Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Информация за конкретен модел Опел

AutoBild продължителен тест на Астра J

miragata снимка miragata 19 юли 2012 - 20:03

Моите първи впечатления са противоречиви. Е, нали все пак като собственик на "старата" муцуна съм крайно критичен, с нагласа да кажа, че старата е по-хубава, но ще се опитам да съм обективен.
Едно от нещата, които харесвам в текущия модел е липсата на безцелно и хаотично разположени отвори в предницата на колата, като в много модели, тези отвори се запълват от странни черни пластмаси. В новата визия виждаме по-голяма предна решетка над която висва като жалейка черна пластмасова лента! Това защо? Не ми е понятно.
Преработени са фаровете за мъгла. Ефектът е въпрос на вкус, но като цяло не е лошо. Нов елемент е в горната предна решетка. Там хром лайсната е станала много по-тънка и е през средата на емблемата. Според мен изглежда по-елегантно от текущата версия. Създава усещането за по-лек и по-фин детайл. Това го одобрявам.
Логично беше лед дневните светлини да са достъпни във всички нива на оборудване. 300лв е разумна цена. И определено дава далеч по-завършен и интерес облик на колата. Хромираната лайсна в основата на фара е нелоша хрумка, макар че прилича малко на околоочна линия....
Промените в задницата се изразяват в ново оформление на бронята около регистрационния номер. Новото изпълнение още повече засилва силуета на колата, което е добро решение. Само не знам защо е тази хромирана линия в стил ново пежо! За мен отвратителен детайл, който само отнема от идентичността на колата.
Двигателите. Странно, но от Опел забавят новата гама бензинови мотори. Дано е за добро. Би-турбо дизелът със 195к.с. и 400Нм обещава да е двигател, който няма да има проблем с теглото на колата и ще достави огромно удоволствие. Аз лично бих покарал този агрегат с огромно любопитство.
Новията 1,4 турбо бензинов мотор с добавка от въртящ момент е козметика на стария и не е това, което аз лично очаквам като нова гама двигатели.
Не може да се отрече, че десетките нови системи, които ще са достъпни за клиентите са интересни и ще са заигравка за любителите на електронни заигравки. Радарен темпомат - хубаво. Нов парктроник и дори задна камера - една полезна опция.
В средата на жизнения цикъл на модела, тази промяна е повече от необходима, за да държи модела в кондиция. Нали се задава и Голф 7, който ако четем Аутобилд ще отвее всички...
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg