Опел Клуб България

Здравейте колеги,
Колата е Вектра Ц 1.9 150к Z19DTH. Преди няколко дни започна да придърпва. Превеше го, после спираше за известно време. Самото придърпване не е плавно а твърдо, като че ли нещо тежко рязко се закача и я засича. Когато проверих с опкома ми излезе грешка P0704-clutch switch malfunction. Смених това ключе, тази грешка сега не излиза, но проблема с придърпването остана. Първоначално след подмяната на ключето около 100 км не прояви никакви признаци, но след това започна да придърпва доста по-често. Явно няма връзка между двете. Иначе не пуши повече от преди колата. Днес реших да я закарам при моя майстор, но няма да го има цяла седмица и предпочетох да не я карам при други и да не шофирам колата цяла седмица.
То е ясно, че няма как се каже какво и е, но все пак някой имал ли е подобни признаци? Дюзи? Съединител? ЕГР?
Успешна седмица!

След проверка с ОпКом ми излезе грешка P0203. Поинтересувах се и се оказа, че на Z19DTH това е обичаен проблем за цилиндър 3. Сега трябва да се отстрани. :)

Проблем с кабелите до дюзата ?

И аз имам подобен проблем.
Придръпва от време на време.
Пиши при тебе какво се оказа и дано го оправиш по скоро.
:)

Здравейте,
Проблема е решен.
Оказа се в буксата за захранването на дюзата към цилиндър 3.
Не е развалена, там е и жълтото щифтче за законтряне.
Четох, че когато този проблем се прояви на този мотор, то е най - често на 3-ти цилиндър.
Почистих я с контактен спрей, притиснах я за по - добър контакт, както и другите подобни букси и сега няма ядове... колата лети :)
Успех...

Може ли снимка на въпросното штифче.

Цитат

Цитирам колегата Swing.

Мерси за инфото. Ще снимам.
Тази седмица ще ходя до опел да ми изкарат CarPass, че ми е загубено оригиналното картонче и ще питам и за този комплект :)

Здравейте колеги,
Ходих и за 50 лв. си изкарах кода на колата от Бова Бургас.
Също от там ми искаха 60 лв. за един брой от буксите за дюзите.
Поръчах си същите ремонтни комплекти от ebay - PN GM 93189918, за горе-долу цена наполовина, или 130 лв. за 4 бр. с доставката. Като пристигнат мисля да сменя само на 3-ти цилиндър, а другите като се позатопли времето, защото все пак работят. :)
http://www.ebay.co.u...872.m2749.l2649

 s-l1600.jpg (324,05K)
Брой изтегляния: 32

Поздрави...
Мнението беше редактирано от Жоро: 21 април 2017 - 08:22
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)

Последния път като ми направи проблема с 3-та дюза, успях да закрепя положението за през зимата, за да не правя ремонти през най-студеното време. Вчера започнах подмяната на буксите. Смених 3 от тях, но стана късно. Днес или утре ще сменя и последната. Колата работи идеално и няма нищо сложно в процедурата.
Поздрави... Мартин...

А този ремонтен комплект към който си дал линк е само за една дюза така ли, защото виждам само една букса и много кабели?
Защо смени всички, като нямаш проблем, не беше ли по-хитро да изчакаш да ти направи отново проблема?

 Жоро, на 21 април 2017 - 08:19, каза:

За една букса е. Излиза около 30 лв. на букса. Ами първо обърках реда на броенето и отрязах грешната 3-та букса, и така смених вътрешните 2 първо. Така и така се бях захванал вече, викам си ще сменям и другите. А и при мен, щифтчетата на буксите, които не ми правят проблем са счупени също. Ако ми се случи да прекъснат доакто пътувам, надали ще имам поялник и ток в момента. Надявам се в близките 5-10 години да няма нужда от смяна, тъй като новите са доста по солидни като изработка и обхващат много добре мястото и изобщо не премърдват като се щракнат. :)

Здравейте колеги и аз съм решим да сменям буксите.Има ли значение кои кабел на кой пин ще се закачи(има ли плюс минус).
Бъдете здрави и безаварийни