Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Опел инсигния 2.0 турбо

Alex81 снимка Alex81 07 март 2023 - 10:25

Здравейте казвам се Алекси нов във форума и отскоро притежател на Опел инсигния 2.0 турбо 4х4 OPC line. Въпроса ми е понеже е с адаптивни амортисьори не съм свалял такива ако ги сваля да подменя тампони и лагер на макферсона при откачане на буксата няма ли след това да има грешки и да иска специализирана диагностика чувам тропане но носача е здрав, биалетките също по амортисьора няма следи от течове остава да са въпросните лагери ако някой има опит моля да сподели. Другия ми въпрос е искам да сменя маслото на кутията която е AF40 мисля да разкача и тръбите които водят към масления радиатор за да източа повечето масло дали после помпата на кутията ще напълни радиатора или това което мисля е грешно да точа само отдолу и да налея знам че така се сменя само частично 3,5-4 литра. Благодаря предварително на всички които ще се отзоват.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 07 март 2023 - 10:30

Ще трябва да те разочаровам, но ти тропат амортите. Рециклаж не става, нови са колкото колата. Замяна с не IDS и изключването на тази система е решението!
Отговори

Alex81 снимка Alex81 07 март 2023 - 22:20

Благодаря за отзива Ивайло, оказа се, че окачването за тоя модел е доста скъпо говорих с човек който ги рециклиран и иска 450лв брой, май ще слагам обикновени.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 08 март 2023 - 07:28

Това е трябвало да го съобразиш преди покупката. Както сам казваш и за рециклиране няма да дадеш.

А за маслото на кутията, да - така се сменя само частично, но можеш да го направиш два пъти да кажем. И така ще имаш към или над 80% ново масло. Иначе смяната през тръбите се прави с машина. По-добре не пипай там, без да имаш машина или да си решил да го сменяш по този начин.

Също така тези топлообменници често след определено време правят мизерии - пробиват се вътрешно и смесват охладителната с маслото на кутията. Ще е хубаво ако му няма нищо на маслото. Или да се застраховаш превантивно, защото в 100% от случаите на прецакан топлообменник, водят до силно ускорено износване на кутията, ако достатъчно време не е обърнато внимание, разбира се. Не знам коя година е и колко навъртени има, но ако е на поне 7-8 години и незнайни километри(не тези на таблото), най-добре според мен е да се застраховаш с нов топлообменник. Това е съвет, ако искаш го послушай. Още по-добре, ако може да се провери дали има сменяно такова нещо, поне да го знаеш. Защото ако един радиатор струва 200-300 или 400 лева и рано или късно е рисков елемент в случай на автоматик, то регенерирането на автоматик със сигурност има още една нула отзад.

П.С: Предполагам, че ще дойде сега пак някой да ти каже да ми игнорираш мнението и да ти дадат мега ултра професионално такова.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 08 март 2023 - 09:17
Отговори

GM любител снимка GM любител 08 март 2023 - 11:46

Маслото на AF40 е GM"93165147" и събира 7 литра.Препоръчва се опресняване на 80 000км.чрез източване от пробката на 3 литра.
Цялостна подмяна на маслото само в специализиран сервиз за АСК.
Отговори

Alex81 снимка Alex81 15 март 2023 - 14:26

Пичове драмата с амортисьорите бяха смачкани лагери на макферсона смених ги всичко е ок няма хлоп троп, обслужих автомата 3л масло сега ще по карам някой ден и пак ще точа да се опресни още повече иман една лека драма с раздатката и дифа. Четох някои предишни публикации но преди да източа забелязах, че на пробите пише SYN и на раздатката и на дифа, поразрових и единственото масло което открих с този надпис беше на ELF с вискозитет 75w140 syn. Дали не сгреших понеже в една публикация която четох във форума от един колега поствал е снимка на дифа има същия надпис на дифа тоест syn и казва, че това е шпер диференциал и маслото трябва да е LS тоест limited slip. Помагайте, благодаря за отзивите.
Мнението беше редактирано от Alex81: 15 март 2023 - 14:32
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 март 2023 - 17:31

Маслото не трябва ли да е 75W-90 или 80W-90...
LS-ка.
Отговори

Alex81 снимка Alex81 03 април 2023 - 10:12

 Д-и-м-о-в, на 08 март 2023 - 07:28, каза:

Това е трябвало да го съобразиш преди покупката. Както сам казваш и за рециклиране няма да дадеш.

А за маслото на кутията, да - така се сменя само частично, но можеш да го направиш два пъти да кажем. И така ще имаш към или над 80% ново масло. Иначе смяната през тръбите се прави с машина. По-добре не пипай там, без да имаш машина или да си решил да го сменяш по този начин.

Също така тези топлообменници често след определено време правят мизерии - пробиват се вътрешно и смесват охладителната с маслото на кутията. Ще е хубаво ако му няма нищо на маслото. Или да се застраховаш превантивно, защото в 100% от случаите на прецакан топлообменник, водят до силно ускорено износване на кутията, ако достатъчно време не е обърнато внимание, разбира се. Не знам коя година е и колко навъртени има, но ако е на поне 7-8 години и незнайни километри(не тези на таблото), най-добре според мен е да се застраховаш с нов топлообменник. Това е съвет, ако искаш го послушай. Още по-добре, ако може да се провери дали има сменяно такова нещо, поне да го знаеш. Защото ако един радиатор струва 200-300 или 400 лева и рано или късно е рисков елемент в случай на автоматик, то регенерирането на автоматик със сигурност има още една нула отзад.

П.С: Предполагам, че ще дойде сега пак някой да ти каже да ми игнорираш мнението и да ти дадат мега ултра професионално такова.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg