Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Теч маслен охладител Astra J 2.0cdti

tisho.74 снимка tisho.74 10 март 2020 - 17:36

При масло в антифриза ще сменяш целия топлообменник, не само уплътненията. Просто от уплътненията няма как да пусне масло към антифриза.
Отговори

emoned снимка emoned 10 март 2020 - 19:35

Здравейте. При двигателите XER е възможно да влезе масло в антифриза през гарнитурата на топлообменника. Когато си купих таратайката питах в Аутовиа, това е един от сериозните проблеми при тези мотори. Ако продължава да влиза масло след смяна на гарнитурите, смяна на топлообменника. Ако и тогава продължи смесването, трябва да се смени гарнитурата на маслената помпа. И накрая гарнитурата на главата. Естествено най-добре е да се провери за херметичност топлообменника след свалянети му. Ама за това трябва да се направи някакво приспособление.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 10 март 2020 - 20:38

Виждал съм топлообменник на 2.0 дизел астра джей- това там няма как да стане. Става само ако е спукан самия топлообменник.
Отговори

emoned снимка emoned 10 март 2020 - 21:33

Не познавам A20DTH, но познавам XER доста добре конструктивно. Напълно възможно е това да е проблем само от гарнитурите. А те са доста.
Отговори

Bareto снимка Bareto 10 март 2020 - 21:42

 tisho.74, на 10 март 2020 - 20:38, каза:

Виждал съм топлообменник на 2.0 дизел астра джей- това там няма как да стане. Става само ако е спукан самия топлообменник.

При XER моторите топлообменника е от 2 части, от където идват и проблемите, защото точно гарнитурата м/у тяло и капак (това са двете части) разделя масления кръг и този на антифриза. Обикновенно при пробег от 70-90 к.км се налага смяна защото с времето и от високите температути уплътнението започва да пропуска. Това наистина е едно от слабите места на тези мотори. Чувал съм че повечето майстори слагат силикон в каналите на гарнитурите, но дали единствената причината е масовото използване на гарнитури афтърмаркет, и го правят за да се застраховат от протичане или ще е добре да сложа и на моите...ето за това се чудя. Иначе надявам се проблема да се реши само със смяна на гарнитури, защото както и колегата emoned писа, така и човека от GA от който купих уплътненията, каза че понякога се налагало слагане на нов топлообменник.
Мнението беше редактирано от Bareto: 10 март 2020 - 23:16
Отговори

bobobobi снимка bobobobi 11 март 2020 - 07:42

Здравей колега, при смяната на галнитурите на маслоохладителя можеш да мажеш смело със силикон от този на Виктор Рейнц за гарнитури. А за останалото не го отлагай да не се чудиш как да изчегъркаш маслото от охладителната система в случай, че ги смеси както се получава!
Отговори

Bareto снимка Bareto 11 март 2020 - 08:50

Благодаря колега, така и ще направя, ще купя един силикон да имам под ръка. А за тези които се интересуват от цените, целия комплект от гарнитури и О-пръстени (всичко 9 бр.) е 176,10лв. от Дженеръс ауто. Това е цена без никакви отстъпки.
P.S.: Актуално към днешна дата 22.02.2021, измина почти една година от смяната на уплътненията, няма проблеми за сега, силикон не съм използвал.
Мнението беше редактирано от Bareto: 22 февруари 2021 - 16:29
Отговори

na4o4o снимка na4o4o 21 февруари 2021 - 09:26

Здравейте колеги,да използвам темата на моя опел инсигния CDTI ATDH има теч на масло от топлообменника,въпроса ми е кои уплътнения се сменят и къде мога да ги намера?
Имам два номера 55355602 и на елринг 599,160 по снимки са различни.
Мнението беше редактирано от na4o4o: 21 февруари 2021 - 09:38
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 февруари 2021 - 11:41

Вадиш ли там, сменят се всичките!
55485373
Има и комплекти с едно по-голямо. Едните са от тяло на филтър към блок, другото е от тяло на филтър към кулер.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 февруари 2021 - 11:41
Отговори

kalin09 снимка kalin09 21 февруари 2021 - 20:21

 Д-и-м-о-в, на 21 февруари 2021 - 11:41, каза:

Вадиш ли там, сменят се всичките!
55485373
Има и комплекти с едно по-голямо. Едните са от тяло на филтър към блок, другото е от тяло на филтър към кулер.

Тцъ.
Отговори

na4o4o снимка na4o4o 22 февруари 2021 - 16:25

с този номер
55485373
дава само две гумички,а от къде да го намеря,само излизат чужди сайтове.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 22 февруари 2021 - 16:48

От официално представителство или магазини Олимпия
Отговори

kalin09 снимка kalin09 22 февруари 2021 - 20:11

 na4o4o, на 22 февруари 2021 - 16:25, каза:

с този номер
55485373
дава само две гумички,а от къде да го намеря,само излизат чужди сайтове.

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 02 февруари 2024 - 21:00
Отговори

Ned88 снимка Ned88 15 март 2021 - 13:15

Здравейте, имам подобен проблем с теч на масло от масления охладител на Opel Insignia 2.0 CDTI 160hp A20DTH 2012. Купих си уплътнения(2 броя гумени пръстени) от охладителя към блока и пистолетообразен гумен уплътнител, който е към масленото радиаторче. Питането ми е дали някой знае как става махането на масления охладител? От това което видях е хванат с 3 болта към блока на двигателя, но според вас мога ли сам да си го сваля и налага ли се свалянето на други неща за да го смъкна (освен 2-те тръбите които са към радиатора и буксата към датчиката за налягане на маслото)? И възможно ли е като откача тръбите от радиаторчето да изтече антифриз(поне си мисля че по тях върви антифриза)...... и докато свалям масления охладител да изтече масло, че точно преди седмица го сменявах и заедно с него и О пръстена на маслената помпа.
Мнението беше редактирано от Ned88: 15 март 2021 - 13:24
Отговори

kalin09 снимка kalin09 15 март 2021 - 15:31

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 02 февруари 2024 - 21:01
Отговори

Ned88 снимка Ned88 15 март 2021 - 21:41

Благодаря колега, това е важна информация... щеше да има изненада в противен случай :) ...Огледах добре мястото на масления охладител , мисля че няма да има затруднения да го извадя. Гледам че в чужбина продават комлекта с уплътненията и към него в комплект дават силикон , тъй че радиаторчето мисля добре да го намажа около болтовете и по периферията за да няма вбъдеще проблеми
Отговори

kalin09 снимка kalin09 15 март 2021 - 21:49

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 02 февруари 2024 - 21:01
Отговори

KODI80 снимка KODI80 22 март 2021 - 20:20

 Ned88, на 15 март 2021 - 21:41, каза:

Гледам че в чужбина продават комлекта с уплътненията и към него в комплект дават силикон , тъй че радиаторчето мисля добре да го намажа около болтовете и по периферията за да няма вбъдеще проблеми

Колега прати линк на въпросният комплект със всичките уплътнения за масленият охладител.
Никъде не съм виждал да се предлага въпросният "пистолетообразен гумен уплътнител".
Отговори

Ned88 снимка Ned88 23 март 2021 - 21:27

това е линка : https://www.ebay.com...S-/263545630848
Отговори

Bareto снимка Bareto 24 март 2021 - 12:39

 kalin09, на 15 март 2021 - 21:49, каза:

Недей да слагаш силикон. Ако парче попадне в маслените магистрали ще ти побелеят косите.

Аз също съм за НЕизползване на силикон и в допълнение - само оригинални гарнитури от Опел, за да не текне и после пак на ново. Те за това са си сложили хората силикон в комплекта, защото си знаят най-добре какво продават (за тези от линка по-горе става въпрос).
Мнението беше редактирано от Bareto: 25 март 2021 - 09:04
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg