Опел Клуб България

Колеги , здравейте . Да опиша цялата триада , в която съм в момента . То си е направо от драма до сатира
Необходимо ми е или човек или модул без ОП КОМ , тъй като го имам , да прочете кодът на автомобила OPEL ASTRA H 2005 . Тъй като реших да си сменя волана , намерих от Англия доработвах го 3 дни , и след много усилия всичко заспа , с изключения на долният лъч , оказа се че не съвпадат пластмасите .Викам я точно съм свалил волана да взема да сваля CIM модула за да го почистя, навивам стрелките съвпадат , свалям го и ВСИЧКО Е ТОЧНО ... да ама не ! Има някакъв сензор с самият CIM който е загубил настройки ... Настройките на ъгълът , а те могат да се направят с ТЕК 2 или ОП Ком , обачеее *все така се случва в тоя живот да попадам на коли без ПИН кода* Та за това ми трябва човек , който да ми прочете кодът , тук са показали настройките с ОП КОМ :

When it worked I had done the following :
Steering wheel and wheels straight ahead
Opcom Diagnostics
2007
Astra-H
Body
CIM (Steering Column Module)
Measuring block 3
Steering Angle Sensor offset - set to 0.00 by slightly moving steering wheel [ don't know if this is necessary ]
Back to CIM screen
Programming
Security code
Entered code from card issued with vehicle - accepted [ before centralising CIM - would not accept this number so Pecky was spot-on ]
Back to programming screen
Steering angle calibration - still showed Steering Angle calibrated - No
Chose Activate and waited
Eventually showed Steering Angle calibrated - Yes
I then deleted ALL fault codes [ first time I only deleted the fault codes in the CIM module and light stayed on ]
The ESP light then came on with ignition as normal and went out after a few seconds

Кода могат от представителството на опел да ти прочетат но цена не знам. Търси човек с ТЕК2

 ipetkow, на 25 ноември 2018 - 09:24, каза:

Здравей,

с талоните отиваш в представителство но Опел и срещу 20-30 лв. ще ти го дадат. Тъкмо може да си провериш и сервизната история на колата.

Поздрави!

хе-хе за 20-30лв само ще ти се усмихнат в дилъството за по малко от 60лв не говорят и какво става ако някой е пипал колата не е нова да си сигурен че не е с меняван и тогава харчиш 60лв и пак нищо доста хора така изядоха дървото . но ИМА РЕШЕНИЕ ?????????
а и стига с този ТЕСН2 аз имам и той не чете кодове .
Мнението беше редактирано от помагащ: 26 ноември 2018 - 21:19

Здравей колега,

Ще го напиша какво аз съм правил при подобна интервенция, само че при аз търсех и намерих Security Code и след това “ресетнах" уж новият CIM на волана, на старата астра. Ако намериш някои колега в София, който има KESS/MPPS, да прочете ECU модула и след това файла го отворете с HEX (HxD ти препоръчвам). По принцип може да се съдържа в 2 офсета, които са свързани с 2 бина (и тук съм на кантар, тъй като някои двигатели имат 1 офсет свързан с 1 бин). В тях можеш да намериш този код. Да отнема време, но като го намериш след това го смени на 1234 или нещо такова, аз си го смених с рождената дата на дъщерята, та да не го забравя.
Отнема време... Иначе ако бях в София бих ти помогнал колега, но наистина отнема доста време.

PS, колега напиши още кой е кода на двигателя на тази H-ка. Днес се сетих, че ще чета такава, евентуално ако изтегля ECU-то ще търся къде се намира. Забравил съм на старата z18XER, но ако видя кода, ще се досетя.
Мнението беше редактирано от rocket_strike: 27 ноември 2018 - 09:01

Ходих при ключар , прочете кода,по горната процедура нагласих ъгъла на завиване и сега ВСИЧКО Е ТОЧНО :) . Благодаря на всички колеги дали мнение .