Опел Клуб България

Какви са крушките на Векта Ц / Vectra C с фабричен ксенон / xenon? Интересува ме понеже имам колата от скоро и до колкото знам колата е с оригиналните крушки и баласти (поне по фактурите не пише да са сменяни). А е вече на 4г и понеже обичам да си имам резервни ме интересува какви са като фасонка и келвини. Също така до колкото знам за да ги сменя трябва да махна бронята...
Друго което ми е интереснo мога ли да си купя алтернативни крушка и баласти и от къде...
Също така, ако ми изгори на път мога ли да сложа обикновенна крушка докато се прибера или е само за ксенон?

Ето това е фара:

 01.jpg (420,86K)
Брой изтегляния: 22

Аз гледам в сайта на Phillips http://www.philips.c...oduct-selector#

крушката ти е D1S и само тя може да легне в леглото си .. така че няма да може да слагаш халогенна крушка при нужда. Колкото до това че искаш да си имаш резервна според мен не е необходимо .... тя първо дава признаци че "ще си ходи" и чак тогава спира напълно да свети ,така че имаш време да отреагираш. До колкото виждам колата ти е сравнително нова и се предполага че си още с оригиналните си крушки който с времето си променят силата на светене и съответно е желателно да ги подмениш въпреки че все още си светят по добре от стандартна халогенна крушка , но значително по слабо от колкото нова ксенонова крушка. Колкото до това дали може да сложиш алтернативна круша не знам дали ще имаш проблеми, но аз имам наблюдения върху по стария модел до 2005г. на един приятел си сложи такива китайиски крушки и до сега няма проблеми с тях.Така че си мисля че и ти не би трябвало да имаш проблеми. Колкото до баласта той е добре сложен и не се мокри и затова мисля че е не е задължително да ги сменяш .. поне до момента не съм чул или видял да гори на Вектра Ц. А за монтажа не съм сигурен но на по старата до 2005 със сигурност се сваля бронята и после и фара за да се смени.
Мнението беше редактирано от lupo13: 06 април 2012 - 15:21

Това не се бях сетил, според този сайт: Xenon bulb Philips D1S 4250k, Philips 85410 D1S.
Но все пак ако някой се е занимавал, ще съм благодарен...

D1S е. "По-марковите" китайски аналози се справят със задачата без проблем. Минусът е, че задължително трябва да си вземеш 2 резервни, защото шансът да нацелиш цвета е почти нулев. На 90% съм сигурен, че и на фейслифтовите се сваляше цялата броня за да стане интервенцията ...

 Shades, на 06 април 2012 - 17:16, каза:

А с баластите как стой въпроса? Те някакви стандартни ли са или са специфични? Защото до колкото знам на Astra G бяха нещо по-специфични. Спомням си като Спаркса имаше проблеми...

P.S. Може ли за момент да се замени с нормална крушка?

За да не говоря наизуст, ще издебна един съсед, който знам, че е с китайски крушки и оригиналните баласти. Ще го питам има ли някакви особености, но си мисля, че беше плъг енд плей всичко ...

Стана ми интересно. Понеже и моята е с оригинален ксенон, днес реших да ги посменя, отворих си капака като пич и си викам е като на предната ще е. Стоях гледах въртях се и до никъде. Дойде ми на ум, че може би ще трябва да се маха фара... но си викам немеца няма да е направил нещо подобно
Да поясня моята има само на късите фабричен ксенон d2s доколкото знам са крушките. Сериозно ли трябва да сваля бронята и фаровете? За едни кирливи крушки

Сваля се,цялата броня.Аз вече,правих цялата интервенция заради десния фар.Крушката при мен е D2S.

Навсякъде пише, че за да се смени се маха бронята, ето как:

взето е от http://www.vectra-c.com

 02.jpg (44,53K)
Брой изтегляния: 47

 03.jpg (46,1K)
Брой изтегляния: 43

 04.jpg (55,98K)
Брой изтегляния: 43


@ рибаря:
може ли да кажеш какви сложи, как изглеждат баластите, намират ли се неоригинални? двете крушки ли смени?

До 12.2005 = D2S
От 01.2006 = D1S

BOSCH 1 987 302 905 = КРУШКА КСЕНОН D1S = 241.74 в магазинната мрежа.

И не се занимавай с щуротии да сменяваш баластите, като може да си смениш само крушките - оригиналните баласти вършат работа и при афтърмаркет крушки
Както колгета по-горе каза - желателно е да се сменяват крушките по 2, т.к. се получава неприятно разминаване в цветовете

Такаа, аз питах съседа, стават без проблем афтърмаркета, обаче по 2 защото свети дискотека иначе. D1S са фейслифтовите, ама то Божо го е писал горе ... то май и аз съм го писал горе

Жоро баластите,не съм ги сменял.Крушката смених само едната,и както казват колегите има разлика в светлината.Затова задължително и двете.Крушката D2S купих за 35лв китайска.Баластите се намират под самия фар,и са много тънки.
Мнението беше редактирано от рибаря: 11 април 2012 - 07:00

Как е от към светене, понеже ми поискаха за един филипс 180лв. комплекта

Добре а крушките са 35W така ли, защото навсякъде откривам само 35W, a бях чел преди ,че моя ксенон бил 55W...
Също така и не получих отговор дали за момент може да се заменят с някакви нормални крушки или просто трябва да си купя резервни крушки и да си ги карам...

"Също така и не получих отговор дали за момент може да се заменят с някакви нормални крушки или просто трябва да си купя резервни крушки и да си ги карам..."

Не става. Има голяма разлика в двата вида има други теми по въпроса.

 lupo13, на 06 април 2012 - 15:19, каза:

 Жоро, на 22 май 2012 - 08:13, каза:

Вчера докато си слагах новите габарити видях, че крушките ми са Osram, 35W - това значи ли че са сменяни? И още един въпрос, на колко келвина е стандартно крушката? - малко по-нагоре виждам, че от сайта на филипс излиза инфо за 4250k ама дали са толкова?

Колеги имам Вектра Ц преди фейслифта 2005г с фабричен адаптивен ксенон на късите светлини. Опитвам се да разбера какъв тип е крушката за да си купя една за резерва, но срещнах противоречива информация. Ходих до мой познат на "Симеон" да направи справка в базата данни и излезна, че е D2R. В каталог на general electric излиза, че е D1S. Последно каква е?

 hybaveca, на 05 април 2014 - 10:23, каза:

 siegfrid, на 10 април 2012 - 10:51, каза:

Мнението беше редактирано от Жоро: 10 април 2014 - 09:31
Причина за редактиране:: Слях двете теми и коригирах заглавието!