Астра Н - ДПФ и вредни емисии - с молба за съдействие
Гостdmc7_* 22 април 2019 - 14:55
Здравейте,
Често чета и се уча от всички Ви, но досега не съм се регистрирал.
От около година имам Опел Астра 1,3 cdti серия H 90 к.с.. Последното видно от историята на колата от първия собственик, което е правено по нея, е работа по ДПФ в сервиза в Австрия. Изминал съм с нея вече над 20 000 км.. Това, което се случва е честа регенерация - докато се усетя първоначално неуспешна, а след това я правя както трябва - обороти 2500 докато се изчисти. Първо регенерираше на около 300 км сега на около 500-600 км. Слагах добавка в горивото за почистване на ДПФ, слагам постоянно Бардал универсална добавка. Често се светваше преди регенерация жълтата лампа на кола с ключе. ОТ около 4-5000 км. не е светвала тя, но сега вече почти постоянно свети лампата за изгорели газове-вредни емисии /жълт двигател/. Бях стигнал почти до премахване на ЕГР и ДПФ, но ме разколебаха от един сервиз преди около 4-5 месеца. Казаха, че е по-добре да регенерира на 500-600 км. отколкото да го няма. Видях се грешките преди да ги зачистят от сервиза - 190107, 200307, 40061, 190105, 24311. Зачистиха ги преди 4-5 месеца. Сега си проверих сам грешките на контакт с натиснати педали на газ и спирачка. Текущите са - 190107, 200307, 40061, 24311.
Молбата ми е да дадете съвет - защо свети лампата за вредни емисии постоянно предвид и наличните кодове за грешки? Пречи ли да я карам така?
Само да Ви кажа, че светенето на лампата не се отразява по никакъв начин на работата на колата /поне засега/. Преди като светваше лампата за сервиз колата влизаше в авариен режим и не работеше автопилота. Сега свети за вредните емисии, но си работи автопилота, няма проблем с наемането, държи си ниските обороти, няма промяна в разхода.
МОЛЯ ВИ ЗА ПОМОЩ И СЪВЕТ!!!
Често чета и се уча от всички Ви, но досега не съм се регистрирал.
От около година имам Опел Астра 1,3 cdti серия H 90 к.с.. Последното видно от историята на колата от първия собственик, което е правено по нея, е работа по ДПФ в сервиза в Австрия. Изминал съм с нея вече над 20 000 км.. Това, което се случва е честа регенерация - докато се усетя първоначално неуспешна, а след това я правя както трябва - обороти 2500 докато се изчисти. Първо регенерираше на около 300 км сега на около 500-600 км. Слагах добавка в горивото за почистване на ДПФ, слагам постоянно Бардал универсална добавка. Често се светваше преди регенерация жълтата лампа на кола с ключе. ОТ около 4-5000 км. не е светвала тя, но сега вече почти постоянно свети лампата за изгорели газове-вредни емисии /жълт двигател/. Бях стигнал почти до премахване на ЕГР и ДПФ, но ме разколебаха от един сервиз преди около 4-5 месеца. Казаха, че е по-добре да регенерира на 500-600 км. отколкото да го няма. Видях се грешките преди да ги зачистят от сервиза - 190107, 200307, 40061, 190105, 24311. Зачистиха ги преди 4-5 месеца. Сега си проверих сам грешките на контакт с натиснати педали на газ и спирачка. Текущите са - 190107, 200307, 40061, 24311.
Молбата ми е да дадете съвет - защо свети лампата за вредни емисии постоянно предвид и наличните кодове за грешки? Пречи ли да я карам така?
Само да Ви кажа, че светенето на лампата не се отразява по никакъв начин на работата на колата /поне засега/. Преди като светваше лампата за сервиз колата влизаше в авариен режим и не работеше автопилота. Сега свети за вредните емисии, но си работи автопилота, няма проблем с наемането, държи си ниските обороти, няма промяна в разхода.
МОЛЯ ВИ ЗА ПОМОЩ И СЪВЕТ!!!
JorkataG
23 април 2019 - 10:27
Колега покарай на 3500-4000 оборота 20-30 км. и после кажи кво се случва.
