Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Автомобилни Газови Уредби [АГУ]

Зафира Б/Zafira B, 1.8, бензин, 140 к.с. [A18XER20]

ivo_ranchev снимка ivo_ranchev 20 ноември 2018 - 14:33

48 литра е пълния обем на бутилката,реално събира 39~41литра.Разхода,който съм споменал не може да се смята като чисто извънградски,защото е по планински пътища(баири,завои,рязки изпреварвания и т.н.)
Мнението беше редактирано от ivo_ranchev: 20 ноември 2018 - 15:23
Отговори

talatinov снимка talatinov 20 ноември 2018 - 22:53

Не че нещо, ама от това, което казваш, излиза че с 48 литра газ(от нашата) минаваш 320 км, което значи 15/100 разход извънградско? А с "македонската" имаш 11.5 разход на 100. И това е при ограниченията за движение(пак по твои думи)? Някой хора тук казват 9.5 разход и били карали със 130.

Малко се обърках и не знам сега кое е вярно. Ако на тях вярваме, то изниква въпрос: Сигурен ли си че уредбата ти е наред ?
Колко мъка има по тоя свят!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 ноември 2018 - 03:58

Грамофонната плоча с една песен "Мъко моя", пак засвири. Явно тоя грамофон е от 1942-ра година. Не стар, СУПЕРстар.

Във форум участва, а не може да цитира като хората. Ама грамофоните са така
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 ноември 2018 - 05:39
Отговори

V. Petrov снимка V. Petrov 21 ноември 2018 - 16:08

 ILS, на 19 ноември 2018 - 10:26, каза:

... Иначе по-скоро го смятам към 10-12 разхода (ако приемем, че бутилката събере 48). 400 км/10~ разход = 40-45 литра. И грубо смятам, че е на 50% разхода спрямо бензина. Да опитам да го сметна:
15 000*9.5 разход (средно толкова дава на бензин)/100 = 1425 литра х 2.20 лв./л = 3100 лв.
15 000/10 газ = 1500 литра х 1.10 лв./л = 1650 лв.
Съвсем грубо е това, но показва, че за 1 г. ще избия. Дори и да сложиш 400 лв. за бензин (струва ми се малко много, но не го изключвам, може пък и толкова да е), пак за 1.5 – 2 г. би трябвало да почна да „пестя“. Абе... сметки без кръчмар хаха....

Ако средният ти разход на бензин е 9,5/100, забрави да имаш на газ разход 10. По-скоро ще е някъде към 11,5-12/100. Моята зафира (Z18XE) ми даваше за 15000 км среден разход на газ 9,56/100, плюс бензин 1,13/100. Средния разход на бензин не съм засичал, защото почти веднага след покупката сложих ГИ. На дълъг път ми гореше някъде към 6,5 , а после на газ 8,5. Така че за мен разход на газ по-висок с 10% от този на бензин е мит.
Отговори

ILS снимка ILS 22 ноември 2018 - 11:07

 V. Petrov, на 21 ноември 2018 - 16:08, каза:

Ако средният ти разход на бензин е 9,5/100, забрави да имаш на газ разход 10. По-скоро ще е някъде към 11,5-12/100. Моята зафира (Z18XE) ми даваше за 15000 км среден разход на газ 9,56/100, плюс бензин 1,13/100. Средния разход на бензин не съм засичал, защото почти веднага след покупката сложих ГИ. На дълъг път ми гореше някъде към 6,5 , а после на газ 8,5. Така че за мен разход на газ по-висок с 10% от този на бензин е мит.


Уф, как ми развали кефа! :)
Още не съм се качвал на дълъг път, за да го тествам, но дори и 12 да е, би трябвало спокойно да си взимам Бургас и Белград с една бутилка. Което пак е прилично – 50 лв. до морето с кола.

Така или иначе, както и да го смятаме, със сигурност е по-евтино на газ. Дали е на 50, или на 40% разходът, в случая не е толкова важно. Както и дали за 15 000 или за 20 000 ще избиеш ГУ. В моя случай, да чукам на дърво, наистина се надявам и очаквам да карам колата поне още 100 000+.

А и наистина държах и все още държа да карам екологичен автомобил (с всичките условности на екологичен, разбира се!), така че това допълнително ме стимулира да се кефя.

И въпрос – след като сложих газовата, какви процедури трябва да извърша? Доколкото разбрах, трябва в 3-годишен срок да отида в КАТ, за да сменя големия талон, в който да пише, че има ГУ. Друго трябва ли? Не съм сигурен дали не трябваше отново да отида на ГТП?
Отговори

ivo_ranchev снимка ivo_ranchev 23 ноември 2018 - 01:20

Не искам да те разочаровам но с този мотор 100к едва ли ще навъртиш без интервенции по главата...карай и си свиркай при 20к пробег си я избил ГУ
Отговори

ILS снимка ILS 23 ноември 2018 - 09:14

 ivo_ranchev, на 23 ноември 2018 - 01:20, каза:

Не искам да те разочаровам но с този мотор 100к едва ли ще навъртиш без интервенции по главата...карай и си свиркай при 20к пробег си я избил ГУ


Какво значи „интервенции“ в случая? И защо „с този мотор“, какво му е?

И ако се наложи да се прави нещо, горе-долу за какви пари говорим (ясно, че няма да са 100 лв., но 1000 или 5000?)?

Поздрави!
Отговори

Dimov снимка Dimov 23 ноември 2018 - 12:33

Проблема ще е набити легла на клапаните - съответно ако не се разминеш с регулиране на хлабината им (което пак е цяла сватба, понеже се свалят валовете) ще се се стигне до ревизия на главата. Имаше една тема дето някой беше сменял леглата с керамични - ето цитат:

 danel, на 19 декември 2017 - 09:59, каза:

Колеги, нека да споделя и аз по темата.От близо половин година Астрата ми върти мозъка при сутрешно палене с едни плуващи обороти в рамките на минута и после всичко е наред. Карам на газ и съответно първо при газаджията. Пълен преглед и всичко е наред, ама проблема остана. Започнах да сменям температурни датчици-два броя , мап сензор и кво ли още не ама промяна няма. Реших да проверя и клапана на картерните газове който се намира под капака на клапаните. Мембраната се оказа скъсана и я смених. Така и така бе отворен газоразпределителя премерихме хлабината на клапаните и се оказа, че и осемте изпускателни са започнали да потъват и трябва реглаж. За целта трябва сериозен набор от пулове защото потъването при всички легла на клапаните е различно. Отидох в опел Сливен и там въпроса беше***На газ ли я караш, забрави. Леглата са много меки, газта ги яде много бързо, а почнат ли да не затварят добре заминават и клапаните. Газифицирахме една като твоята и едвам издържа 35000***. Направо ме втресе. Питам кво прайм, а те - главата долу, керамични легла на изпускателните клапаните, обслужване на главата, тогава реглаж на пуловете, и главата става пригодена на за работа на газ. От там се грабнах и директно във фирма Z&G (Зиг) Сливен. Отзивите от тях са доста добри. Разясниха ми процедурата и ми дадоха приблизителна цена. Свалих главата и при тях. След дефектацията бяха потънали леглата на изпускателните клапани и гумичките на клапаните бяха за смяна. Измиване, дефектация, керамични легла на изпускатекните клапани, нови гумички, напасване, реглаж на пуловете а бе всичко за да бъде монтирана отново струва 520 лв, монтаж и демонтаж на главата 150 лв, гарнитури и болтове (ел ринг) 120 лв (цената е с връзки иначе 240 лв) и чакане 45 дена, скъсаха ми нервите. Металокерамиката я поръчват от Германия и голямо чакане. Днес трябва да е готова главата и след монтажа ще пиша как е. Колата е Astra J - A16XER 87000км от които 65000 на газ.


Ето я и темата:
https://www.opelclub...ic=128722&st=20

Общо взето мнения всякакви ще намериш по въпроса прецаква ли газта този мотор или не. Чувал съм че ако е слагано газовото фабрично, леглата на клапаните били модифицирани - явно има причина за това.
Отговори

rocket_strike снимка rocket_strike 27 ноември 2018 - 11:19

Здравейте,

Да напиша и аз моето мнение за по-новите двигатели на Опел. Имах Z18XER, който за 2 години живота на двигателя бе отнет. 61000 км на газ, около 15000 на бензин и като цяло това беше. Кола е взех евтино. Забелязвам, че A18XER, A16XER, Z18XER и всичките двигатели, които не са с хидравлични повдигачи, са по склонни да правят мизерии, като са карани на газ. Още като я взех старата астра, момчето, което ми я продаде ми сподели, че ако и слагам газ трябва керамични легла и още някои скъпи модификации, за да нямам проблем. Ама аз нали съм "бай Ганьо" го игнорирах и като сложих газта, свирках си, карах си и към края на 2рата година, почнаха проблеми да излизат... Е поне бях разумен да разбера, че двигателя започва да прави проблеми и я продадох бързо. На новият собственик му казах, че трябва да си отвори двигателя и да я оправи, тъй като съм я карал на газ.
Та тези двигатели, след 2004 (Евро 4 и 5) които са бензиновите, за мен лично не стават на газ, освен ако не е фабрично, но и там съм резервиран. Първата генерация екотек двигатели, според мен носят добре на газ, но това си е мое мнение.
Отговори

Dechkko снимка Dechkko 27 ноември 2018 - 16:35

 rocket_strike, на 27 ноември 2018 - 11:19, каза:

Здравейте,

Да напиша и аз моето мнение за по-новите двигатели на Опел. Имах Z18XER, който за 2 години живота на двигателя бе отнет. 61000 км на газ, около 15000 на бензин и като цяло това беше. Кола е взех евтино. Забелязвам, че A18XER, A16XER, Z18XER и всичките двигатели, които не са с хидравлични повдигачи, са по склонни да правят мизерии, като са карани на газ. Още като я взех старата астра, момчето, което ми я продаде ми сподели, че ако и слагам газ трябва керамични легла и още някои скъпи модификации, за да нямам проблем. Ама аз нали съм "бай Ганьо" го игнорирах и като сложих газта, свирках си, карах си и към края на 2рата година, почнаха проблеми да излизат... Е поне бях разумен да разбера, че двигателя започва да прави проблеми и я продадох бързо. На новият собственик му казах, че трябва да си отвори двигателя и да я оправи, тъй като съм я карал на газ.
Та тези двигатели, след 2004 (Евро 4 и 5) които са бензиновите, за мен лично не стават на газ, освен ако не е фабрично, но и там съм резервиран. Първата генерация екотек двигатели, според мен носят добре на газ, но това си е мое мнение.



Много зависи какъв газов инжекцион си сложил, имаше ли OBD адаптации, добре ли е бил настроен, ползвал ли си система за мазане на клапаните? Истина е, че мотора е капризен, но просто иска прецизна настройка и читава газова и ще изкара повече от 60к на газ. От любопитство какви проблеми почна да ти прави, преди да я продадеш?
Отговори

rocket_strike снимка rocket_strike 27 ноември 2018 - 21:46

 Dechkko, на 27 ноември 2018 - 16:35, каза:

Много зависи какъв газов инжекцион си сложил, имаше ли OBD адаптации, добре ли е бил настроен, ползвал ли си система за мазане на клапаните? Истина е, че мотора е капризен, но просто иска прецизна настройка и читава газова и ще изкара повече от 60к на газ. От любопитство какви проблеми почна да ти прави, преди да я продадеш?


Здравей. SIMGAS 3(не съм сигурен дали не беше 2) OBD със система за омасляване на Flashlube. Обаче, системата за омасляване спрях да я поддържам след 24-26000 км. Газаджията ми е близък и с него я сложихме. Работеше доста добре. Проблеми имаше с тресене на студен двигател (около 1-2 минути, след това се оправяше) , прекъсване на бензин и на газ, даваше грешки като бедна/богата смес. Записваше грешки на датчика на коляновият вал. Общо взето на мен ми намерисваше, че карана на газ, и половината километри са без омасляване... Не отиваше на добре, отиде на боклука (мое си мнение, че не ставаше). Преди да я продам, не виждах смисъл да я отварям и да и правя ремонт. Спрях да я карам просто. Като я продадох на момчето му казах да отваря двигателя. Той отиде в Сливен в ZIG, там керамични легла на изпускателните клапаните, обслужване на главата, гарнитура на главата, закупи нов селеноид от Стефанов Пловдив... После му направих след 3 месеца диагностика и видях, че е по-добре. Той си я стопанисваше до преди 2 месеца, когато му сложих разни добавки изчистих я, колкото мога и я продаде поради причините, за които и аз я продавах.
Отговори

ILS снимка ILS 28 ноември 2018 - 13:38

Много притеснително звучат тези ваши коментари, момчета! :(
Дано да не срещна такива проблеми, че направо страшно!

Аз разчитам на това, за което пише Дечко – че са ми сложили качествена уредба с добра настройка, която ще се справи и сработи добре с мотора.

Засега съм много доволен, сега само чакам 3-4 пълнения да направя, за да се обезвъздуши и да видим какъв ще е действителният капацитет на бутилката. Сама се включва, изключва... с една дума засега ми е медно на душата (и на джоба)!
Отговори

rocket_strike снимка rocket_strike 29 ноември 2018 - 15:33

Ами, просто от 2000 година вместо инженери и механици да правят автомобилите, са изместени от хора със икономическо образование. Всички знаем, че автомобилите от години не се правят да са издържливи и материала вложен в тях да не един от най-качествените. Поради, NCAP и други организация, автомобилите станаха по-сигурни в някои аспекти. Все пак обаче, ако ги правеха като преди, най-вероятно и цените щяха да са по-високи, заради изработката, но може би и щяха да са по-издържливи. Не се знае нищо. Времето е минало, факт. Двигателите на Опел, след 2002 и нагоре, не са едни от най-издържливите (не всички, има си и такива с правилна поддръжка стигат 1 милион). Важното е все пак винаги да сме заделили малко пари настрани, за евентуални ремонти.
Това си е мое мнение.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg