C20xe Vs X20xev
bobopich 21 септември 2005 - 22:05
Арееее на спора плюсове-минуси, прилики-разлики, бърз-бавен, тунинг-мунинг, това-онова.........квото се сещате и знаете тук е мястото.
П.С. Особено чакам Тревор да каже кво им е харесал на екотеците :crazy:
П.С. Особено чакам Тревор да каже кво им е харесал на екотеците :crazy:
Moonlord 21 септември 2005 - 22:45
Някой с дефолт ХЕV и някой с дефолт XE да решат спора... Аз имам XEV, но е тежък...
Но ХЕ-то според мен е мъч бетър
Но ХЕ-то според мен е мъч бетър
ГостTrevor Wilkinson_* 21 септември 2005 - 23:34
bobopich, на Sep 21 2005, 08:05 PM, каза:
П.С. Особено чакам Тревор да каже кво им е харесал на екотеците :crazy:
Да де, ама аз съм ти написал отговора в другата тема. Тая късно я видях.
dj_simo_boy 21 септември 2005 - 23:45
Ако тоя който ми открадна чистачките осъзнава какъв спор зароди...
Сега да не вземете да се изпокарате
Аз като гледам диаметър на буталото и ход на цилиндъра са еднакви и при двете - 86 мм значи разликата е някъде другаде:) Съмнявам се да е само ЕГР клапана на Екотек-а, Тревор говореше за някакви ъгли ама това са неща които не са ми много ясни за това че ще е добре да ни просвети. Самият факт обаче че този двигател се слага до 2000 година на Омегите и Вектрите е достатъчно показателен. Една от причините спред мене е по-големият въртящ момент в ниските обороти, докато на ХЕ-то блясъка е във високите обороти. Почти навсякъде в Интернет от информацията която намирам става ясно че разхода при Екотек-а е с 0,5 литра под този на ХЕ-то, освен това и емисиите покриват Еуро2 което сигурно е била и идеята на GM. Според мен Екотека е една крачка към осъвременяване на двигателите но за съжаление е вече не толкова подходящ за спортна кола като Калибрата чийто собственик иска да я ръчка и не се впечетлява от разхода и емисиите В крайна сметка аз съм доволен от моя Екотек - СПОРЕД МЕНЕ си върви прилично (Времена с Г-тек съм мерил и съм ги постнал в другата тема) и разхода ми е доста добър ако карам нормално разбира се, за това не се и напъвам да слагам газ...
Сега да не вземете да се изпокарате
Аз като гледам диаметър на буталото и ход на цилиндъра са еднакви и при двете - 86 мм значи разликата е някъде другаде:) Съмнявам се да е само ЕГР клапана на Екотек-а, Тревор говореше за някакви ъгли ама това са неща които не са ми много ясни за това че ще е добре да ни просвети. Самият факт обаче че този двигател се слага до 2000 година на Омегите и Вектрите е достатъчно показателен. Една от причините спред мене е по-големият въртящ момент в ниските обороти, докато на ХЕ-то блясъка е във високите обороти. Почти навсякъде в Интернет от информацията която намирам става ясно че разхода при Екотек-а е с 0,5 литра под този на ХЕ-то, освен това и емисиите покриват Еуро2 което сигурно е била и идеята на GM. Според мен Екотека е една крачка към осъвременяване на двигателите но за съжаление е вече не толкова подходящ за спортна кола като Калибрата чийто собственик иска да я ръчка и не се впечетлява от разхода и емисиите В крайна сметка аз съм доволен от моя Екотек - СПОРЕД МЕНЕ си върви прилично (Времена с Г-тек съм мерил и съм ги постнал в другата тема) и разхода ми е доста добър ако карам нормално разбира се, за това не се и напъвам да слагам газ...
RadioDJ 22 септември 2005 - 09:20
ХЕ е класика в жанра на 16В моторите до 2000 сс, не случайно е разработен от Косурт и Франц Индра. До излизането на Хонда ес 2000 и Тайп Р ( Рено Клио 182) няма по пъргав двигател от 2.0 литра на 400м.
За сравнение Хонда Втек 160 кс. дава на тестове 15.9 на 400
Стандарта Астра с 150кс. дава на тестове 15.8 на 400
До ден днешен се слага като трансплантация на доста коли. С дросели валове и електроника + изх. колектори става до 300 кс.
Единствения + на Екотека е разхода на безин/ екологичност.
А за издухването всичко зависи от поддръжката. Има яко издухали екотеци и яко издухали ХЕ-та.
За сравнение Хонда Втек 160 кс. дава на тестове 15.9 на 400
Стандарта Астра с 150кс. дава на тестове 15.8 на 400
До ден днешен се слага като трансплантация на доста коли. С дросели валове и електроника + изх. колектори става до 300 кс.
Единствения + на Екотека е разхода на безин/ екологичност.
А за издухването всичко зависи от поддръжката. Има яко издухали екотеци и яко издухали ХЕ-та.
RadioDJ 22 септември 2005 - 18:09
16.1 е супер , ама на божурище ще си 16.5, а калибрата на бобопи4 с ХЕ е 15.8 на божурище
bobopich 22 септември 2005 - 21:34
RadioDJ, на Sep 22 2005, 06:09 PM, каза:
16.1 е супер , ама на божурище ще си 16.5, а калибрата на бобопи4 с ХЕ е 15.8 на божурище
<{POST_SNAPBACK}>
<{POST_SNAPBACK}>
Отклонявате се от темата. Я кажете кви са времената по каталози на астра и калибра с този екотек ???
П.С.Аз бих казал 16.70, което пак ще си е постижение ако ги направи
Жоро 23 септември 2005 - 10:18
dj_simo_boy, на Sep 21 2005, 09:45 PM, каза:
.....Една от причините спред мене е по-големият въртящ момент в ниските обороти, докато на ХЕ-то блясъка е във високите обороти. .....<{POST_SNAPBACK}>
Аз пък това което съм чел и забелязвам е, че екотечетата ни са слабички в ниските и минат ли 3хил. отлитат и максималния въртящ от 177н.м. се постига при над 4500 оборота което означава че ХЕ трябва да е повече мотор ама е по-вреден :lol: за околната среда
Moonlord 23 септември 2005 - 18:06
dj_simo_boy, на Sep 22 2005, 12:45 AM, каза:
Ако тоя който ми открадна чистачките осъзнава какъв спор зароди...
Сега да не вземете да се изпокарате
Аз като гледам диаметър на буталото и ход на цилиндъра са еднакви и при двете - 86 мм значи разликата е някъде другаде:) Съмнявам се да е само ЕГР клапана на Екотек-а, Тревор говореше за някакви ъгли ама това са неща които не са ми много ясни за това че ще е добре да ни просвети. Самият факт обаче че този двигател се слага до 2000 година на Омегите и Вектрите е достатъчно показателен. Една от причините спред мене е по-големият въртящ момент в ниските обороти, докато на ХЕ-то блясъка е във високите обороти. Почти навсякъде в Интернет от информацията която намирам става ясно че разхода при Екотек-а е с 0,5 литра под този на ХЕ-то, освен това и емисиите покриват Еуро2 което сигурно е била и идеята на GM. Според мен Екотека е една крачка към осъвременяване на двигателите но за съжаление е вече не толкова подходящ за спортна кола като Калибрата чийто собственик иска да я ръчка и не се впечетлява от разхода и емисиите В крайна сметка аз съм доволен от моя Екотек - СПОРЕД МЕНЕ си върви прилично (Времена с Г-тек съм мерил и съм ги постнал в другата тема) и разхода ми е доста добър ако карам нормално разбира се, за това не се и напъвам да слагам газ...
<{POST_SNAPBACK}>
Сега да не вземете да се изпокарате
Аз като гледам диаметър на буталото и ход на цилиндъра са еднакви и при двете - 86 мм значи разликата е някъде другаде:) Съмнявам се да е само ЕГР клапана на Екотек-а, Тревор говореше за някакви ъгли ама това са неща които не са ми много ясни за това че ще е добре да ни просвети. Самият факт обаче че този двигател се слага до 2000 година на Омегите и Вектрите е достатъчно показателен. Една от причините спред мене е по-големият въртящ момент в ниските обороти, докато на ХЕ-то блясъка е във високите обороти. Почти навсякъде в Интернет от информацията която намирам става ясно че разхода при Екотек-а е с 0,5 литра под този на ХЕ-то, освен това и емисиите покриват Еуро2 което сигурно е била и идеята на GM. Според мен Екотека е една крачка към осъвременяване на двигателите но за съжаление е вече не толкова подходящ за спортна кола като Калибрата чийто собственик иска да я ръчка и не се впечетлява от разхода и емисиите В крайна сметка аз съм доволен от моя Екотек - СПОРЕД МЕНЕ си върви прилично (Времена с Г-тек съм мерил и съм ги постнал в другата тема) и разхода ми е доста добър ако карам нормално разбира се, за това не се и напъвам да слагам газ...
<{POST_SNAPBACK}>
И наща Вектра като се кара леко дава много приличен разход, ама то така не може ебати... с 30-40 да се движиш не си е работа
Paco GSI 30 септември 2005 - 17:49
bobopich , може би си разбрал какъв лют спор водя с такава Астра (нищо че е комби, нали е с X20XEV) - та значи пича преди да сложи чипа не падаше под 17.10, а сега дава 16.90 ! Това е достоверна информация . B)
Tony 30 септември 2005 - 19:46
истината е 4е много мислих каква астра да взема,когато купувах моята х18хе.естествено е 4е всеки иска пове4е кон4ета,но според мен едно екотек4е от96г маи 4е е по добре.скоро ще дам времена на моята,която е само с добър ваздущен ф.и да знаете 4е щте се у4удите.а скоро щте се намеша и колегата fly и не ми се мисли...абе опела си е опел
pargo1 10 октомври 2005 - 20:58
Само да вметна и аз, че времето на въпросното комби с мотор X20XEV вече е 16.39 дадено в неделя (09.10) от пети старт
Владо 11 октомври 2005 - 00:28
ехааа тоя пич е свалил 0,6сек ли бре .. ??
сигурно е казал някоя добра дума за мене :D
сигурно е казал някоя добра дума за мене :D
pargo1 11 октомври 2005 - 07:48
Незнам Владо, ама едно на ръка е чипа, но и е с нови гуми 14-ки. Предполагам и от 2-те неща на куп + нормалното олекотяване. Имам впредвид всичко вън без седалките.
bobopich 11 октомври 2005 - 09:09
pargo1, на Oct 11 2005, 07:48 AM, каза:
Незнам Владо, ама едно на ръка е чипа, но и е с нови гуми 14-ки. Предполагам и от 2-те неща на куп + нормалното олекотяване. Имам впредвид всичко вън без седалките.
<{POST_SNAPBACK}>
<{POST_SNAPBACK}>
и най вече плюс това, че температурата е била 12-13 градуса с попътен вятър
Paco GSI 11 октомври 2005 - 09:39
bobopich - това да не би да значи , че ти ако беше там щеше да дадеш 15.20 ?
bobopich 12 октомври 2005 - 09:03
Paco GSI, на Oct 11 2005, 09:39 AM, каза:
bobopich - това да не би да значи , че ти ако беше там щеше да дадеш 15.20 ?
<{POST_SNAPBACK}>
<{POST_SNAPBACK}>
E па как да ти отговоря като не съм бил там, обаче има доса колички, които си били подобрили личните рекорди а па мене през това време ме резаха у болницата и са съм олекотен така, че знам ли
Paco GSI 12 октомври 2005 - 15:42
Бързо да се оправяш тогава и в събота да си на Божурище !