Опел Клуб България

Здравейте колеги. Предстои ми в период начало-край на Март да поръчам достоен заместник на моя автомобил, а именно Опел Инсигния. 1вия въпрос, за който съм почти решен вече е 1.8 140 коня бензин или 2.0 дизел 130 коня. Засега съм избрал дизела, но не отказвам, да чуя и вашите коментари.Излишни средства за друг по-мощен двигател нямам.С консултантка от Стефанов направихме калкулация с екстри по мой вкус с 2та двигателя.

Ето и какво съм избрал:
Опел Инсигния A20DTJ 130hp Edition
Eкстри: 8 въдушни възглавници; ЕСП със Тракшън контрол, Серво, EBA, EBD,ABS,CBC,SLS,PRS, Адаптивни стоп светлини,4 степенни активни облегалки, еднозонов климатроник, борд, Аудио ЦД30 МП3 с 7 колони, Автоматични фарове с дневен режим, Комфортни предни седалки, Ел.регулиране на шоф. седалка, ел. стъкла отпред и отзад,отопляеми странични огледала, дистанционно централно заключване, фарове за мъгла отпред и отзад, имобилайзер, рег. волан, подлакътник отпред и отзад,17" структурни джанти, автопилот, кожен волан с радиоуправрени, хромирани лайсни около прозорците.


Като допълнителни екстри съм избрал: Задължителният лак металик, Пакет Управление/Адаптивни Би-ксенон фарове с 9 режима, парктроник-преден/заден, сензор за дъжд,ел.хроматично огледало за обратно виждане/, Радио ЦД 50 Нави. Всичко това излиза с отстъпката, която прави дилъра за 43000лв. Същото обурудване но с 1.8 140 коня е 39000лв.

Тук възниква друг проблем. Инсигния е затворена за клиентски поръчки и може да се купи само от наличните на склад. Там обаче няма с такива екстри за тези 2 двигателя. Липсва версия с ЦД50 Нави или ЦД 40 Опера, а има като пакети: Комфорт 2: 4 степенно ел.регулиране на пасажирската седалка, Зимен пакет: подгряване на предни седалки и дюзи за измиване на фаровете,Премиум за Едишън: 18" Ал. джанти, двузонова клима,атермично челно стъкло и аларма. Пакета излиза 45000лв за дизела и респективно 41000 за бензина. Главното, нещо което се двуомя е дали да изчакам да отворят поръчките/по думи на дилъра- март месец/ или да поръчам някоя от готовите. Това за което искам ЦД 50 Нави или ЦД 40 Опера и графичният дисплей стил Астра Х. При ЦД 30 МП3 са 2 едноредови стил Астра Ф, където се извежда информацията от РДС. Отделно ЦД40 и 50 имат УСБ вход. Вие как бихте процедирали при факта, че поръча ли се кола ще се чака поне до края на лятото.

Това е графичният дисплей при ЦД40/50.


Това са 2та едноредови


2рата снимка е от Астра И но конзолата при дисплейте е 1:1
Мнението беше редактирано от icemann: 24 януари 2009 - 17:52

Поздравления за избора, гледах една инсигния в дженеръс ауто и според мене колата е супер.

Сензора за дъжд за мене е от най-големите тъпотии, измисляни скоро. Имал съм го на 2 коли, и се държи супер неадекватно, освен това няма бавна скорост на чистачките, защото на нейно място е АВТО функцията.

Тоя дизел 130 коня е много добър избор, но помисли сериозно за автоматик:)

Според мене, не купувай от първите произведени бройки, освен ако не си много на зор. Има вероятност за някакви дразнещи фабрични дефекти.

И как може такъв клас кола да няма серийно нормален графичен дисплей?

 msi200, на 24 Jan 2009, 06:35 PM, каза:

Има този между оборотомера и километража. ГИД е, но е за информация на водача. Автоматик предлагат само за 160 коня дизел или 2.0 Бензин. Сензора за дъжд... от Астра Х-ката съдя че е тъпотия, имало е моменти на сухо стъкло откачат чистачките, но е в пакета заедно с други готини екстри. Иначе може да се каже, че бързам. Не съм много на зор, но искам да станат по-експедитивно нещата.
Мнението беше редактирано от icemann: 24 януари 2009 - 18:46

Моето скромно мнение е в полза на бензина с оглед на сервиза след това. 100% съм съгласен за автоматик и пак с бензино мотор че на дизела спорем мен ще му е доста тежко.....

 fanatic, на 24 Jan 2009, 07:36 PM, каза:

И аз исках автомат но няма как да отделя 7000лв за по-мощния двигател и автоматик.Дизела има по-добри динамични характеристики- по-добро ускорение до 100, по-добра еластичност и въртящ момент, само по коне изостава, но е доста привликателен с смесен разход от 5.8 на 100 срещу 8+ на бензина, а градския отива над 10...
Мнението беше редактирано от icemann: 24 януари 2009 - 23:41

Ше му туриш газ и жми градо

 Stranger, на 25 Jan 2009, 12:01 AM, каза:

Тя таз кола отзад със здраво окачване бре. Метан ше и сложим

 icemann, на 24 Jan 2009, 06:42 PM, каза:

НЕ Е ВЯРНО ЛЪЖАТ ВИ КАКТО СИ ИСКАТ САМО ДА СИ КУПИТЕ КОЛА ОТ ТЯХ ТОЯ СТЕФАНОВ Е СМЕШНИК И ТЕ ЛЪЖЕ ДА СИ КУПИШ ОТ НАЛИЧНИТЕ

АЗ ХОДИХ В ДЖЕНЕРЪС АУТО ТАЗИ КОЯТО ГЛЕДАХ БЕШЕ 130КС АВТОМАТ
Мнението беше редактирано от SEKSTAZI: 25 януари 2009 - 00:16

Моля ви се...Кажете му да си вземе комбито !

 sauber, на 25 Jan 2009, 12:26 AM, каза:

По-голям шанс има да имаш деца от мен от колкото аз да си взема комбито....

И аз потвърждавам, че в Дженеръс ауто има 130коня дизел автомат, само дето е на някаква космическа цена тва чудо.

Също, гледам Германците отскоро пак почнаха да уважават бензина, понеже всичко живо си накупи печки и логично вече да караш дизел не е толкова евтино.
Мнението беше редактирано от msi200: 25 януари 2009 - 22:52

ОСТРО за дизела колега. Помисли само върху дилъра;)

И за автомата :):) Мене лично ме дразни дизел с ръчни скорости, но всеки си има вкус де.

 Akulski_Cali, на 25 Jan 2009, 10:52 PM, каза:

В Стефанов ми предлагат 16% отстъпка при покупка на лизинг, щото е 2ра кола.Вие кой дилър предлагате?

 icemann, на 26 Jan 2009, 12:28 AM, каза:

Дженеръс Ауто и София Ауто. Направи си оферта и при 2та големи дилъра, сравни не само цените но и пакетите с екстри които получаваш срещу парите си. Малко хора се замислят и върхи гаранционната потдръжка и следсервизното обслужване, което за мен е доста важно. Тук Дженеръс ме спечелиха.
Мнението беше редактирано от Akulski_Cali: 26 януари 2009 - 10:13

 Akulski_Cali, на 26 Jan 2009, 10:13 AM, каза:

А ще мога ли да си я поддържам в Пловдив? Или за всеки интервал трябва да ходя до София?

Това,че си закупил автомобил от дилър в София,не означава,че трябва да я обслужваш точно там.Всеки оторизиран сервиз на Опел ще те приеме,независимо дали си в гаранция или пък не.Важното е когато ходиш в друг сервиз от,който не си закупил автомобила освен сервизна книжка и талон,да носиш и картона с кодовете(Car Pass),защото ако им потрябва,много ще се мотаят.

 icemann, на 24 Jan 2009, 05:48 PM, каза:

Няма какво да го мислиш - последните XER мотори са най-големите боклуци направени някога от опел... само дизела - той май не е опел-ски а някаква разработка с фиат?? (поправете ме ако греша) така че има вероятност да е читав
Мнението беше редактирано от dj_simo_boy: 28 януари 2009 - 22:47

Аз пак на моето. 130 коня дизел е малко за това купе. Разхода по книжка може да е 1.1 на сто в реални условия е съвсем друго. Дизела е капризен мотор. Вижте по сервизите каква навалица е за турбини. Иска по- скъпа поддръжка а и тази нафта тук е направо смърт, по шумен е..... Тия прехвалени нютонметри където идват когато вече не ти трябват а именно на следващия светофар.... докато надуе трябва да спре. За мен бензина е отсякъде по- добрия избор. Говорим за тия пари нали. Дизел с по сериозна кубатура вече е малко по различно...

И аз бих пуснал една ръка за бензинката, аз съм се спрял на същия мотор, но за Astra GTC. М/у другото и в Булвария в Люлин има 2 Инсигнии, но не знам коя каква е, само видях, че тази отвън е доста базова а тази вътре беше с лупи на фаровете (предполагам има AFL), и беше с бежав кожен салон, което мен лично много ми хареса ... ела до София и се поразходи, вземи по една оферта и си направи сметка.

Akulski_Cali бате що не ги харесвате тез Булвария толкоз ? Аз пък колко пъти ходя в Дженеръс ... толкова пъти все нещо ме дразни в тях, нямам предубеждения, просто винаги се държат супер странно