Опел Клуб България

Прегледах темите по въпроса, но или са преклно стари, или вече линковете към ръководства и снимки са неактивни.
Колата е Astra F от подписа, с два airbag, face lift.
Последно клаксона работеше миналия четвъртък, а онзи ден вече не се чува нищо.
Наложи се да правя няколко маневри с пълно завъртане на волана и предполагам това е причинило проблема. Още когато я купихме преди много години работеше само левия бутон.
Предпазителят е изправен.
Моля за помощ откъде да започна търсенето на причината или да ме насочите към читав електричар в Бургас!
Колата я ползвам ежедневно за болен човек и имам съвсем малко време за "странични" дейности.

90% от случаите причината е в самият клаксон, я лоша връзка към инсталацията я затлачен с мърсотия. За пробата пръсни повечко ВД40 във фунията му.

Останалите 10% са във волана или лентовия кабел в него.
Щом е работел само единия бутон е добре да се отвори волана.

ако предполагаш, че маневрите с волана са причина, може би с лентовия кабел? Макар че може да е съвпадение...
Премери дали ходи нещо до самия клаксон и тогава ше решиш от къде да почнеш. Ако ходи - значи е самия охлюв, ако не вероятно по волана...

И аз имам частично този проблем, работи, ама останах без палци от натискане и на двата бутона. Само ако знаех как се сваля тъпият еърбег и да имах скоба за вадене на волана, ако се наложи!? Имам горчив опит с воланите на Опел и без скоба почти няма вадене. Гена, май трябва да се обединим в търсенето на съвет. Ако някой знае нещо повече, да подсказва...

Най-лесно за сам човек ми се вижда да закачите контролна лампа на мястото на самият клаксон/охлюв/сирена-на кабелни обувки е и често се зацапват...

Лентов кабел. Трудно се вади. И е скъп.

Поне може да се чуе релето дали цъка.
Без пари и "странични" дейности.

Може ли някакъв линк към ръководство, снимки или видео по въпроса?
Имам две книги за ремонт и няколко ръководства на pdf (scan). Обаче снимките са с отвратително качество и нищо не мога да разбера.
Особено къде да търся самия източник на звука и какъв тип е той. Защото са два вида. Знам, че трябва да е някъде зад маската, обаче без да се демонтира последната не виждам нищо.
Последно проверих кутията с двете релета и предпазителя 10A, която е в двигателния отсек от страната на волана - всичко изглежда нормално.
Ако правилно съм разбрал, при натискане на бутона на волана, трябва да се задейства едното от тези релета. За съжаление това не се случва.
Както ми "върви" последните години, май отивам към лентов кабел и цялата разправия със сваляне на волан и т.н.
Опитах се да демонтирам обшивката му, но след като развих трите болта отдолу, май има някакви фиксатори между горната и долната половина. заваля и сглобих всичко обратно.

 Gena_bs, на 17 ноември 2021 - 18:15, каза:

Ако не ти се занимава със сваляне на волан и т.н., купи си клаксон/или сегашният/ и го вържи директно към отделен бутон в купето.Така бях направил на бившата ми кола.
Мнението беше редактирано от bobi7474: 17 ноември 2021 - 20:47

Въздушната възглавница се сваля с кръстата отверка от задната страна на волана. има две дупки, напипват се. Самото откачане на кабела обаче е малко кофти, аз не можах да се справя. говоря за кабела на възглавницата. Като се свали възглавницата мисля, че се откриват бутоните на бибитката. Кабелите към тях са кафяв и кафяв с бяло.
За да свалиш корите на волана освен трите болта трябва да развиеш още два винта, които са зад волана. Като навиеш волана на 90 в ляво и в дясно ще ги видиш. Ако не са сваляни на винтовете има вероятност да има декоративни капачета. Трябва да свалиш и кората на километража за да може да извадиш горната кора на волана. Не съм сигурен но може и да не се наложи да я сваляш. Зад ключалката за запалване се намира буксата на лентовия кабел. Преди да сваляш възглавницата пробвай да прозвъниш бутоните от тази букса. Внимавай с жълтите кабели, те са за възглавницата, да не си я гръмнеш случайно в лицето.
Моя клаксон всъщност също не работи но не съм търсил проблема, защото колата вече не се кара.
Мнението беше редактирано от 4ebura6ka: 18 ноември 2021 - 01:24

Няма ли начин, например чрез отстраняване на предпазител или някакво друго действие, да се предотврати отварянето на еърбега? И аз имам подобен проблем и при мен е вероятно в бутоните или под тях.

На мойта кола при вадене на буксата на възглавницата от самосебе си буксата която остава на възглавницата се дава на късо.
Така е направена. Не би трябвало при вадене да гръмне. Ама знайш ли!
С махане на АБ би трябвало да стане. Ама знайш ли? Аз съм махал поне 10-на пъти при откачен акумулатор. Не е гърмяла.
Преди да закача АБ закачам възглавницата и т.н.

Компютъра на въздушната няма бушон, поне на схемата. Не е задължително да се откача, поросто трябва да се придържа да не виси на кабела. Развийте винтовете които я държат. По-нататък според ситуацията.

Благодаря за съветите, колеги!
Днес ми остана малко време и реших да проверя проводниците до самия клаксон.
Свалих маската, обаче нищо подобно, като на картинките/ снимките не се вижда.
По VIN ми излиза многотонален клаксон и уж трябва да е в коша на двигателя. Обаче там няма нищо подобно.
Да не трябва да свалям и предната броня? С климатик съм

Винаги е под бронята. Огледай отдолу и може да минеш само с разкачане на подкалник и може би кората под мотора.

Едва днес стигнах до сервиза.
В крайна сметка се оказа, че проблемът е в самите бутони на волана. Явно са "потънали" навътре и/ или гумичките са скъсани.
Техникът след зверско натискане на всеки бутон успя да изкара звук от клаксона.
Обаче аз го постигам от 5 пъти и едва не си изкълчих пръстите.
Ще търся само бутони или капак с airbag. Същите са и на Astra G, Corsa B, Tigra и т.н.
Новите са с кабелите и буксата около 110лв. с 10 дни доставка???
Ако някой го интересува, кодовете са:
GM 90512356; Opel 1242343
https://meinlenkrad....5033-1-1-detail
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 09 февруари 2022 - 17:12

 Gena_bs, на 09 февруари 2022 - 17:11, каза:

Според мен са просто замърсени контактите им, колега. Свали ги и ги почисти/напръскай с контактен спрей! При мен го правят понякога бутоните за стъклата, така ги оправям.

След около 2 часа спокойно разглобяване и сглобяване днес вече имам клаксон!
Снимки не съм правил, че слънцето светеше прекалено силно зад гърба ми.
Изключих само акумулатора за всеки случай. Не ми се наложи да демонтирам корите около волана. Оставих го в централно положение и не съм го въртял.
С Г-образен Torx 30 развих без проблеми двата винта. Не успях да разкача буксата на airbag.
Затова постлах мека кърпа в/у арматурното табло и задната част на волана, като поставих отгоре airbag. Никакви проблеми.
Двата бутона от ABS пластмаса, естествено, на клаксона са в едни меки да го нарека пресечени цилиндри и се опират в тяхната горна част, за да не хлътнат.
Имат си отделна букса, където са свързани паралелно един към друг. И нея не съм я разкачал, въпреки, че после ми беше трудно с "поправката".
За съжаление самите бутони се бяха разпаднали или по-скоро счупени бяха горните части на корпусите им от старост, и усилие при натискането им. Съответно от 3-те зъбчета на основата само 1 на първия и 2 на другия бутон бяха защипани. На основата са двете контактни пъпки - една в центъра и една в края. Контактът се осъществява с пружинна пластина с 4 "крачета" огъната към горната част на бутона (с надписите R и L съответно). Трудно ми е да обясня формата на пластината, но е нещо като разгънат парашут с 4 края. Защо не са направили да контактуват в 4 пъпки, а не само в 1 само в GM знаят!
Нямаше нищо прекъснато, нагоряло, замърсено и т.н. Като резултат единственото, което можех да направя, е да почистя, смажа с контактен спрей и да залепя с моментно лепило корпусите.
За момента десният бутон, който откакто сме я купили колата никога не е работил, буквално не дава да се пипне! И се чува щракане на пластината при отпускането му. С левият нещата са малко по-зле, но доколкото помня той си беше така и преди ремонта.

Кодът на бутоните с кабелите и буксата е гравиран само на R: GM 507549
https://rrr.lt/en/us...uttons-switches
Освен вчерашните - GM 90512356; Opel 1242343,
открих и още няколко за Corsa B, Astra G и Vectra B:
17900409; 17900328; 17900325
https://shop.euroimp...ng-wheel-button

За съжаление в БГ тези бутони не се продават отделно. Само комплект с волани за 40-50лв.
Ако се наложи следващият път ще се купува само задната част, защото търгашите продават airbag-а в повечето случаи отделно.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 10 февруари 2022 - 20:28