Опел Клуб България

Здравейте , моля ако някой знае или го е правил да ми даде съвет и мнение. Имам една шест степенна кутия от дизелова астра/2006г./ и искам да я сложа на моята Зафира/1.8 ,125к.с./ дали ще стане , единственото което се стремя да постигна е не толкова икономия на гориво а повече да ми е по тиха и на по ниски обороти при скорост над 130-150 ,че става малко шумна .
Мнението беше редактирано от mlukanov: 01 август 2018 - 22:10

По-скоро си търси F17WR от Астра Г / Зафира А - 1.7 DTI

Работата е там че тази ми останала за без пари а и е 6 степенна , а тази F17WR е тествана и става добре ли ?
Мнението беше редактирано от mlukanov: 01 август 2018 - 22:53

Шестстепенната м32 ли е? Ако е такава не смятам, че твойто 1.8 ще се справи с колата и тия скорости.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 август 2018 - 22:56

 mlukanov, на 01 август 2018 - 22:07, каза:

Ако зацепването към двигателя става, ако захващането към купето и скоростния лост става, провери предавателните числа и си изчисли колко ще разтовариш двигателя от към обороти. При мен се получи 14,7% "разтоварване". Доволен съм.

14,7 ℅ "разтоварване" като обороти, каквото и да значи това, от което следва 14,7 ℅ натоварване по мощност. При условие, че КПД на бензиновия двигател е по голям във високите обороти, за икономия не може да се говори. Не знам какъв ефект търсиш, ама динамиката в случая е сто процента скопена.

На дизеларката при 100 км/ч и около 2000 об/мин. дето е най-големия въртящ момент.....Това търсех. Да карам с най-големия въртящ момент със скорост около 90-100 км/ч. А иначе - качвам баири на 5-та и след това....дръжки.

П.С. 14,7 натоварване по мощност можеш да се опиташ да го докажеш, но оборотите и скоростта са си факт.
Мнението беше редактирано от Стаевски: 02 август 2018 - 15:01

Виж тук да сравниш предавки и диф и прецени дали си заслужава.https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/m32.html бутоните горе работят и можеш да избираш каквато кутия искаш.
Мнението беше редактирано от mrsch66: 02 август 2018 - 17:32

Аз също смятам че няма да се справи двигателя със М32(ако е тя) че и от дизелов мотор взета(това значи по-малко число на диференциала). Ти оборотите ще ги смъкнеш, но и тягата на мотора ще накараш да изчезне, отделно (което си казал че не те интересува чак толкова) разходът.... ще иде нагоре.
Още - sathv ти е казал с две думи какво важи за бензиновия мотор. Там въртящият момент и мощността идват "Заедно" при много по-големи обороти, и поради тази причина скоростните им кутии са съобразени с това.
Ти имаш кутия, която е била на двигател, където макс въртящият момент е на различно място от "макс мощност" - и затова там пък кутията е съобразена с това.


Извод: Ако изпльоскаш тая М32-ка на 1.8 125 коня и искаш да караш (поне по това какво си описал) с обороти като на дизела... Ок ще си караш, но когато настъпиш, моторът ще ти се стори че е 90 коня, не 125 (образно казано) и разходът при набиране ще е сигурно 1.2-1.3 пъти по-нагоре. Това е информативно, което може да се каже.
Отделно аз лично не знам дали пасва точно към блока на Z18
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 август 2018 - 18:20

Кутията на Зафира А най-вероятно е F17 и на нейно място друга не става, най добре предварително да се измери камбаната но почти съм сигурен че тази която има няма да стане.
Мнението беше редактирано от Коцето: 02 август 2018 - 18:27

Ами автора на темата да прочете темата за късите скорости...

Ето тук чети какво е направил колегата по въпроса.

Не пасва на блока...

Колега М32 е търсена кутия и да продадеш под пазарната цена ще купуваш от дизелова Зафира което ще пасне(доколкото знам имаше такава тема).Карал съм такава Зафира след като навлизах в магистралата с 110-120 и помислих че буталата ще излезнат от мотора.1-ва,2-ра и на двете кутии са еднакви след 3-та се усеща.