Опел Клуб България

Уважаеми колеги,
Пускам регламента за състезанието,може да има малки корекций от нас организаторите,за което ще бъдете информирани навреме
1.Обща организация
Състезанието се организира от инж.Иван Славов,председател на Старозагорски Автомобилен клуб Ретро,Гео Славов,Владимир Димитров.
2.Място:Автомобилна писта "Дракон" край село Калояново,област Пловдив.
Дата 18 Април 2010г.
3.Програма на състезанието:
-Дата на откриване на записванията 24 Февруари 2010,дата на закриване на записванията: 18 Април 2010 г. Непосредствено преди старта.
-Дата и място на Административния и Технически преглед:18 Април 2010 г.-Неделя ,писта "Дракон" от 9.00 ч.
Административната проверка контролира наличността на свидетелство за управление на МПС,платена такса за участие.По време на Техническия преглед се проверяват преди всичко средствата за сигурност: изправност на спирачките,сигурно закрепване на акумулатора и клемите към него,наличност на изправен пожарогасителв купето на автомобила,действащи фарове,мигачи,габарити,стопове,странични огледала.
Интервал в който записалите се могат правят свободни тренировки и квалификация за стартова позиция 9:00-12:00ч.
-Обявяване на финалния списък с всички състезатели записали се за участие.
Автомобилите ще бъдат разделени в два класа:
1.Производство до 1980 г.
2.Производство до 1985 г.
При наличие на голям брой участници, ще бъдат сформирани и подкласове,според кубатура , до и над 1600 кубически сантиметра.
4.Изисквания към екипажите:Всеки екипаж трябва да бъде съставен от не по малко от двама и не повече от трима пилоти.Всеки от тях управлява автомобила по време на състезанието самостоятелно , без навигатор.Интервалът между две смени трябва да бъде максимум 20 минути , или 3 смени за сесия.
5.Изисквания към автомобилите: До старт ще бъдат допускани автомобили чиито модел е започнал производство преди 1980 г.(пример:ако модела се произвежда в периода 1978-1985 г. а конкретния автомобил е произвевден през 1985 г. , то той ще бъде допуснат до участие).Същото се отнася и за автомобилите произведени след 1980 до 1985 г.
Автомобилите трябва да покриват изискванията за сигурност съгласно протокола на Техническата комисия , всеки автомобил МОЖЕ да бъде с модифициран или подменен агрегат, окачване, трансмисия и спирачки.
6.Протичане на състезанието
Състезанието за издържливост на ретро автомобили се състои в едночасова надпревара,като победител е този екипаж, който направи най-много обиколки за определеното време.Поради съображения за сигурност автомобилите ще бъдат разделени в 2 групи.Старта няма да бъде от стартова решетка, а ще бъде летяш.Реда по който автомобилите ще бъдат наредени зад колата за сигурност ще бъде определен от квалификационните обиколки направени от състезателите преди състезанието.
На всеки автомобил ще бъде поставен транспондер,който отчита всяко преминаване на старт-финалната линия, с което се отчита броя на изминатите обиколки.
Финала се дава от съдия чрез кариран флаг.
Всеки отбор ще има определено място в сервизния парк,където ще има личен бокс в който ще могат да се извършват смяната на пилотите, смяна на гуми , дозареждане с гориво , и евентуално отстраняване на проблеми с автомобила.
При движение по пистата състезателите нямат право на безпричинно спиране.
Предприемащия изпреварване е длъжен да предприеме всички мерки за безопастност.
При агресивно или опасно пилотиране от страна водач, той може да бъде изключен от състезанието по преценка на организаторите или Директора на състезанието.
При излизане на кола за сигурност, състезателите нямат право на изпреварвания и са длъжни да намалят скоростта на движение.
Абсолютно забранена е консумацията на какъвто и да е алкохол, наркотични вещества и транквиланти от страна на пилотите преди и по време на състезанието. Организаторите си запазват правата за промяна в регламента с цел гарантиране на безопастността и коректното протичане на надпреварата.

Такса за участие
до 1-ви Април 50 лв. на екипаж
от 1-ви Април да 17 Април -70 лв. на екипаж
Без предварителна заявка на място 90 лв.
За информация по начина на заплащане тел. 0887 24 37 47
0889 83 11 64

за допълнителна информация и всичко свързано със състезанието : 0887 24 37 47 Гео Славов
0889 83 11 64 Влади Димитров

Поздрави и успех на всички участници

Айде колеги времето тече....

Ще се готвим от фенклуба

Чакам ви с нетърпение, апарати, камери, ленти , манекенки,от Фсичко да си донесесте

Другарки и другари,
Пускам списък на платените до момента заявки.Все още имате време да се запишете за участие.Поздрави

1.Владимир Димитров- Опел Аскона А -70 г.
2.Гео Славов -Форд Капри -78 г.
3.Марин Генов- Рено 16 - 79г.
4.Мартин Шиков - Опел Рекорд Ц -71 г.
5.Ива Русинова - Тойота Корола - 84 г.
6.Георги Стойлов - БМВ 635 -79 г.
7.Марио Ганчев-Лада 2103 -80 г.
8.Владимир Николов - Опел Манта Б - 76 г.
9.Красимир Койчев-Тойота Корола - 84 г.
10.Огнян Билбилев- Фолксваген Голф 1 - 84 г.
11.Димитър Ненов - Пежо 205 - 82 г.
12.Боян Божилов - Форд Капри - 79 г.
13.Тодор Хаджиев - Застава Юго - 84 г.
14.Александър Шахов ВАЗ 2101 - 79 г.
15.Валери Манджуков - Ланчия Бета - 76г.

Поздрави и успех !

До тази вечер очаквам потвърждение на около Десетина екипажа с доста интересни коли, един Сръбски и един Гръцки пилот, тези дни ще ви пусна и списъка на всички платени до момента заявки
Мнението беше редактирано от 30e: 01 април 2010 - 07:59

Нови заявки платени до момента:
16.Любомир Хаджикостов БМВ 1802
17.Любомир Хаджикостов БМВ 1600 ГТ
18.Станислав Стоев Волво 240 ТДИ
19.Георги Тенев БМВ Е 21
20.Юлиан Русанов Фиат Ритмо
21.Димитър Ников Шкода 120 Л
22.Николай Колев Фиат Бертоне
23.Николай Колев Порше 911 РС
24.Георги Казаков Шкода Гарде
25.Пламен Митев Форд Капри ГТ
26.Антон Антонов БМВ 728

Това е засега сисъка с участниците.Очаквам още престрашили се !

Уважаеми колеги, имам удоволствието да Ви съобщя , че между маншовете на състезанието Тодор Дунев ще направи дрифт шоу с двата си Нисана за публиката и ще има възможност зрителите да се повозят при него,да усетят тръпката на дрифтинга.Поръчал съм за Неделя хубаво време и съм сигурен , че ще си направим един хубав празник.Поздрави и успех на всички екипажи

Владо,наистина си беше добро изживяване . . . . . . . . . благодаря за возенето



Състезание по издръжливост на ретро автомобили 18.04.10г.


още снимки
Мнението беше редактирано от katerina.a.: 18 април 2010 - 18:57

тей като гледам се е получил супер купон дайте някое клипче

А класирането? Влади как мина?
Гледам и ши**ния доставчик е участвал...

Преди се чух с Влади и ми каза само че са финиширали без проблемно,колата е издържала.Нека повече да каже Влади или Кръстев по късно.

Катето ни показа малко снимкии :)))
Хайде Владии чакаме те да ни разкажеш!
иначе !!!!

 Mery81, на 18 Apr 2010, 21:08, каза:

Влади са заседнали някаде на маса.

Няма такъв ден................
От сутринта премеждия и перипети!
Сутринта на път към Калояново, Владо Мантата беше спукал гума на бегачката! На самото Калояново цареше привидно спортно настроение!
След формирането на класовете започна и интересната част!

В първата група карахме аз и Ш****ия доставчик! Стана интересно състезание, финиширахме успешно! Все пак бяхме с най-античния автомобил на пистата, за нас беше важно да издържи колата цял час! От 7 стартирали автомобили в нашия клас, 2 се развалиха, ние останахме 5-ти, като имаше яка заигравка с една Лада, но за съжаение бяхме назад с обиколките, защото на смените трябваше да доливаме вода!

Във втората група бяхя Владо и Кръстев, и те се представиха доста добре, оспорвано каране до последно! И те си имаха своите перипети, мисля че останаха на 6-то място!

След това бяха високия клас, Владо Мантата стана втори след като няколко обиколки преди финала счупи диференциала на Мантата и финишира на аварийни!


След самото състезание имахме още някои перипети, поради които преди малко успяхме да се приберем всички!

Рекорда изхвърли доста вода и малко масло, оправихме го, но си изкарахме акъла! По път към София Тойотата на Ива (турбото от Бояна) счупи скорости и се е наложило да я качат на платформата и Асконата на Владо да се прибере на собствен ход!

Общо взето динамичен неделен ден, яко адреналин и забавление! Нека и другите напишат кое и как! Утре ще кача снимки!

Здравейте колеги ,
току що се прибирам,умората е сладка,финиширахме, отбора който сформирах си постигна целите,имаме още доста работа по Аскониша , но всичко по реда си.Незнам откъде да започна Първо , искам да благодаря на двамата ми съотборници Кръстефф и Ем Си ,благодаря и на целия сервиз Без Аскончо и останалите момчета нямаше да се справим
малко подробности от кухнята, нали съм пусти организатор за един час с Асконата направихме 43 състезателни обиколки, като най-доброто ни време е 1:13:27 мин, което съм дал на 37-ма обиколка.Две обиколки преди финала се движех трети, имах шанс и за второто място , но се завъртях след дългата права на левия завой , за да не блъсна червеното Капри на Боян, след това върнах газта , защото загубих близо 10 сек.,и нямаше начин да ги догоня за две обиколки автомобилите който ме изпревариха.Колата с новата рейка , спирачки , пружини и олекотена не мръдна,като чук е на пистата В наща група стартираха 8 автомобила, ние стартирахме шести , и стигнахме до трета позиция, но мой две грешки ни лишиха от почетната стълбичка.Първо, смених задните гуми и сбърках...Никога не карайте с гуми си изтекъл ДОТ.Груба грешка.Второ,на мокро се кара малко по трудно, отколкото на сухо.Трето към второто.... Късното спиране е рисковано, не за мен а за колегите на пистата На късно спиране ги бия като маче от дирек, ама на правите ме дърпат, карам на газ, и не съм свикнал колата да е изправна и да спира.Кръстефф затова даде май такива времена, няма лошо, важното е , че си начертахме линията която да следваме за следващия път.Другото което сбъркахме,четриточковия колан,трябваше да направим малко повече тренировки на сухо,пак моя грешка.Ем Си кара за първи път и е нормално да даде по слаби времена, Кръстефф се законтри на едно темпо 1:16...но направи атрактивно каране,аз свалих , но не беше достатъчно Иначе проблеми с колата нямахме,страхотна е , който имаше желание се повози на нея.
Искам да отбележа , че преди по малко от половин час имаше репортаж по Ринг ТВ за битката на Дракона, ще има предаване и по ХОБИ ТВ, за което ще ви уведомя, и списание О.К.Авто ми е медиен партньор.Списание С1 също ще отрази състезанието. В този ред на мисли , всички видяхте какво прави Тодор Дунев на пистата, това беше изненадата за зрителите, от нас организаторите.Надявам се да сте останали доволни и скоро пак да си направим един такъв празник.Аз лично имах честта да се повозя при Тодор Дунев на дрифта и когато слязах от Нисана след петата обиколка на пистата ....краката ми трепереха, няма такова изживяване , повярвайте ми!
Хубаво време , интересни коли, много хора...какво повече му трябва на организатора.Искам само да отбележа , че имаше над 400 зрители, това е голям успех за нас.Също така искам да отбележа че ВОЛВО КЛУБ БЪЛГАРИЯ, приятно ме изненадаха с тяхното присъствие, тук трябва да се поучим от тях,знамена, календари, транспаранти и много сплотени като клуб въобще.Искам да благодаря и на техния председател Киро Киров,за организацията която им е направил.
И накрая , мойте адмираций към Майки и Марти..ШиВания Доставчик...те бяха един екип....гангстерска кола, с шантав екипаж...добро каране но за другия път ще искам малко повече да НАВАЛЯТЕ педала....На Марто му се отвори капака по време на движение и загуби транспондера,но това са бели кахъри, важното е че колата издържа.Иво даде време 1:24:32 като най добро, и мисля че даже можеше да свали още , но вече нямаше транспондер колата и се законтриха на 36 обиколки за час.Там също имаше драма. Марто никога , от когато си е купил колата не е излизал с нея извън Софето , а Иво,според мен , не е свикнал да кара такива бижута...ще свикне.При тях също имаше проблем с гумите, но в крайна сметка всичко си дойде на мястото...и повече не използвайте пластмасово шишета за преливници !
Състезанието свърши и си тръгнахме...докато си похапвахме на ханче Вършилото ми се обади Ивчето , с турбинираната Тойота....счупени скорости,стоварай Асконата от платформата, товари Тойотата, и Кръстефф прибра Аскониша на ход до София....Утре ще Ви пусна времена, още коментари, снимки и клипчета....Благодаря на всички за подкрепата, на ОКБ , на приятелите , на познатите, и на всички които ни уважиха и ни подкрепиха.Благодаря
Мнението беше редактирано от GT 51: 18 април 2010 - 23:40

И аз бях там, и аз видях... изненадите
Както винаги, не се размина без аварии, но в крайна сметка
всички са се прибрали по живо, по здраво.
Утре снимки на интересните епизоди... и епизодки, хихихи

Влади мога да ти кажа само едно евала за всичко.Всички знаем с колко много любов и труд се прави Асконата

Тигре, на такива състезания е нормално да има и незавършили коли,винаги се случва нещо непредвидено.В крайна сметка аз като организатор съм доволен , че нямаше инциденти Всички бяха надъхани, особено след като Тодор Дунев прави такова шоу.Тук искам да изкажа и своята благодарност към Катето, наща малка форумна фотографка И спец благодарности за подаръка Тигре ...трогна ме.....Путиииииинннн...длъжник си ми....

Евала момчета...

Като гледам и Майки и Влади са написали как сме изкарали :) Аз мога само да добавя, че през цялото време бях на тръни за колата си и след като Майки я върна малко - около 20тина мин. бях заспал вече в нея :)

Малко статистика , може ли да ви пусна ...????
Имам всички времена , който се интересува му ги пращам , по обиколки

Айде малко времена и класиране :
Малкия клас до 1,6 до 1980 г.
1.Георги Казаков Шкода Гарде -44 обиколки за час
2.Димитър Ненов Пежо 205 - 43 обиколки
3.Димитър Ников Шкода 120 - 41 обиколки

Най оспорвания клас :
над 1,6 до 1980 г.
1.Георги Тенев БМВ е 21 3,5 - 47 обиколки за час
2.Георги Стоилов БМВ 635 - 46 обиколки
3.Гео Славов Форд Капри МК2 2.0 44 обиколки
ние тук финишираме на 43 обиколки 6-ти

Модифицирани:
след 1980 г. до 1985 г.
1.Красимир Койчев/Тодор Дунев Тойота Корола 53 обиколки за час
2.Владимир Николов Опел Манта 52 обиколки
3.Юлиян Русанов Фиат Ритмо Абарт 51 обиколки

Мнението беше редактирано от GT 51: 19 април 2010 - 22:59

 GT 51, на 19 Apr 2010, 23:46, каза:

Ако ти дадеш всички времена, аз ще ти дам снимки и видео от вътре от Асконата.........