Опел Клуб България

Посъветвайте как проверя моя термостат дали затваря , имам усещането че много бавно загрява колата ( от профила - Сигнум 2,2 директ ).
Има парно което се усеща още в началото ама датчика реагира чак след няколко километра и поне 2 светофара

Най-лесната проверка е като хванеш маркуча, свързващ долната част на радиатора с двигателя. Когато запалиш автомобила на студено, този маркуч трябва да остане също напълно студен, докато температурата на антифриза не се покачи до над 80⁰С.

Едновремено с него и особено ако на таблото няма индикация за температурата на охлаждането, може да следиш маркуча, излизащ от казанчето за антифриза и влизащ в двигателя. Този маркуч ще започне да се затопля малко след стартирането на двигателя докато върти малкия кръг. Едва когато той се загрее толкова, че да не може да си държиш ръката, термостатът трябва да започне да отваря и да пуска топла течност към радиатора.

Горе долу елементарно е само се ориентирай кой маркуч какъв е и къде води. Ако още от началото започне да загрява и маркуча след термостата водещ към радиатора значи е останал отворен. Ако не си го сменял скоро вероятно е той. Според зависи от качеството на термостата ама май минал ли си 60 хил км нагоре вече може да очакваш изненади. Аз лично през годините съм свикнал на всяка смяна на ремък да сменям и термостат

От 3 месеца я карам - нов внос е - при мен не е пипан а преди това - господ знае и стари баби
Мнението беше редактирано от ZIGI: 22 декември 2019 - 21:12

Пробвай "теста" с маркучите, но изглежда най-верояния виновник - относително евтин ремонт, на повечето по-нови мотори е лесен за смяна и евентуално ще трябва да долееш още малко антифриз... а чесно казано ако не си го сменял като си я взел направо майхай и антифриза, промий системата и налей нов.

Зиги ако каляската е от Италия та направо сменяй термостата. В сервизното меню има температура на антифриза.

Ако на дълъг път или дълго спускане температурата тръгне надолу тоест да охлажда значи термостата не затваря и е останал в отворено положение! Случвало ми се е и обратното на дълъг път си лафим с жената, не следя приборите/Грешка/!!! и по едно време взе да пуши и да излиза пара от въздуховодите, поглеждам температурата която вече е отишла в червено, спирам и установявам, че съм хвърлил водите, а причина за това се оказва останал в затворено положение термостат БЕРН.

Това ще го проверя още утре - ще пътувам почти на дълъг път - е 20 км ама по дълго и право шосе и там ще гледам температурата

Тя ако е от италия по-добре смени антифриза около смяната на термостата.

Швейцария за радост - антифриза го мериха преди месец излезе -40 градуса майстора каза че явно е с доста концентрат…..

То явно, ама кога последно е сменян и какво ще изтече като източиш не е ясно.

Той майстора добре е мерил антифриза на -40 ама то не е само това. Другия показател е температура на кипене, която не е мерил. Антифриза им и смазочни свойства, които с годините и от температурата са паднали, а като е въртяло вътре сам ще видиш при източване и промивка какви боклуци и мътилки падат.

Никой не обича да хвъря пари на вятъра ама всяко нещо си има определен живот и си иска поддръжката и колкото по-добра превантивна поддръжка толкова по-малко ядове на пътя. 5 години е препоръчителния максимум за антифриза, спирачната течност се сменя на 3.

Ако евентуално сменям термостат ще сменя и антифриза разбира се ако не ще го сменя след 5/6 месеца като сменям маслото

 ZIGI, на 22 декември 2019 - 19:16, каза:

Най-сигурната проверка е наистина както са писали да пипаш маркучите. За датчика на арматурното табло ако пишеш - ако е като при мен, той започва от 70градуса, така че няма как да мръдне бързо стрелката. От сервизното меню можеш да следиш температурата по-точно.

Не знам как да го следя - в това меню не знам как да влезна показва само разход …...
иначе до сега да съм влезнал - на БК де - това се съмнявам че почва от висока температура
Мнението беше редактирано от ZIGI: 23 декември 2019 - 17:43

Ако е останал отворен термостата, на място загрява колата. Когато тръгнеш с висока скорост температурата рязко спада и нямаш парно.
Ядох му попарата на термостата точно преди 10 години по зимните празници.

Срокът на смяна на антифриза и спирачната течност зависи освен от типа и характеристиките им и от моточасовете (грубо пробега) на автомобила. Не малко влияние оказва и стилът на шофиране. Ако "запалваш" спирачките всеки път, течността ще замине много скоро. Няма да "доживее" препоръчания от производителя й пробег.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 26 декември 2019 - 20:05

Скоро пътувах на средно дълъг път от които 20/30км по магистрала и температурата за моя радост не мръдна
Сега ми е друго чуденето -как да влезна в сервизното меню и изобщо в някакво различно от стандартното на БК но не мога
Ако има значение музиката е NCDC 2013

С продължително натискане на бутона Setings, и ще чуеш едно БИП. После превърташ бутон ВК. Температурата е през едно меню след волтаж.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 27 декември 2019 - 10:03

Нямам такъв бутон-доста неща опитах гледах и клипове и нищо не става-последно в един английски форум четох че се натиска бутона за включване за около 10ск и пак не става..

Зиги палиш каляската, пускаш радио, натискаш Сетингс и мести от появило то се меню от Аудио на систем. Натискаш продължително Сетингс до като чуеш БИИП. С бутона ВК мести по менютата. Иначе не става. Снимай радиото и го пусни тук.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 02 януари 2020 - 07:56

Нямам Сетингс бутон
ето линк за такова радио

http://codedradio.in...lay%20%20GM2013