Опел Клуб България

здравейте колеги свети ми лампата за зареждане на акомулатора /по точно мъждука защото е 5 ватова и ако светне както трябва ще ми извади очите/ интересното е че динамото зарежда 14.6 волта даже когато мотора е на празен ход около 900 оборота мисля че това е нормалното. къде да си търся проблема /вектра а 1.6 sv/

 kikaha, на Aug 27 2008, 09:36 AM, каза:

Може и някой от допълнителните диоди в генератора да е сдал багажа.

Ако свалиш генератора и го донесеш до нас ще го погледна. В кичука живея.

Колега, провери дали са добре затегнати клемите на акумулатора и жиците,
които отиват към плюса.

клемите са ок аз скоро доливах водица в батерията та правих профилактика колега къде в кичука пусни адресче на kikaha@abv.bg или лични ще направим уговорка някъква

Значи аз имам същия проблем като на колегата.
От вчера започна да ми свети лампата за акомулатора, но по-слабо от напреди, също много по-слабо светят лампата за маслото при палене и лампата за ръчната. Другите лампи (мигачи, дълги, свещи) си светят ок, имам си фарове, осветление, ТИД-а работи, централно, аларма, ел.стъкла...
Екстра е че, спряха да ми работят датчика за температурата на двигателя и този за горивото. Също се скапа и музиката Мерих на cd-то на клемите какво става - дава ми при контакт 3 V, вместо 12 V (според мен има утечка някъде)

Акомулаторът свален ми дава 11,7 V, като работи алтернатора - вдига до 13,7 V

Като го разкачах днес минах клемите с шкурка. Ефект - нула

Идеи?

Значи при мен се оказа едно реле и един бушон. На майстора му костваше половин час работа, на мен - 50 кинта :-)
Досега като съм имал ел проблеми съм я карал на ул. Одрин, има един сервиз за стартери и алтернатори. Добре работят момчетата. Така че вместо да гадаете - закарайте я да й хвърлят едно око
Успех

 STormDevil, на Aug 27 2008, 03:54 PM, каза:

Значи аз имам същия проблем само дето при мен не свети лампата за зареждане а свети чек лампата , уредите за температурата и нивото на бензина са на нулата и двигателя работи докато има ток в акумулатора.След престой около 30 мин. и подаване на ток с кабели колата пали , напрежението при зареждане е в началото около 14,3 V и плавно спада до 13,7 - 13,8 V което мисля че си е наред , чек лампата не свети и така около 5-6 km , после нещата се повтарят и ризултата е същия :(
Смених плочната на алернатора , замерих дали има утечка но най голямата беше от CDто и борд компа в порядъка на 0,4 - 0,5 mA след махане на бушона пада до 0,2 mА .Когато ми го направи за сефте тоя номер беше стопил предпазителя на халогените и като погледнах и релето и то доста е пекло :( махнах бушона за халогените но проблема си остана не я бях палил няколко дни и акумулатора беше толкова умрял че успя да спре алармата а не можа да я отключи . Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем моля помагайте .
Извинявам се на колегата че пиша за моя проблем в неговата тема ама мисля че имаме еднакви болежки :(

и при мен е така.зарежда 13,7-13,9 макс и лампата свети ту слабо ту по силно релето е сменено с ново. преди смяната зареждаше 17 волта някакви идеи от какво е четките биват повече от половината са си.http://www.opelclub-bg.com/forum/style_images/ip.boardpr1228922533/folder_post_icons/icon9.gif

Аз имах същия проблем на астрата ми (X17DTL) лампата за зареждане мижеше, и динамото зареждаше. Оказа се че диодния блок в динамото е заминал - смених го с рециклирано динамо за 80 лв.

диодите са проверени един по един след разпояване работеха преди монтажа и все пак зарежда до 13,9 какво друго може да е ,и питам от името на един приятел той кара вектра б х16хел

Мнението беше редактирано от Pl@men: 24 януари 2009 - 11:22

никой ли няма представа какво може да е

Здравей. Лампата по принцип работи така на два плюса т.е от едната страна лампата е захранена с +12в а другият край е вързан към генератора. При даване на контакт генератора не работи и се затваря контакта към маса в момента в който запалиш колата ламнапа угасва т.е подпира се с +12 волта от двата края най често проблема е клемата на генератора едно кабелче което влиза в него може да е клеясало и да не дава контакт или да не излиза +12Ж сигнално от генератора.
Мнението беше редактирано от BiserRs: 24 януари 2009 - 15:28

отивам да проверя ако някой има други идеи да сподели

няма промяна при 1000 оборота зарежда до 14волта а при подаване на газ пада до 13,4 а при консуматори до 13волта помагайте със съвети колеги опелджии

няма ли кой да каже

 Pl@men, на 24 Jan 2009, 08:18 PM, каза:

възможно,да ехлабав ремъка на алтернатора

той е нов и ролката сама го обтяга така че мисля че не е от него

 Pl@men, на 24 Jan 2009, 03:32 PM, каза:

Цитат

... Най-лошия момент идва при проверката на диодите... Всички диоди се държат като изправни! Само при натоварването/нагряването при реално зареждане повредения диод не си върши работата. Ако не сте чували за руския цитат горе ...

Темата в подобен форум...

Послушай колегата Георги-Пловдив ;)...

тези 3 те които са извън корпуса на диодния блок. може ли да се прецака нещо ако се кара така.при товар защо светва по силно а напрежението пада до 13,3 струва ми се малко а колега.моита лампа на обороти постоянно свети ту по слабо ту по силно нопри подаване газ свети силно дали са диоди

Точно трите малки гада извън блока
Първо ще се прецака акумулатора... (от презареждане)