземпляр". Аз исках 5врата, поне 1,6 и накрая получих 1.3 с 3 врати. Цената обаче не се промени. Винаги остава тавана... Разказаха ми историята, че като я видяли толкова перфектна, на малко километри, със страхотни зимни гуми мишелин през юли и ей такива ми ти работи и не можали да не я вземат...
В крайна сметка беше здрава, но мъртвородена кола :(
първата ми кола през далечната 1999г я купих така...
Подписва се договор, дава се капаро, като в договора се описват параметри като брой врати, двигател, екстри и т.н.т. Обаче в моя договор имаше клауза: "или подобна, при много добър екземпляр". Аз исках 5врата, поне 1,6 и накрая получих 1.3 с 3 врати. Цената обаче не се промени. Винаги остава тавана... Разказаха ми историята, че като я видяли толкова перфектна, на малко километри, със страхотни зимни гуми мишелин през юли и ей такива ми ти работи и не можали да не я вземат...
В крайна сметка беше здрава, но мъртвородена кола :(
Dimov 14 юли 2020 - 09:59
И аз бях се замислил сериозно да поръчам кола от Германия, след обстойно проучване бях попаднал на човека цитиран от sau-152 - много добри отзиви четох за него, парите се превеждат директно на търговеца, а на човека само комисионната + половината отстъпка, която ти договори на място. Според мен процедурата си заслужава, особено ако знаеш точно и конкретно какво търсиш, а вярвам че в твоя случай е така :) До колкото знам, много често колите в автокъщите в Германия примерно са временно снети от движение, което ще рече, че и да идеш до там, освен визуалния оглед, най-много да направиш едно кръгче в двора.
Мнението беше редактирано от Dimov: 14 юли 2020 - 10:00
Мнението беше редактирано от Dimov: 14 юли 2020 - 10:00
benzy 14 юли 2020 - 11:15
Благодаря за отзивите и връзките. В Германия са малко скъпички, като ги гледам по-трудно ще се включа ценово. Казаха ми, че в Италия цените са значително надолу и съм изнамерил една връзка за там. Нещо не ми харесва това, което Жоро казва, че буквално могат да заменят "заданието", но все пак учудващо позитивни коментари за подобен внос.
Е значи правилно съм се ориентирал. Не на всички го има този "джойстик". Има и не кожени на които го има, но те пак са тип "рекаро", тези с "удължаващата" се възглавничка за опора на бедрата, но в общи линии е рядко. Има го на седалките, които са с 2 "ръчки" за регулиране и той седи между тях, но повечето и то в огромен процент са с по 1 ръчка.
Инсигнията ме блазни заради возията, но си е голям туч. Голямо потене беше като ми дадоха да се повозя на новата, а те са почти еднакви по размер. Астрата ще е хеч, и тия близо 40 см горник са си проблем, още повече, че даже в нашия умрял град понякога е зор да намеря място да мушна Г-то което е 4.15. Но най-вече ме спира трансмисията - на тази кола и отива автомат, а аз още не съм готов да се откажа от ръчка, пък не мога да си позволя да паркирам до нея едно малко роудстърче за кеф :)
Rosen Popov, на 14 юли 2020 - 07:01, каза:
Регулацията на лумбалната опора е кръгъл бутон, по-скоро джойстик отляво на седалката,
Астрата е от 4,5 до 4,7 метра Инсигнията
Астрата е от 4,5 до 4,7 метра Инсигнията
Е значи правилно съм се ориентирал. Не на всички го има този "джойстик". Има и не кожени на които го има, но те пак са тип "рекаро", тези с "удължаващата" се възглавничка за опора на бедрата, но в общи линии е рядко. Има го на седалките, които са с 2 "ръчки" за регулиране и той седи между тях, но повечето и то в огромен процент са с по 1 ръчка.
Инсигнията ме блазни заради возията, но си е голям туч. Голямо потене беше като ми дадоха да се повозя на новата, а те са почти еднакви по размер. Астрата ще е хеч, и тия близо 40 см горник са си проблем, още повече, че даже в нашия умрял град понякога е зор да намеря място да мушна Г-то което е 4.15. Но най-вече ме спира трансмисията - на тази кола и отива автомат, а аз още не съм готов да се откажа от ръчка, пък не мога да си позволя да паркирам до нея едно малко роудстърче за кеф :)
sathv 14 юли 2020 - 11:50
benzy, на 14 юли 2020 - 11:15, каза:
Нещо не ми харесва това, което Жоро казва, че буквално могат да заменят "заданието"
Няма такава опасност. Сега има интернет и преди да се купи колата ти се показват снимки, че й даже клипчета и то в реално време. Но имай предвид, че тази услуга се заплаща доволно. Особено ако се търсят специфични екстри като при теб. Едни минимум 1000 лева, да не кажа 2 ще ти е отгоре цената. Ако пък са твърде редки може и повече или изобщо няма да се занимават с тебе. Както съм писал, хубави коли има навсякъде в европата но цените са солени. В България се внасят основно коли от морги и всякакви автокъщи на мургави собственици за да се влезе в цена. Така, че да намериш рядък модел сред боклуците е доста трудно и оскъпяването е задължително.
PLG 14 юли 2020 - 16:39
Моята Мерива е взех по този начин. Личен приятел, който се занимава с внос от Германия го ангажирах да търси. Исках Мерива заради простора вътре и по малките габарити(а и сме двама човека, без внуците), че карам основно градско и с паркирането е проблем. Обикаля седмица из Германия, следи местни обяви и ходи на място да ги види. Праща ми снимки и споделя мнение за всяка, която огледа. Накрая хареса настоящата. Случи се с подобни седалки с регулиране на лумбална опора, регулиране под бедрата, вграден носач за велосипеди който използвам, парктроник отпред и отзад и др. Излезе по скъпо от предвиденото, но пък колата ми харесва, което е по важното. Успех и на теб в избора!