Опел Клуб България: Откриване на проблем - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Откриване на проблем Z19DTH, придърпва

#1 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 24 март 2019 - 12:13

Колеги дайте идея как да се открие от къде идва проблем с придърпване. Двигателя е Z19DT. Колата придърпва при плавно подаване на газ между 1500 и 2000 оборота. Ако се подава по рязко газ няма проблем. Същото се случва и на темпомат. Когато не е карана няколко дена не го прави през първите 10тина километра.

#2 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1702
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 24 март 2019 - 12:54

Диагностика, гледане на порция гориво от помпата в момента на придърпването, показанията на дюзите, също така въздуха.

Може някоя дюза да ти прави проблеми, но е твърде възможно и клапанът за горивото на помпата да е. Често срещан проблем след определен пробег, особено ако не е правено нищо никога там. Клапанът е между 150 и 200 кинта ако се окаже от него, смятам че не е нещо мега скъпо. Да не говорим че го има и в Ebay за още по-малко.

ЕГР-а там с всичките му тръбички и дроселовата клапа(плюс отваряне и проверка на електрониката й за мръсотия) чистени ли са? Ако не са, вадиш и чистиш до блясък както се казва.
До тук с теорията.


Първо проверка за грешки и данни!

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 13:02

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#3 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 24 март 2019 - 15:42

Благодаря за съветите.
Дросела е чистен преди 10к км. тогава гледах и ЕГР, изглеждаше без натрупани сажди. Преди около месец гледах за грешки и нямаше а придърпва от доста време, в началото съвсем леко забележимо. Дали за теста може да се извади буксата на ЕГР и да се покара така за сравнение, след това да се включи обратно и да се изтрие записаната грешка за изключен ЕГР?

#4 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1702
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 24 март 2019 - 22:33

За моженето - може. Не се знае обаче дали няма да изпадне в авариен режим и не знам до колко оборота ще те пуска. Хонда пуска до 2000, Тук не знам до колко е. Но пробвай, нищо лошо не може да стане.
хубавото е че такова нещо не може да става от 1000 места. няколко са направленията
1. По линия гориво
2. По линия датчици нещо(като този в дросела)

Провери си и позицията на педала за газта в данните, защото има и малък шанс там нещо да ти куца, въпреки че на Опел, педалът за газта е двойно подсигурен. Но така и така закачаш - гледай наред


Като казваш дроселът чистен, много е важно да е проверено и под капака на електрониката какво има. В много случаи влиза там и се наслоява върху платката, на която има контактни писти за позицията на клапата. И ако там по някое време "прекъсва сигнала", може спокойно да довежда до такова нещо.

Закачай, гледай ако имаш най-малко Оп-ком.

И нещо важно , само в движение ли го прави това, или и на място като вдигнеш там тези обороти, пак двигателят нещо хълца и тогава ?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2019 - 22:41

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#5 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 25 март 2019 - 10:27

До 2000 оборота върши работа.
Педала го гледах - плавно върви от 0 до 100 % и обратно.
Дросела целия го разглобих и чистих и под капачката - платката изчистих със спрей за платки стана като нов. Не е от там 100% щото нямаше разлика веднага след слагането обратно.
На място не съм забелязал да го прави. При потегляне също, само когато се кара м/у 1500-2000 оборота.

#6 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1702
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 25 март 2019 - 12:17

Пробва ли това с изключването на ЕГР-а ?
Ако не си, пробвай го, защото ме съмнява там някъде ти е проблема.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#7 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 26 март 2019 - 11:08

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 25 март 2019 - 12:17, каза:

Пробва ли това с изключването на ЕГР-а ?
Ако не си, пробвай го, защото ме съмнява там някъде ти е проблема.

Не съм, за момента няма кой да кара колата докато гледам компа :)

#8 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1702
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 26 март 2019 - 12:15

За теста дали прави пак така, не ти е нужен никой. Просто извади, покарай и виж дали предърпва пак.
А за живи данни, можеш и да ги запишеш..
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#9 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 30 март 2019 - 18:42

Ъпдейт: Днес имах малко повече време и изключих ЕГР и покарах около 10 км така. Не усетих да придърпва, но ще трябва по-дълго да се покара за да стане ясно. То се изявява чак като загрее хубаво. Интересното също беше, че нито светна лампа на таблото, нито влезна в авариен режим. Вървеше си напълно нормално.

Мнението беше редактирано от upgradeyourlife: 30 март 2019 - 18:42


#10 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1702
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 30 март 2019 - 20:06

Има една теория че освен сменянето на егр-а(ако е наложително), трябвало и ъпдейт на софта. Не знам защо се проявява това нещо след толкова време, но това четох.

А що не светва грешка на ЕГР-а, нямам идея. Свети ли ти чек-а по принцип, светил ли е някога за нещо ? Грешка в компа има ли ако закачиш диагностиката?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 март 2019 - 20:06

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#11 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 2040
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 30 март 2019 - 20:16

Има ли колата ;чеп; да не се е учил някой мапер на нея щом не записва грешки.

#12 Потребителят не е активен   upgradeyourlife 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C, Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 43
  • Регистриран: 17.09.2016

Публикувано: 30 март 2019 - 20:36

По принцип съм виждал да свети чек-а, но е огасвал сам. Примерно на следващото палене. Аз софт. не съм сменял. Преди мен вече какво са правили нямам информация. Ще бодна оп-ком-а утре да видя дали има записано нещо.

#13 Потребителят не е активен   p.hristov 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H estate Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 26.08.2019

Публикувано: 14 ноември 2019 - 08:35

Здравей колега,
Намери ли решение на проблема.
Имам същия проблем само че се появява между 1500 и 2500 оборота.

#14 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 101
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 14 ноември 2019 - 10:10

Аз имах същия проблем. След изчистване до блясък на ЕГР-а и смазване на иглата от електронната част на клапана, която отваря и затваря клапана изчезна придърпването. Може да провериш също вихровите клапи както и турбо пътищата да не би да изпуска от някъде въздух.

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg